Я лично с кроссика снимал tf35, чтобы поставить ТБО, нету там тд04, и друг на SG5 XT евро покупал у меня тд04 с выхлопом безкатовым чтоб поставить себе, прикинь, стоковая стояла tf35, а на прульки сф как раз тд04 ставили и выдавала она 240-250 пони
Даже больше скажу, тот же 205 мотор от японского WRX выдает 250 л.с. на 35 турбине
На сг5 ждм пофиг кросс или хт, там тф035 стоит с завода (на мехе ждм хт от кросса ничем не отличаются).
Не в курсе на счет вашей машины, но я говорю о том, что видел и щупал руками, кстати у друга XT тоже пятого года, всю жизнь, с момента покупки у дилера, у меня на глазах, можт в ваш кто-то до вас лазил? все равно, когда давление сток, разницы между ними не ощутить
головки там разные, если есть возможность прошить, зачем менять
если мозг не менять зачем менять косу
И как я понял она позже чем родная дуть начинает? И надо что лиюо меня параллельно с ней?
Не шьётся.
там стоит именно тф035 от митсу. 
На SF5 Европа меняли пины иммобилайзера на мозгу и ставили мозг от JDM, наддув поднялся с 0,4 до 0,7, поехал веселее.
Бюджетно - поставить аппайп без ката, убрать катализатор из даунпайпа, прошиться- гораздо веселее.
