По приезду из Япии сделал машине ТО, после чего через пару недель умер МАФ - заметил сам и сразу, без сервисов, ибо выглядело как на инжекторной восьмерке моей старой. Короче причину нашел быстро - пыль просачивалась в обход фильтра, между уплотнением фильтра и корпусом. Оказывается, мне на сервисе поставили не оригинал. Заменил МАФ(пленочный BOSCH, он один в один как на тазе(это так, к слову)) и с тех пор 100тыс без проблем, но фильтр всегда проверяю что ставят. А теперь еще и сцепление проверяю(а то умерло у меня тут.."оригинальное" за 15тыс, а оказалось что на сервисе поставили хрень "blue print" или как-то так, причем говорили, что не хуже оригинала(excedy), а денег брали как за оригинал).
Кстати, там перед мафом решеточка стоит металическая, можете провести по ней пальцем и посмотреть сколько на ней грязи скапливается, даже при оригинальном фильтре(очень мелкая), что уж говорить про нулевики, которые по оперделению хуже фильтруют - для МАФа это критично очень.
Короче смотерть подсосы воздуха в обход фильтра. Потом менять маф и забыть о проблеме.