I
ilkari
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Активно ездить по лесу так стоек и на 5000км вряд ли хватит! Я вообще думал , что говорите о обычном передвижении по городу, на дачу, на кольцо где нить! А если в лес то..рессоры!ilkari написал(а):я очень сильно подозреваю, что он не отжигает на них...
Тихо тошнить по ровным дорогам можно и 100 тыс км.
а вот выезд с асфальта и отжиг это другое дело.
+1 зачем насиловать машину для повседневной езды?!inetd написал(а):купи другую машину, а эту используй по назначению...
При таком раскладе никто не может дать гарантии в пробеге.ilkari написал(а):я очень сильно подозреваю, что он не отжигает на них...
Тихо тошнить по ровным дорогам можно и 100 тыс км.
а вот выезд с асфальта и отжиг это другое дело.
ilkari написал(а):то, что все спорт стойки - жесть. Ваше глубочайшее заблуждение, вызванное не знанием что такое гоночная подвеска. Точнее вы судите только по кольцевым асфальтовым стойкам.
Ирэк Даутов меня катал на своем боевом!!! Ситроене по трассе со скоростью за 100, где я на субаре ехал не быстрее 10 кмч.
У него на гоночном раллийном болиде подвеска намного мягче стоковой Спек Ц. Но не смотря на это глотает такие буераки, где на субаре позвоночник в трусы рассыпется.
Жесткость и управляемость - не синонимы. Думаю Ковальчук подтвердит, если придет в эту темку.
Да, я знаю, что винтовые стойки из японии - как правило кольцевая жесть. Которая на неровной дороге просто не работает и машина скачет как козел. Мне такое не надо.
Мне надо работающую подвеску в наших условиях. вот и все.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?