V
Vil'
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Приветсвую форумчан!
Недавно забрал сг9сти форика. Продавец сказал что у него начались проблемы с ТГВ - проинспектировав и обнаружив люфт он их выпилил. Далее ему в прошивке "убрали ошибку тгв". Но с его слов появилась теперь другая проблема - при запуске после длительной стоянки при ниже 0 градусов - появляется чек по дроселю(P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B) и комп принудительно его закрывает до тех пор что пока не прогреется хотя бы немного, далее если заглушить и завести то никаких проблем и чеков. Опять таки со слов продавца - эта проблема появилась в первые же холода после того как выпилили заслонки.
Для того чтобы начать разбираться с проблемой и искать причины в дросселе и прочих датчиках - нужно понять:
Правильно ли убрали из прошивки функционирование ТГВ - Кто может подсказать что и как прописывается при удалении этой функции?
Если ранее это подробно кто отписывал прошу дать ссылку без отправки "фпоиск"
Недавно забрал сг9сти форика. Продавец сказал что у него начались проблемы с ТГВ - проинспектировав и обнаружив люфт он их выпилил. Далее ему в прошивке "убрали ошибку тгв". Но с его слов появилась теперь другая проблема - при запуске после длительной стоянки при ниже 0 градусов - появляется чек по дроселю(P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B) и комп принудительно его закрывает до тех пор что пока не прогреется хотя бы немного, далее если заглушить и завести то никаких проблем и чеков. Опять таки со слов продавца - эта проблема появилась в первые же холода после того как выпилили заслонки.
Для того чтобы начать разбираться с проблемой и искать причины в дросселе и прочих датчиках - нужно понять:
Правильно ли убрали из прошивки функционирование ТГВ - Кто может подсказать что и как прописывается при удалении этой функции?
Если ранее это подробно кто отписывал прошу дать ссылку без отправки "фпоиск"
