sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
колхоз по причине отсутсвия чпу)
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
а вот это мы и проверим, колхоз или будет работать! Так сказать все впереди
и при чем тут чпу?
Последнее редактирование:
D
Dell
Новичок
- Мар
- 0
- 0
у Вас Александр,уверен все будет работатьа вот это мы и проверим, колхоз или будет работать! Так сказать все впереди
и при чем тут чпу?
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Это делают люди с огромным опытом за плечами, не меньшим чем плеяда, уж поверьте.
Выглядит да - стремно.
Но сомневаюсь что оно не будет работать у НИХ.
Выглядит да - стремно.
Но сомневаюсь что оно не будет работать у НИХ.
R
RebeL
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
и полетели какашки в Turbo-Race ... парни, уровень, чё. как говорится марку надо держать :b:
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
а зачем пластина на гильзованом моторе??
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Вот как то проточки меня смущают под болты, да и ресурс нужно смотреть, так как сесть все это может. Вобщем интересно конечно, но как мне кажется не для субару.
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
R
RebeL
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Чтобы равномерно распределить давление ГБЦ и тем самым снизить вероятность просадки гильзы. Это вообще.
Что касается последних фото, то там нет пластины.
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
ну проточки под болты, рвут глаз не красотой, согласен, не парились, а вот гильза не сядет, т.е не будет ее просаживания, это мы тоже как дефект хотим избежать как после обычной гильзовки...
вот смотрите... как правило, ну я во всяком случае видел такую гильзовку, гильза садится в зазор после расточки и под герметик, вот туда она за счет зазора и просаживается, потому что сделать идеально сложно..., у нас тут нет ее фиксации
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
У Вованчика нет пластины
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Может пару болтов блока еще до гильз уложить, чтобы потом не портить красоту? Ну головку под болт наварить на вороток и по макс ободрать на станке...ну проточки под болты, рвут глаз не красотой, согласен, не парились, а вот гильза не сядет, т.е не будет ее просаживания, это мы тоже как дефект хотим избежать как после обычной гильзовки...
вот смотрите... как правило, ну я во всяком случае видел такую гильзовку, гильза садится в зазор после расточки и под герметик, вот туда она за счет зазора и просаживается, потому что сделать идеально сложно..., у нас тут нет ее фиксации
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
да посмотрим, скоро H6, будет в таком исполнении, может, что и придумаем, так то, мы шпильки используем...
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
гильзуйте нормально и все у вас будет в порядке на обычном дартоне он есть под EJ20 и диаметр поршня до 100мм -к чему велосипед изобретать?
ЗЫ
это не теория у нас ездит 3 таких машины.
ЗЫ
это не теория у нас ездит 3 таких машины.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Посмотрим как это все будет работать. А садится не из-за упора снизу.
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
согласен...
sss7556
Новичок
- Июн
- 0
- 0
тоже согласен
VVK82
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Да ничего не греется я наверное больше всех с пластиной проехал(40 тыщь) из них последние пять 450 лошадок и бустом его(блок) мучал 2,15 бар и не чего не произошло
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
VVK82
Ну может быть - из-за обкатки у меня так.... Или хол термостат МИШИМОТО , так работает или глючит ? ( не когда не ездил с такими )
У кого стоит , подскажите !!!
При прогреве утром минут 7 стрелка фриза по заводскому датчику около 50 С ; едем не торопясь без нагрузок греем масло в кпп и т д не двигается т.е. 50 С , если ехать побыстрее по трассе или на одной скорости - даже пониже температура становиться мотора , а вот если потолкаться в глухой пробке минут 10 и выше или погреть на прогреве утром и не включать отопление то вырастает до Середины шкалы , как и на заводском термостате , но не ползёт выше а замерает там и стоит , пока не продуешь на скорости .... Мотор на обкатке ещё , нагрузок не даю !
P S Радиатор чистый , если только кондея нет , но в такую прохладную погоду , думаю это не так важно .
Ну может быть - из-за обкатки у меня так.... Или хол термостат МИШИМОТО , так работает или глючит ? ( не когда не ездил с такими )
У кого стоит , подскажите !!!
При прогреве утром минут 7 стрелка фриза по заводскому датчику около 50 С ; едем не торопясь без нагрузок греем масло в кпп и т д не двигается т.е. 50 С , если ехать побыстрее по трассе или на одной скорости - даже пониже температура становиться мотора , а вот если потолкаться в глухой пробке минут 10 и выше или погреть на прогреве утром и не включать отопление то вырастает до Середины шкалы , как и на заводском термостате , но не ползёт выше а замерает там и стоит , пока не продуешь на скорости .... Мотор на обкатке ещё , нагрузок не даю !
P S Радиатор чистый , если только кондея нет , но в такую прохладную погоду , думаю это не так важно .