Усиление кузова (каркас)

True написал(а):

и что? вы сами то понимаете какую чушь в говорите? т.е. несколько миллиардов человек на планете идиоты, совет европы по безопасности тоже идиоты, все кто строят машины гражданские и проводят атестацию на безопасть тоже дебилы, ведь никто кроме вас, не догадался ставить в гражданское авто спорт каркасы...жесть.

Нажмите для раскрытия...

вот только давай сейчас не будем совет европы превозносить и ситать его верхом компетенции, я привел конкретный пример, открой ссылку и прочитай, и можешь даже написать утешительное письмо той тетке, чье дите сгорело, несмотря на совет европы по безопасности, это первое. Второе, и это факт, в реальных компаниях (которые давно диктуют свои правила тому же совету европы) уже давно действуют свои стандарты безопасности, согласно которым это все давно применяется, фото вверху тоже приводил.

И о каких миллиардах людей ты вообще несешь, это что все люди, которые конструируют машины? Ты вообще, представляешь, от скольких реальных людей зависит содержание стандартов и какие аргументы они применяют?

ЗЫ. Я лично сам вхожу в группу экспертов по разработке промышленных стандартов в паре областей знаний (один - международный), поэтому прошу чуть корректнее.

ЗЫЫ. И давай уже тогда не будем вообще обсуждать спорт резину на гражданские авто, спорт подвеску и прочее, а уж тюнинг моторов это вообще престпуление!
И вообще все сядем нах на приусы, и в конфе будем тереть про новые цветовые решения салона и сменные панельки для магнитол!

Да, и все-таки прокомментируй, в свете своих слов, каркас в упомянутом jeep wrangler (это первое, что на ум пришло) иначе они (твои слова) выглядят, мягко говоря несерьезно и резко.

NRat написал(а):

Башку расшибить не боитесь на лежачем полицейском?

Нажмите для раскрытия...

не более чем о лобовое стекло... или ты реально считаешь, что 30 мм пространства под кромкой лобового стекла так радикально опасны?

А если за рулем вместо меня ростом 176 окажется чел ростом 185, он себе вообще полголовы сразу снесет при первом же торможении?

Или ты думаешь что кузов машины такой мягкий, в отличие от каркаса? что за хрень про "расшибить голову"
так, ради интереса загляни в салон какого-нить jeep wrangler, удивишься, как много там всего, обо что можно башку, как ты говришь, расшибить, и ничего никто еще не умер...
там вот как раз стоит каркас заводской, на гражданской машине, видимо, дебилы...

в прошлый раз при подобном обсуждении, помню, кто-то приводил в качестве аргумента гражданскую ответсвенность дескать "ты своим каркасом в случае столкновения, в другой машине людей поубиваешь" а что тогда мы скажем про джип с рамой и кенгурятником? который вЪебет в хендай гетс?
И ниче совет европы по этому поводу помалкивает, ездят мужчины на хаммерах и пох им на свою отвественность перед малолитражками...

это не хрень а реалии жизненные, как бы по вашему каркас спас от пожара? или давайте во все машины системы пожаротушения ставить. идиотизм полнейший. не вижу более смысл вступать в полемику, полгода назад уже десяток людей вам говорили обратное, но видимо все безполезно. надеюсь когда нибубь вас протаранит автомобиль с каркасом и посмотрим что с вами будет. или лучше вы в каркасе а вас снесет какой нить камаз....плохо такое говорить, но видимо вы поймете только на собственном примере.

True написал(а):

это не хрень а реалии жизненные, как бы по вашему каркас спас от пожара? или давайте во все машины системы пожаротушения ставить. идиотизм полнейший. не вижу более смысл вступать в полемику, полгода назад уже десяток людей вам говорили обратное, но видимо все безполезно. надеюсь когда нибубь вас протаранит автомобиль с каркасом и посмотрим что с вами будет. или лучше вы в каркасе а вас снесет какой нить камаз....плохо такое говорить, но видимо вы поймете только на собственном примере.

Нажмите для раскрытия...

Именно в том случае, девчонку не смогли вытащить из-за сильно деформированного кузова....

А если меня без каркаса снесет камаз (тоже без каркаса )? Или каркас в ГЦшке опаснее камаза?

Еще раз, прошу, прокомментируйте наличие заводских каркасов в гражданских машинах!

не буду я ничего комментировать, я не вижу смысл обсуждать эту тему. спор глухого со слепым, чем лучше есть говно ложкой или вилкой.

True написал(а):

не буду я ничего комментировать, я не вижу смысл обсуждать эту тему. спорт глухого со слепым, чем лучше есть говно ложкой или вилкой.

Нажмите для раскрытия...

ну и не было смыла начинать, приятно было побеседовать...

я лишь могу привести пример, когда после прописки, штурма отстегнулся, а пилот на обратном пути дал в тапку и улетел в кювет, в итоге пилоту ничего, субарь не подлежит востанавлению, а у штумана сотрясение(по дороге в больницу потерял сознание) и перемолом позвоночника. вот и все. и виной каркас и отсутствие подушек...был бы в шлеме и пристегнут тоже бы ходил и улыбался.

True написал(а):

я лишь могу привести пример, когда после прописки, штурма отстегнулся, а пилот на обратном пути дал в тапку и улетел в кювет, в итоге пилоту ничего, субарь не подлежит востанавлению, а у штумана сотрясение(по дороге в больницу потерял сознание) и перемолом позвоночника. вот и все. и виной каркас и отсутствие подушек...был бы в шлеме и пристегнут тоже бы ходил и улыбался.

Нажмите для раскрытия...

Да я, кстати, прислушиваюсь к твоему мнению, вот в данном конкретном случае, поясни, как именно каркас повредил штурману? Там это очевидно?

И где гарантия, что при отсутсвии каркаса они бы оба там не пострадали сильнее, по причине раздавливания крышей?

Просто те каркасы (на конторские машины) о которых я говорил, и в первом фото приводил, стали ставить не просто так (это охеренные деньги, т.к. действительно, получаем одобрение от производителя и кучи других органов) у нас постоянно люди гибнут в полях и в машинах в том числе и статистика большая ведется, в том числе и по каркасам, и они реально жизнь спасают.

KRAMAR написал(а):

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=103580&p=4104541#post4104541

Нажмите для раскрытия...

Блин, да ну вас к черту, у меня уже время 23.44 спать уже пора идти а тут это...

Bo-Ba написал(а):

Блин, да ну вас к черту, у меня уже время 23.44 спать уже пора идти а тут это...

Нажмите для раскрытия...

Так там все целы потому что нормальный каркас а если самому варить то неизвестно что будет?

KRAMAR написал(а):

Так там все целы потому что нормальный каркас а если самому варить то неизвестно что будет?

Нажмите для раскрытия...

Не, про сам варить, мне кажется, даже речи быть не может! (вот тут, как раз, хорошо могу себе представить, как оторвавшейся трубой кого-нить проткнет!)
начиная с нормального оборудования (трубогиб, стапель, подогрев, покраска-обшивка) и кончая разборкой-сборкой салона, просто интересуют вообще кто-то заморачивался таким на форика?

На импрезы есть любых конфигов, от самых бутафорских, до настоящих боевых, полно, и по ценнику - на любой вкус. А вот на форя, похоже, только индивидуальный заказ - а это уже совсем другие деньги.

любой серьезный каркас индивидуален...а вот если в этой машине люди были не пристегнуты и без шлемов, фразы "все целы" небыло бы.

а вы я так понимаю, предлагаете всем пешеходам ходить в хоккейной снаряге? а всем кто плавает на круизных караблях обучится дайвингу и плавать в обнимку с аквалангом?

а в самолетах всем пассажирам парашюты выдать? не уверен, боишься, сиди дома. а что до ваших автобусах в полях, а вы не пробывали водителей набирать которые будут ездить так что бы автобусы не переворачивались? или вы ездите в условиях антигравитации?

На мой взгляд идея пожаротушения в пассажирской маршрутке не такая уж и абсурдная...
Что до каркаса,то есть варианты а-ля порше(задняя часть).

True написал(а):

любой серьезный каркас индивидуален...а вот если в этой машине люди были не пристегнуты и без шлемов, фразы "все целы" небыло бы.

Нажмите для раскрытия...

Угомонись уже ))))) т.е. если бы в машине все были пристегнуты но без каркаса живы бы остались ? )))))) сам много раз думал о каркасе, но о болтовом в гражданскую.

Да не сортесь. Каркас позволяет сохранить жизненый объем пилоту и штурману при деформации кузова. Что касается умных и глупых, зачем в японии существуют каркасы болтовые D1 ? ( сейчас, начнуться расказы про "стреляющие" как пули болты убивающие всех в салоне на смерть). Основной вопрос состоит в том, как защитить себя при небольшом столкновении (когда объем салона не пострадал), от травмы полученной о сам каркас безопасности? А вот здесь уже ковш (котрый на 14.5 см ниже чем сток кресло), ремни 4 точки, шлем, ханса и т.д. Но, как в этом всем на каждый день? Каркас даже болтовой "куско" придает кузову прочность и с этим не поспоришь. Ломакс, как то писал чем отличается вварной каркас от болтого каркаса в процентах, при разных ударах и перевороте. Так вот если вварной каркас 100%, то болтовой у меня получилось 46%, а без каркаса вообще 0%. По мне травмы полученные о каркас все равно будут менее травматичны по степени тяжести, чем травмы полученные без каркаса болтового - при одном и том же ДТП. Уж простят меня спортсмены, за мое субъективное мнение.