собственно, появление ошибки по TGV меня подталкивает к решению о его выпиливании. почитав форум пришел к выводу, что это правильно. теперь интересуют практические советы от спецов. не сочтите за труд - помогите :help:
- удаляем заслонки, но остаются перегородки. имеет смысл удалить и их сразу?
- читал, что зимой может заводится только при педалировании газа, т.к. *подсос* удален, рекомендуют ставить более производительные форсунки с целью отказа от педалирования. так ли это?
- если так, то следующий вопрос какие?
мотор 205, дует 1,1 , езжу в основном в низах
про копание в мозгах понятно, не обсуждается....В перегородках смысла без заслонок нет.
Прошивкой все решается. Все равно ошибки по TGV глушить нужно будет.
удалил и заварил все под чистую, делал не сам, никаких проблем зимой нет.
есть более правильный но и более затратный метод, замена коллектора на jdm, без заслонок изначально.
жалею что не поставил фторопластовые толстые прокладки, хотя может от них и нет толка...
дроссель тоже есть....)Там не тот дроссель.
это красный с 207 мотора? самка у меня китайская, силиконовая)))Ждм коллектор нужен длинноногий(без биноклей) от ГД кузова СТИ.
Метода простая, покупаете его за 5-10к, ставите и радуетесь, если вдруг придется самку менять, либо ставить 3х дюймовую.
удалил и заварил все под чистую, делал не сам, никаких проблем зимой нет.
есть более правильный но и более затратный метод, замена коллектора на jdm, без заслонок изначально.
жалею что не поставил фторопластовые толстые прокладки, хотя может от них и нет толка...
может наоборот они появяться, на 2-ке то?Без тгв с низами то и хуже станет...
Толк в прокладках есть и весьма ощутимый!
Без них попробуй коснуться впускного коллектора после даже небольшого валилова.Будет горяченый,а с ними тёплый.
Рейки там свои, с биноклевого не подойдут.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?