Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Удаление иммобилайзера Impreza GC 1999

S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
гуглим уседнее:
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=116825

Топливный насос может быть не на 17-ом контакте - посмотрите в мануале на свой авто.
У меня все заработало с пол тычка после перепиновки.

Иммо не проверял.
 
M

Max_Sparrow

Новичок
Янв
0
0
Serhio написал(а):
Топливный насос может быть не на 17-ом контакте
Иммо не проверял.
Нажмите для раскрытия...
Про семнадцатый контакт знаю, проверяется очень просто - по цвету провода ) на разных двигателях провода одинакового назначения - одинаковой же расцветки. У меня он на B136 15. ЭБУ мне достался вместе с родными его клеммами и обрезком проводов, по которым я могу о многом судить - например какого он года, где какого назначения контакты (езедовских распиновок благо очень малое разнообразие - буквально две-три, разница в паре проводов)

У тебя праворук?

Я просто заранее знаю, что иммо не имея связи с мозгом не даст мне ехать, проводку ещё не доделал, осталось пару десятков проводов. Но по имеющейся информации ожидаю, что несколько секунд движок проработает, прежде чем иммо его заглушит.

Иммо необходимо искоренить, т.к. он не подключен к ЭБУ и подключен быть не может, т.к. на ЭБУ нет контактов под иммо, они пусты.
 
Последнее редактирование:
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
Max_Sparrow написал(а):
Про семнадцатый контакт знаю, проверяется очень просто - по цвету провода ) на разных двигателях провода одинакового назначения - одинаковой же расцветки. ЭБУ мне достался вместе с родными его клеммами и обрезком проводов, по которым я могу о многом судить - например какого он года, где какого назначения контакты (езедовских распиновок благо очень малое разнообразие - буквально две-три, разница в паре проводов)

У тебя праворук?

Я просто заранее знаю, что иммо не имея связи с мозгом не даст мне ехать, проводку ещё не доделал, осталось пару десятков проводов. Но по имеющейся информации ожидаю, что несколько секунд движок проработает, прежде чем иммо его заглушит.

Иммо необходимо искоренить, т.к. он не подключен к ЭБУ и подключен быть не может, т.к. на ЭБУ нет контактов под иммо, они пусты.
Нажмите для раскрытия...
Не, у меня леворукая европейка, просто мозг от RA поставил.
На днях попробую с иммо разорвать цепь и проверить, будет ли работать.
ОДин раз тока иммо сглучил, именно так как описываешь, заводится, 1-3 секунды и глохнет, но я тогда не на него грешил.
 
M

Max_Sparrow

Новичок
Янв
0
0
Мне тут поведали, что иммобилайзер не имеет релюх, которыми он рвёт цепи, лишь отключается мозг программно, т.е. можно не париться, если новый мозг не дружит с иммиками (мозги с японок например). Тебе лучший вариант найти мозги с такой же машины и перепрошить их, чтобы плевали они на иммик ) Ещё как вариант - найти японские мозги, найти распиновки и их отличия, чутка порезать/поклепать несколько проводков и готово. Только распиновки правильные найти желательно ) Обидно конечно, что ЭБУ потеряли, мб их перепрошить можно было бы и всё. Существует множество сервисов, занимающихся отключением иммика, в первую очередь они рассматривают возможность перепрошивки, т.к. требует лишь подключение к обд.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Max_Sparrow написал(а):
Мне тут поведали, что иммобилайзер не имеет релюх, которыми он рвёт цепи, лишь отключается мозг программно, т.е. можно не париться, если новый мозг не дружит с иммиками (мозги с японок например).
Нажмите для раскрытия...
Именно так. Просто не разрешает мозгу старт мотора, либо глушит его после запуска (отключение форсунок и катушек).
 
A

Antoha_samara

Новичок
Май
2
0
Как выглядит и где находится иммо на гц?
 
И

Игорь97

Новичок
Апр
1
0
Находится справа под парпризом, представляет из себя блок с надписью иммо, вторая часть антенна, расположена вокруг замка зажигания.
 
K

Kukharev

Субарист
Окт
0
6
Та же проблема. Ошибка 53. Авто не заводится. Где провода KB и PB находяться? На схемах не нашел.
 
K

Kukharev

Субарист
Окт
0
6
Еще добавлю, что ошибка 53-неисправность антенны иммобилайзера. Пробовал ставить другую антенну-результата нет.
 
Е

евгений_nv

Новичок
Май
0
0
Kukharev написал(а):
можно поподробнее?
Нажмите для раскрытия...

Берешь антенну от обходчика на вместо фишки припаиваешь маломощный диод.одеваешь антену вокруг замка зажигания тоесть на свою антенну и при влючении зажигания она должна моргать гореть.вобщем светится.может это делать в тот момент когда ключ вставляешь в замок.если ни че не засветиться ищи проблему в блоке.или проводах до него
 
Е

евгений_nv

Новичок
Май
0
0
Kukharev написал(а):
Еще добавлю, что ошибка 53-неисправность антенны иммобилайзера. Пробовал ставить другую антенну-результата нет.
Нажмите для раскрытия...

Может у тебя просто синхра развалилась? а мы тут уже накачку проверяем))))
 
K

Kukharev

Субарист
Окт
0
6
Синхронизация есть, ключи перепривязал, накачка есть, диагностический прибор видит ключ, все ногои иммо прозваниваются. Все равно ошибка 53((((
 
G

GaLLex

Новичок
Фев
0
0
Сталкивался с такой проблемой на гц99 евро. В итоге проблема решилась заменой комплекта иммо+эбу+ключи
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху