KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Друзья, а что сделать с этой системой, что бы чек по ней не выскакивал? А то какой-то клапан вторичного воздуха глючит и по нему постоянно чек загорается.
Donorparts написал(а):после этого появятся чеки - нужен OP2 и Ecuflash , сливаем прошивку находим в разделе чеков номера - ставим галки на отключение .. вуаля - нет и небыло.
Cистема не продувает, а за счет подачи кислорода подогревает катализаторы для улучшения очистки газов при ещё холодном двигателе. Тк. первые минуты работы дрыгателя считаются самыми грязными. В некоторых странах запрещено двигатель прогревать на месте- завел,езжай.Шаман написал(а):SashaSasha
нету
с 06 года пошла
этот насос подает воздух в выпуск при холодном запуске в течении нескольких десятков секунд для продувки катализаторов от несгоревшего топлива.
так что если каты есть, то штука продлит их жизнь. если нет, то демонтировать смело.
Хм.. спасибо канечно за совет, но у меня в городе никто этим не занимается.AleksShelkovo написал(а):KirillWRX
Donorparts написал(а):после этого появятся чеки - нужен OP2 и Ecuflash , сливаем прошивку находим в разделе чеков номера - ставим галки на отключение .. вуаля - нет и небыло.
А где хоть этот клапан находиться???AleksShelkovo написал(а):KirillWRX
Нет
Спасибо, мне уже добрые люди в личке обьяснили - один под интеркулером второй на коробке в районе сцепления я так понял. Снять, как мне сказали то же особого труда не составит, а вот чем можно попробывать почистить эти клапаны?Шаман написал(а):KirillWRX
фото подкапотного дай, покажу.
здравствуйте уважаемые участники форума. Мне нужен совет. Я недавно приобрел а/м субару форестер 2006г. выпуска газ/бензин. Машина в хорошем состоянии,11000км. пробег. Но через 5дней эксплуатации сгорел предохранитель, а потом вышел из строя насос вторичного воздуха. Мастер просто снял его. а шланг подачи воздуха заглушил деревянным чопом. Сказал, что можно итак ездить. Сразу после этого расход газа увеличился до 17литров на 100км. Газовая установка голландская в которой никто толком не разбирается. Убеждает, что снятие насоса не влияет на расход и вообше на качество работы двигателя. Стоимость насоса порчдка восемьсот евро. Дорого. Расход бензина остался такой же- в среднем 11литров. Пдскажите, для чего нужен этот насос? Может ли его снятие повлиять на работу др агрегатов, двигателя, расход топлива?Как уменьшить расход газа?
чеки не загорелись? Вообще он нужен только в момент запуска для продувки катализаторов (продлевает им так жизнь)... больше от него толку нет... лечится вырезанием и отключением ошибок в прошивке (неоднократно такое делал желающим). Также лучше и каты вырезать заодно, но в этом случае не мешало бы прошиться во избежании передувов...здравствуйте уважаемые участники форума. Мне нужен совет. Я недавно приобрел а/м субару форестер 2006г. выпуска газ/бензин. Машина в хорошем состоянии,11000км. пробег. Но через 5дней эксплуатации сгорел предохранитель, а потом вышел из строя насос вторичного воздуха. Мастер просто снял его. а шланг подачи воздуха заглушил деревянным чопом. Сказал, что можно итак ездить. Сразу после этого расход газа увеличился до 17литров на 100км. Газовая установка голландская в которой никто толком не разбирается. Убеждает, что снятие насоса не влияет на расход и вообше на качество работы двигателя. Стоимость насоса порчдка восемьсот евро. Дорого. Расход бензина остался такой же- в среднем 11литров. Пдскажите, для чего нужен этот насос? Может ли его снятие повлиять на работу др агрегатов, двигателя, расход топлива?Как уменьшить расход газа?
газ мотор ушатает...
А как быть - если в одном из клапанов стоит датчик абсолютного давления (то есть датчик не распаян на плате ЕСУ, а находится в клапане ЕГР )?Удалять вторичный воздух полностью. Глушить отверстия в блоке.
Прошивать.
Снял этот пылесос со своего врыкса 2006г, и клапан ЕГР, который поближе был тоже, принес домой, раскрутил - там жуть: мотор весь ржавый, клапан вообще не работае, весь закис. Почитил все, отмыл растворителями, поставил обратно, но толку не много, через день вся эта система опять сдохла.
Пока езжу так, ни на че не влияет, только Джеки чан горит.
Единственноправильно наверное: удалить, заглушить и убрать ошибки.
Все равно толку от этого девайса ноль
машина какая?А как быть - если в одном из клапанов стоит датчик абсолютного давления (то есть датчик не распаян на плате ЕСУ, а находится в клапане ЕГР )?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?