Уровень Масла на обычных и твинскрольных поддонах. Разность показаний шупа.

Есть такое,думаю лучше ориентироваться по меньшему уровню...Я делаю именно так)

Никак ненаду точный ответ почему это происходит!

с левой, если щуп вставлен не к верх ногами

Потому что щуп под наклоном входит в масло.
Надо чтоб рисунок на ручке щупа был не перевернутым, тогда правильный уровень будет тот, который со стороны надписей L и Н. То есть меньший уровень)
Уже это обсуждалось, с картинками даже)

Adagio написал(а):

Потому что щуп под наклоном входит в масло.
Надо чтоб рисунок на ручке щупа был не перевернутым, тогда правильный уровень будет тот, который со стороны надписей L и Н. То есть меньший уровень)
Уже это обсуждалось, с картинками даже)

Нажмите для раскрытия...

Да какая разница с какой стороны! Если щуп под наклоном то почему за верный уровень принимают меньший? Чтобы так сильно разнились показания
то наклон должен быть очень большим!

Adagio написал(а):

Потому что щуп под наклоном входит в масло.
Надо чтоб рисунок на ручке щупа был не перевернутым, тогда правильный уровень будет тот, который со стороны надписей L и Н. То есть меньший уровень)
Уже это обсуждалось, с картинками даже)

Нажмите для раскрытия...

Где эти картинки?)

я тоже задолбался с этим уровнем масла на твинскролле .
замеряю на ровной площадке (утром на холодную) , приподнимаю щуп (щуп вставлен правильно), курю пять минут , вынимаю , протираю , замеряю ......... и так два раза .

когда забирал машину у предыдущего хозяина , спросил какой уровень необходимо держать , ответил - посередине между L и H , никаких подтеков масла на двигателе не было , поддымливаний всяких тем более . когда пригнал машину , менял масло и наслушался советов держать уровень по выемку на щупе (выше H) . Уже 3 замены за 10ткм прошло , двигатель масло не ест особо (грамм 300 до замены) , но какие-то подтеки на движке есть + утром при заводке белый дым коротко вырывается (по запаху- похож на масляный). Решил проэкспериментировать , оставил уровень масла на 3/4 от максимума , помыл двиг ....... все сухо , при заводке дым не появляется . Не знаю что думать .......... похоже на перелив ....... но вроде все советуют заливать чуть выше максимума .

Форум полистай картинки были - 100%

Кривыми руками замеряете уровень... У меня таких проблем нет, да и на всех евро врыксах и форях с 2006года стоят твиновые поддоны...
Вытаскиваете щуп, протираете его начисто, вставляете чтобы масленка нарисованная на рукоятке щупа стояла ровно и снова вытаскиваете - смотрите... все должно быть плюс минус, смотреть по меньшей стороне...

Вот эта тема: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=89155 там все с картинками.

На холодную мерить дроч какой то.
Разницы не заметил ,что нового ,что старого образца поддон,всегда разница сторон была на 3-5 мм.

to aprnsk : все делается в точности так .
to B_r_n: а почему не на холодную ? просто читал FAQ , было рекомендовано именно так .

Потому как на холодную танцы с бубном)
На горячую ~85C после 5-10 минут заглушения мотора должно быть между отметкой максимум и выемкой ,и ни как не меньше!
Я уровень всегда держу чуть выше выемки.

Тоже проверяю только на горячую,в холодном виде всегда по разному кажет .