Установил 3", перепрошил, есть траблы :(

want · 19 Дек 2008

Петрович
Нестоит искать черную кошку в черной комнате , особенно если ее там нет... есть romraider и он адванс ниразу еще не показал ниже 16,передувы доли psi, прочие параметры тоже в норме. Еще в мороз/после установки турбобэка логи поснимаю, может чего и изменится. Если все хорошо, прошивку делать бессмысленно. х.з., если подержать машину на 5800rpm пару минут на месте, чтобы она надышалась горячего воздуха или чегото вроде того, то может и собьется адванс- в таком режиме не пробовал.

Вот эта строчка смутила:
Vitalii писал(а):...
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток(может, хз, может чуть хуже) ...

Реально это сводит всю процедуру тюнинга к нулю, деньги на ветер+аккустический дискофорт..

waldteufel · 19 Дек 2008

OLEG JDM

А кто говорил, что пол Москвы не капиталится

p.s. достала автокоррекция в iphone :twisted:

Rash · 19 Дек 2008

waldteufel написал(а):
OLEG JDM

А кто готовил, что пол Москвы не капиталится

:lol: :lol: :lol:

WaRriorX STI · 19 Дек 2008

Петрович написал(а):
Давайте так, мы берем машину прошитую у нас, и такую же стандартную, и сравниваем. Это я считаю адекватное сравнение. За машины прошитые в других местах я к сожалению отвечать не могу. А шьют как здесь уже сказали во многих местах

Я бы с радостью, но по моему я ТОЛЬКО ЧТО ЗАВАЛИЛ МОТОР :evil:

tc_pleyada · 19 Дек 2008

want написал(а):
Петрович
Нестоит искать черную кошку в черной комнате , особенно если ее там нет... есть romraider и он адванс ниразу еще не показал ниже 16,передувы доли psi, прочие параметры тоже в норме. Еще в мороз/после установки турбобэка логи поснимаю, может чего и изменится. Если все хорошо, прошивку делать бессмысленно. х.з., если подержать машину на 5800rpm пару минут на месте, чтобы она надышалась горячего воздуха или чегото вроде того, то может и собьется адванс- в таком режиме не пробовал.

Вот эта строчка смутила:
Vitalii писал(а):...
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток(может, хз, может чуть хуже) ...

Реально это сводит всю процедуру тюнинга к нулю, деньги на ветер+аккустический дискофорт..

Ответ прозвучал ранее: "Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет."

Evo2 · 19 Дек 2008

want

Vitalii написал(а):
после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток (может, хз, может чуть хуже), на кнопке POWER едет лучше (видимо не только акпп меняет режим, но и двигатель), на power едет лучше чем без него, но субъективно не так как на power до прошивки (может также)

Думаю следует читать "после прошивки машина едет также как машина без прошивки с выхлопом только в режиме повер".
А ранее была по ощущениям быстрее и в повер и в обычном режиме АКПП.

По теме- японцы не зажигают чек, если катализатор удаляется с машины. Чисто ради этого не надо прошивать машину.

Просто японские машины (не только Сти) на нашем бензине работают как правило не очень хорошо. Хотя есть и приятные исключения.

P.S. Любая неновая машина должна быть тщательно продиагностирована перед увеличением мощности. Как правило есть вещи, которые нуждаются в корректировке.

Evo2 · 19 Дек 2008

WaRriorX STI написал(а):
Петрович написал(а):

Давайте так, мы берем машину прошитую у нас, и такую же стандартную, и сравниваем. Это я считаю адекватное сравнение. За машины прошитые в других местах я к сожалению отвечать не могу. А шьют как здесь уже сказали во многих местах

Нажмите для раскрытия...

Я бы с радостью, но по моему я ТОЛЬКО ЧТО ЗАВАЛИЛ МОТОР :evil:

Не спеши с выводами. Хотя все может быть.

Veter · 19 Дек 2008

лишний раз убеждаюсь что я правильно сделал что не поехал шиться после установки выхлопа!

Evo2 · 19 Дек 2008

OLEG JDM написал(а):
Петрович написал(а):

OLEG JDM написал(а):

Да зимой она так и так передувать будет!!!
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:

Нажмите для раскрытия...

Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.

Нажмите для раскрытия...

Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!

В вашем случае думаю дело не в скважности актуатора.

Скорее всего стоит турбина VF серии, у вас машина с фазовращателями, и стоит гоночный выхлоп. В таких случаях даже на вестгейте (когда трубка одета напрямую с турбины на акутатор) может дуть много, причем с ростом оборотов минимальное давление только растет.
Для проверки скиньте тягу дверцы вестгейта с привода актуатора
(чтобы вестгейт был открыт даже на ХХ). Если наддув будет все равно большим (более 1.2) надо проверять метки ГРМ и работать с прошивкой.

Тут-же машина с турбиной td04, наддув я уверен, управляется. Хотя до прошивки машина могла забрасывать давление.

Veter · 19 Дек 2008

OLEG JDM написал(а):
Петрович написал(а):

OLEG JDM написал(а):

Петрович написал(а):

Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет. Ну и предлагаю заехать еще раз, посмотреть адванс.

Нажмите для раскрытия...

Да зимой она так и так передувать будет!!!
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:

Нажмите для раскрытия...

Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.

Нажмите для раскрытия...

Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!

У тебя 1.4 постоянно держиться или это просто в пиках задувает 1.4 а потом падает ???

want · 19 Дек 2008

...Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!....

и без соленоида? а разве в такой конфигурации давление не на закрытие вейстгейта работает?
чето я туплю сегодня....

Evo2 а как JDM реагирует если значение нагрузки по оборотам превышает превышает предельное прописаное в карте 2.8 g/sek? продолжает работать на последнем параметре карты или CHECK выдает ? и переходит на резервную карту?

Evo2 · 19 Дек 2008

want написал(а):
Evo2 а как JDM реагирует если значение нагрузки по оборотам превышает превышает предельное прописаное в карте 2.8 g/sek? продолжает работать на последнем параметре карты или CHECK выдает ? и переходит на резервную карту?

Чек не один блок не выдает.
Смесь и угол апроксимируется. Иногда получается неправильно.

want · 19 Дек 2008

хм... я таких то и слов незнаю.... апроксимируется.
:shock:

OLEG JDM · 19 Дек 2008

Veter написал(а):
OLEG JDM написал(а):

Петрович написал(а):

OLEG JDM написал(а):

Петрович написал(а):

Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет. Ну и предлагаю заехать еще раз, посмотреть адванс.

Нажмите для раскрытия...

Да зимой она так и так передувать будет!!!
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:

Нажмите для раскрытия...

Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.

Нажмите для раскрытия...

Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!

Нажмите для раскрытия...

У тебя 1.4 постоянно держиться или это просто в пиках задувает 1.4 а потом падает ???

Если по трассе тапку в пол то постоянно!

330 · 19 Дек 2008

в википедию тебе

OLEG JDM · 19 Дек 2008

Evo2 написал(а):
OLEG JDM написал(а):

Петрович написал(а):

OLEG JDM написал(а):

Да зимой она так и так передувать будет!!!
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:

Нажмите для раскрытия...

Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.

Нажмите для раскрытия...

Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!

Нажмите для раскрытия...

В вашем случае думаю дело не в скважности актуатора.

Скорее всего стоит турбина VF серии, у вас машина с фазовращателями, и стоит гоночный выхлоп. В таких случаях даже на вестгейте (когда трубка одета напрямую с турбины на акутатор) может дуть много, причем с ростом оборотов минимальное давление только растет.
Для проверки скиньте тягу дверцы вестгейта с привода актуатора
(чтобы вестгейт был открыт даже на ХХ). Если наддув будет все равно большим (более 1.2) надо проверять метки ГРМ и работать с прошивкой.

Тут-же машина с турбиной td04, наддув я уверен, управляется. Хотя до прошивки машина могла забрасывать давление.

Стоит не только выхлоп, но и впуск силиконовый, нулевик, фронтальник!
Вот зачем мне делать прошивку?? что она ехала как овощь?

want · 19 Дек 2008

330 написал(а):
в википедию тебе

был...там еще больше слов ругательных

tc_pleyada_tuning · 19 Дек 2008

OLEG JDM

Прошивка делается еще от части для того чтоб отобразить все изменения в железе на программном уровне. Вы же понимаете что программу управления двигателем, производитель делает на конечной конфигурации по железу и именно под нее. Конечно в программе есть допуски, но не всегда с заменой стокового железа на "тюнинговое" удается остаться "в рамках".

Вы можете ехать быстро но не долго :wink:

OLEG JDM · 19 Дек 2008

tc_pleyada_tuning написал(а):
OLEG JDM

Прошивка делается еще от части для того чтоб отобразить все изменения в железе на программном уровне. Вы же понимаете что программу управления двигателем, производитель делает на конечной конфигурации по железу и именно под нее. Конечно в программе есть допуски, но не всегда с заменой стокового железа на "тюнинговое" удается остаться "в рамках".

Вы можете ехать быстро но не долго :wink:

У меня все стоит чтобы машины ехала быстро и долго!
На 1.4 да детонация высокавата(где то 60), но смесь и ЕГТ в норме.
Так что прошивку предложите кому нибудь другому!

SkyNet · 19 Дек 2008

нужен совет клубней!!! кому не лень поскажите!
Имею евро ВРХ2.0... поставил вызлоп 3, тачка поехала... сегодня хочу поставить форсунки и насос и прошиться...
Подключившись к компу, адванс(что он значит и насколько важны его показания???) показал сначала 14, а потом 6...
чек не горит, тачка валит, вроде всё ровно... насап-пайп без ката даст ченить?
Спасибо!

Добро пожаловать в Sti Club!

Установил 3", перепрошил, есть траблы :(

want

Новичок

waldteufel

Новичок

Rash

Новичок

WaRriorX STI

Новичок

tc_pleyada

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Veter

Новичок

Evo2

Новичок

Veter

Новичок

want

Новичок

Evo2

Новичок

want

Новичок

OLEG JDM

Новичок

330

Новичок

OLEG JDM

Новичок

want

Новичок

tc_pleyada_tuning

Новичок

OLEG JDM

Новичок

SkyNet

Новичок