Установил 3", перепрошил, есть траблы :(

want

Новичок
Апр
12
0
Петрович
Нестоит искать черную кошку в черной комнате , особенно если ее там нет... есть romraider и он адванс ниразу еще не показал ниже 16,передувы доли psi, прочие параметры тоже в норме. Еще в мороз/после установки турбобэка логи поснимаю, может чего и изменится. Если все хорошо, прошивку делать бессмысленно. х.з., если подержать машину на 5800rpm пару минут на месте, чтобы она надышалась горячего воздуха или чегото вроде того, то может и собьется адванс- в таком режиме не пробовал.

Вот эта строчка смутила:
Vitalii писал(а):...
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток(может, хз, может чуть хуже) ...

Реально это сводит всю процедуру тюнинга к нулю, деньги на ветер+аккустический дискофорт..
 

waldteufel

Новичок
Авг
0
0
OLEG JDM

А кто говорил, что пол Москвы не капиталится

p.s. достала автокоррекция в iphone :twisted:
 

WaRriorX STI

Новичок
Авг
0
0

Я бы с радостью, но по моему я ТОЛЬКО ЧТО ЗАВАЛИЛ МОТОР :evil:
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Ответ прозвучал ранее: "Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет."
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
want
Думаю следует читать "после прошивки машина едет также как машина без прошивки с выхлопом только в режиме повер".
А ранее была по ощущениям быстрее и в повер и в обычном режиме АКПП.

По теме- японцы не зажигают чек, если катализатор удаляется с машины. Чисто ради этого не надо прошивать машину.

Просто японские машины (не только Сти) на нашем бензине работают как правило не очень хорошо. Хотя есть и приятные исключения.

P.S. Любая неновая машина должна быть тщательно продиагностирована перед увеличением мощности. Как правило есть вещи, которые нуждаются в корректировке.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Не спеши с выводами. Хотя все может быть.
 

Veter

Новичок
Дек
6
0
лишний раз убеждаюсь что я правильно сделал что не поехал шиться после установки выхлопа!
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
В вашем случае думаю дело не в скважности актуатора.

Скорее всего стоит турбина VF серии, у вас машина с фазовращателями, и стоит гоночный выхлоп. В таких случаях даже на вестгейте (когда трубка одета напрямую с турбины на акутатор) может дуть много, причем с ростом оборотов минимальное давление только растет.
Для проверки скиньте тягу дверцы вестгейта с привода актуатора
(чтобы вестгейт был открыт даже на ХХ). Если наддув будет все равно большим (более 1.2) надо проверять метки ГРМ и работать с прошивкой.

Тут-же машина с турбиной td04, наддув я уверен, управляется. Хотя до прошивки машина могла забрасывать давление.
 

Veter

Новичок
Дек
6
0
У тебя 1.4 постоянно держиться или это просто в пиках задувает 1.4 а потом падает ???
 

want

Новичок
Апр
12
0
...Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!....

и без соленоида? а разве в такой конфигурации давление не на закрытие вейстгейта работает?
чето я туплю сегодня....

Evo2 а как JDM реагирует если значение нагрузки по оборотам превышает превышает предельное прописаное в карте 2.8 g/sek? продолжает работать на последнем параметре карты или CHECK выдает ? и переходит на резервную карту?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Чек не один блок не выдает.
Смесь и угол апроксимируется. Иногда получается неправильно.
 

want

Новичок
Апр
12
0
хм... я таких то и слов незнаю.... апроксимируется.
:shock:
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
Если по трассе тапку в пол то постоянно!
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
Стоит не только выхлоп, но и впуск силиконовый, нулевик, фронтальник!
Вот зачем мне делать прошивку?? что она ехала как овощь?
 
T

tc_pleyada_tuning

Новичок
Сен
0
0
OLEG JDM

Прошивка делается еще от части для того чтоб отобразить все изменения в железе на программном уровне. Вы же понимаете что программу управления двигателем, производитель делает на конечной конфигурации по железу и именно под нее. Конечно в программе есть допуски, но не всегда с заменой стокового железа на "тюнинговое" удается остаться "в рамках".

Вы можете ехать быстро но не долго :wink:
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0

У меня все стоит чтобы машины ехала быстро и долго!
На 1.4 да детонация высокавата(где то 60), но смесь и ЕГТ в норме.
Так что прошивку предложите кому нибудь другому!
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
нужен совет клубней!!! кому не лень поскажите!
Имею евро ВРХ2.0... поставил вызлоп 3, тачка поехала... сегодня хочу поставить форсунки и насос и прошиться...
Подключившись к компу, адванс(что он значит и насколько важны его показания???) показал сначала 14, а потом 6...
чек не горит, тачка валит, вроде всё ровно... насап-пайп без ката даст ченить?
Спасибо!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация