Установил 3", перепрошил, есть траблы :(

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

При адвансе 6 отключается регулирование наддува, машина едет на вестгейте, и уходит в богатую карту по смеси и на минимальные углы по зажиганию, то есть это просто пипец, она в принципе ехать с таким адвансом не может, если ее прошить, то она поедет гораздо лучше, но лучше этого не делать, ведь чек то не горит :wink: , и машина валит :lol:
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
в чем может быть причина таких показателей адванса??? и вцелом как складывается показатель авданса?
+про валит- конечно очень смешно...
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
ну где же Вы Андрей Петрович?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Адванс падает если машина звенит.
Про валит это шутка была.
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
Всмысле звенит? адванс мультиплаер это как я понимаю множитель, видимо каких то показателей... если не сложно то подскажите каких именно? хотелось бы понять, что с машиной не так... по ощущениям вроде всё ровно... пробег 54т, масло жрёт как все итд
 
V

Vitalii

Новичок
Мар
0
0
Сегодня еще заметил неприятный момент, раньше и на D и в ручном режиме включалась кнопка POWER (горит на приборной панели и по ощущениям от езды), так же как и кнопка зимнего режима.

Сейчас кнопка зимнего режима работает по-прежнему, а вот POWER горит только в режиме D, если переводим в ручной режим надпись тухнет на приборной панели.

Еще из субъективныъ впечатлений, обороты набираются медленней, как буд-то чего-то не хватает, + звук выхлопа стал заметно тише (по сравнению с перед прошивкой), динамика соответсвенно почти как сток, ну точно небодрее.

Короче я х з
 
D

Den111777

Новичок
Дек
0
0
в ручном режиме POWER не должна гореть....
 

want

Новичок
Апр
12
0
SkyNet
звон - детонация.
Любой адванс <16 уменьшает угол зажигания.
Адванс <4 преход на резервную карту топлива
Адванс <5 отключение регулировки буста пока он не восстановится до 9. (работает только пружина вестгейта она вроде настроена на -0.6 bar)
Взял из какойто прошивки JDM WRX 2003. Ваши показатели надо смотреть в Ваших картах.
Едит хорошо потому, что вышеперечисленные пороговые значения не нарушены.. Угол мозги подогнали по детонации. При попытке восстановить адванс они рано или поздно натыкаются на детонацию и опять откатывают угол, детонация всеравно происходит хоть и реже...- не способствует ресурсу.
Те показатели что Вы написали близки к аварийным станет холоднее на улице/левый бензин и аварийный режим обеспечен.
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
мда... позновательно и печально, но что же мне делать так и не понял??? из-за чего такие показатели??? и опять же, что мне делать??? выхлоп стоит, насос тоже, хочу шиться, чтобы машина ехала исправно работала... хелп!!!(если сток поставить, то адванс восстановится?), сегодня заметил передувы на 4-5передаче до 1.4
БОЛЬШОЕ спасибо содействующим!!!!! :!:
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
На какие нибудь мысли наводит? :wink:
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
я к сожалению не специалист, а любитель... поэтому и спрашиваю совет у знающих... мысли только те, что что-то явно не впорядке надеюсь только с настройками програмного обеспечения...
 
V

Vitalii

Новичок
Мар
0
0
После сегодняшней поднастройки машина поехала как надо!

Большое спасибо Мише (EVO2), за то что по пробкам приехал в плеяду, где стояла моя машинка, потратил опять кучу времени, но все сделал
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
так все таки плохая прошивка была?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
SuperMitya написал(а):
так все таки плохая прошивка была?
Нажмите для раскрытия...
Из-за того что на машине стоит автоматическая КПП наддув на больших оборотах был штатным (просто штатная машина с выхлопом дула больше).
Это не совсем корректно для автомата, хотя в ручном режиме АКПП проблем нет.

На машинах с АКПП и обычным дросселем, при переключениях коробки дроссель может быть нажат пользователем на 100%, что при повышенном наддуве приводит к длительной пробуксовке фрикционов автомата.

Всех этих проблем нету на машинах с электронным дросселем (тут форестероводы 04+ года ликуют), там можно сделать так, чтобы на больших оборотах дроссель закрывался при переключениях автомата.

Отчасти такое ограничение следует и из заявленной мощности некоторых моделей субару на обычной и автоматической КПП.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
кароче прошивка была под ручку,а её подкорректировали под автомат?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
SuperMitya написал(а):
кароче прошивка была под ручку,а её подкорректировали под автомат?
Нажмите для раскрытия...

да не совсем так, каждая прошивка делается индивидуально, просто данная делалась исходя из условия "не навреди", вот поэтому наддув и снижался, далее клиент дал добро на "навреди" :wink:
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
получаецц если шить из принципа не навреди то машины с автоматом смысла шить мало?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
не так, просто есть определенные вещи, которые надо соблюдать, например в середине наддув увеличивается. а под переключение убирается, что бы не было ударов, на электронном дросселе все это гораздо проще, на механическом сложнее.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация