Комрады, помогите советом, у меня wrx nb-r jap, сток 250 сил, глазастый кузов
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток (может, хз, может чуть хуже), на кнопке POWER едет лучше (видимо не только акпп меняет режим, но и двигатель), на power едет лучше чем без него, но субъективно не так как на power до прошивки (может также), акпп в режиме ручном все время.
Вопрос, это нормальные явления все?
Что плохово с двигателем может быть, если оставить старую прошивку (как хз пока) и ездить на богатой смеси (кроме увеличенного расхода), траблы по двигателю могут быть из-за этого?
Значит в тот момент как Петрович тебе ее прошил, машина реально поехала не по тем картам по которым нужно. Изначально она ехала на достаточно бедной смеси. установка даунпайпа без ката привело к тому что немного увеличился надув, а топливо продолжало подаваться в том же кол-ве. следовательно смесь стала еще биднее и машина поехала лучше, это очевидно! я видел одну из прошивок петровича и ужаснулся! т.к. пол карты было бедной а потом резко 2-я половина богатой! да ни к чему плохому это не приведет, только к повышенному расходу топлава и ни какому положительному эффекту в мощности
я все не пойму как же он ту машину настраивал..... то ли двигал зажигание, то ли менял кол-во топлива по картам(последнее оч сложно_). Все спортсмены ездят на оч бедной смеси и высоком давлении надува. т.е на пороге детонации, точнее на ней самой
это самая высокая отдача от двиг, но не долго
так вот мой совет! верни все назад
включая кат
иначе будет детонация и кирдык твоему двиглу. на моем счету 3 двигателя!!!! и все из-за передува!
С уважением и наилучшими пожеланиями!
давление сток было 0.8, сейчас замерить не могу, нет бустприбора.
Что посоветуете, что б без сильного ущерба для двигателя снять макс лс на текущей конфигурации?
