OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):OLEG JDM написал(а):Да зимой она так и так передувать будет!!!Петрович написал(а):Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет. Ну и предлагаю заехать еще раз, посмотреть адванс.
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:
Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.
Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!
WaRriorX STI написал(а):Просто +10000 очень четко и прям в точку, так засрали... :lol:OLEG JDM написал(а):Знаешь тут уже людям так мозги засрали этой прошивкой, что они уже незнают что надо шить, а что ненадо!
Что ответа нет?Петрович написал(а):OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):OLEG JDM написал(а):Да зимой она так и так передувать будет!!!Петрович написал(а):Вопрос в том, что после установки прямотока на такой машине без прошивки будет передувать, особенно зимой, будет падать адванс, после прошивки все эти негативные моменты убираются, естественно динамика может немного измениться, но это делается в угоду ресурсу, у Вас были реальные пробемы с бензином при первой прошивке, машина звенела и убирала угол, сейчас этого нет. Ну и предлагаю заехать еще раз, посмотреть адванс.
Как ваша прошивка поможет если актуатор не успевает стравить накачанный воздух??? :wink:
Способность актуатора сбрасывать давление зависит от скважности сигнала на него подаваемого и от коррекций, все это задается прошивкой.
Это зависит от многих факторов, например от качества выхлопа, или от прошивки, например часто передувы можно устранить прошивкой.
Да??? :shock:
Тогда ответе как у меня надувает 1.4? трубка подключена напрямую к актуатору от турбины без жиклера!
А что я кого то обидел словом "засрали" :?Flash написал(а):OLEG JDM
WaRriorX STI
аккуратнее в выражениях! высказывайте свое мнение корректно!
WaRriorX STI написал(а):Просто +10000 очень четко и прям в точку, так засрали... :lol:OLEG JDM написал(а):Знаешь тут уже людям так мозги засрали этой прошивкой, что они уже незнают что надо шить, а что ненадо!
по теме... на японце ЖДМ, но механика - не прошивал... ехало нормально... за 2 года эксплуатации траблов не вылезло... на автомате думаю рисково... там и так 250лс... не спалить бы его 8)
...мне кажется, кто хотел знать - знает, и не наверняка, а точно...так что не стоит обобщать :nono:OLEG JDM написал(а):Ну а что в действительности, так и есть люди не знают надо или нет!
Да я не обобщаю, но до сих пор некоторые задают такие вопросы! :wink:Kalash написал(а):...мне кажется, кто хотел знать - знает, и не наверняка, а точно...так что не стоит обобщать :nono:OLEG JDM написал(а):Ну а что в действительности, так и есть люди не знают надо или нет!
Петрович написал(а):want написал(а):Какой смысл тратить деньги на прямоток, и снижать мощность до стока? Чтоб погромче пердела?
А с чего Вы взяли, что мощность снизили до стоковой?
И потом, Вы когда нибудь смотрели, насколько хорошо ездит на нашем бензине японские турбы, какой у них адванс со стоковым выхлопом, какой если поставить прямоток, насколько угол убирает, какие трещины после этого возникают в головках?
Я так полагаю у Вас информации достаточно?
WaRriorX STI написал(а):Ок. Но тут никто ни на кого пальцем не показывает и антирекламой не занимается, конкректно в ваш адрес Петрович ничего сказано не было, плеяда не единственное место где можно прошиться.
Извиняйте... 8)
OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):WaRriorX STI написал(а):Просто +10000 очень четко и прям в точку, так засрали... :lol:OLEG JDM написал(а):Знаешь тут уже людям так мозги засрали этой прошивкой, что они уже незнают что надо шить, а что ненадо!
Извините, уважаемый, тут никто никому ничего не засирает. Мы просто рекомендуем, а каждый волен сам выбирать, шить или не шить. Так что с такими высказываниями поосторожнее.
Так вы тогда напишите что JDM можно и ездить без прошивки, ничего незагорается и все в таком духе, но если хотит чтоб все работало корректно то лучше прошится!
Flash написал(а):OLEG JDM
можно написать - зачем шить, ведь на ЖДМ лампа не горит... какие причины? я считаю - шить не нужно"...
а можно как ВЫ - " че вы всем мозг засираете, совсем тут уже"... как говорится - почувствуйте разницу...
вот о чем речь 8) общайтесь уважительно ко всем - это главное правило клуба!
WaRriorX STI написал(а):Петрович
Давайте только без обид, тут каждый высказывает свое мнение. Я говорю по факту, очень много моих знакомых после установки вышеперечисленных девайсов и прошивки сливают стандартным стихам причем жестко!
Петрович написал(а):OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):WaRriorX STI написал(а):Просто +10000 очень четко и прям в точку, так засрали... :lol:OLEG JDM написал(а):Знаешь тут уже людям так мозги засрали этой прошивкой, что они уже незнают что надо шить, а что ненадо!
Извините, уважаемый, тут никто никому ничего не засирает. Мы просто рекомендуем, а каждый волен сам выбирать, шить или не шить. Так что с такими высказываниями поосторожнее.
Так вы тогда напишите что JDM можно и ездить без прошивки, ничего незагорается и все в таком духе, но если хотит чтоб все работало корректно то лучше прошится!
Я всегда именно таким образом и говорю, мы именно рекомендуем перешиваться при установке прямотока. Предлагаю найти, где я говорил про это в обязательном порядке.
want написал(а):Петрович написал(а):want написал(а):Какой смысл тратить деньги на прямоток, и снижать мощность до стока? Чтоб погромче пердела?
А с чего Вы взяли, что мощность снизили до стоковой?
И потом, Вы когда нибудь смотрели, насколько хорошо ездит на нашем бензине японские турбы, какой у них адванс со стоковым выхлопом, какой если поставить прямоток, насколько угол убирает, какие трещины после этого возникают в головках?
Я так полагаю у Вас информации достаточно?
А чего сразу наезжать? Я камень в Ваш огород не кидал. Про сток сказал хозяин. Если он разницу не заметил, то нахрена все это надо было воротить(это вопрос к нему был)?
Насчет японских турб - у меня адванс 16 на нашем 98 бензине и стоковом выхлопе... На WRX в отличии от STI - карты короткие по нагрузке, шить надо.
OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):OLEG JDM написал(а):Петрович написал(а):WaRriorX STI написал(а):Просто +10000 очень четко и прям в точку, так засрали... :lol:OLEG JDM написал(а):Знаешь тут уже людям так мозги засрали этой прошивкой, что они уже незнают что надо шить, а что ненадо!
Извините, уважаемый, тут никто никому ничего не засирает. Мы просто рекомендуем, а каждый волен сам выбирать, шить или не шить. Так что с такими высказываниями поосторожнее.
Так вы тогда напишите что JDM можно и ездить без прошивки, ничего незагорается и все в таком духе, но если хотит чтоб все работало корректно то лучше прошится!
Я всегда именно таким образом и говорю, мы именно рекомендуем перешиваться при установке прямотока. Предлагаю найти, где я говорил про это в обязательном порядке.
Ладно что спорить! Ты извени если что не так сказали! :wink:
Vitalii написал(а):Комрады, помогите советом, у меня wrx nb-r jap, сток 250 сил, глазастый кузов
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток (может, хз, может чуть хуже), на кнопке POWER едет лучше (видимо не только акпп меняет режим, но и двигатель), на power едет лучше чем без него, но субъективно не так как на power до прошивки (может также), акпп в режиме ручном все время.
Вопрос, это нормальные явления все?
Что плохово с двигателем может быть, если оставить старую прошивку (как хз пока) и ездить на богатой смеси (кроме увеличенного расхода), траблы по двигателю могут быть из-за этого?
давление сток было 0.8, сейчас замерить не могу, нет бустприбора.
Что посоветуете, что б без сильного ущерба для двигателя снять макс лс на текущей конфигурации?
Бред на счет ката и смеси!Костя написал(а):Vitalii написал(а):Комрады, помогите советом, у меня wrx nb-r jap, сток 250 сил, глазастый кузов
После установки безкатализаторного up-pipe, downpipe и 3" выхлопа +walbro, машина полетела, я так понимаю, что смесь была с избытком топлива, после перепрошивки в плеяде, машина стала ехать опять как сток (может, хз, может чуть хуже), на кнопке POWER едет лучше (видимо не только акпп меняет режим, но и двигатель), на power едет лучше чем без него, но субъективно не так как на power до прошивки (может также), акпп в режиме ручном все время.
Вопрос, это нормальные явления все?
Что плохово с двигателем может быть, если оставить старую прошивку (как хз пока) и ездить на богатой смеси (кроме увеличенного расхода), траблы по двигателю могут быть из-за этого?
Значит в тот момент как Петрович тебе ее прошил, машина реально поехала не по тем картам по которым нужно. Изначально она ехала на достаточно бедной смеси. установка даунпайпа без ката привело к тому что немного увеличился надув, а топливо продолжало подаваться в том же кол-ве. следовательно смесь стала еще биднее и машина поехала лучше, это очевидно! я видел одну из прошивок петровича и ужаснулся! т.к. пол карты было бедной а потом резко 2-я половина богатой! да ни к чему плохому это не приведет, только к повышенному расходу топлава и ни какому положительному эффекту в мощностия все не пойму как же он ту машину настраивал..... то ли двигал зажигание, то ли менял кол-во топлива по картам(последнее оч сложно_). Все спортсмены ездят на оч бедной смеси и высоком давлении надува. т.е на пороге детонации, точнее на ней самой это самая высокая отдача от двиг, но не долго так вот мой совет! верни все назад включая кат иначе будет детонация и кирдык твоему двиглу. на моем счету 3 двигателя!!!! и все из-за передува!
С уважением и наилучшими пожеланиями!
давление сток было 0.8, сейчас замерить не могу, нет бустприбора.
Что посоветуете, что б без сильного ущерба для двигателя снять макс лс на текущей конфигурации?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?