Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

У знакомой провернуло вкладыш на wrx. Нужны советы по капиталке

forket

forket

Новичок
Май
7
0
В общем имеется Subaru impreza GH8 WRX на ej255. 18000 назад был откапитален двигатель да видимо криворучками. Провернуло. После того как появился стук сразу заглушили и не заводили.
Симптом такой: даёшь 2000 оборотов, отпускаешь газ, и тут же подгазовываешь. Появляется страшный стук. На ХХ не стучит.
При последней капиталке ставили новое колено (хотелось бы надеяться что колено осталось живое).
Мастеров дельных которые возьмутся перебирать оппозит (да ещё и сделают это успешно) очень мало. Но есть такой знакомый, который почти 40 лет перебирает моторы включая новые ваговские, перебрал на стоке мотор у ЭВО 450 лошадей. Но вот с оппозитом он дело имел лишь как "помощник".
Мотор буду перебирать не я, но дабы не совершить ошибок при сборке хочу получить советы и передать их мастеру.
Мотор разберёт лишь в конце этой недели, и пока что не понятны повреждения. Но надежда что поршня шатуны и колено осталось живое есть.
Поэтому меняться будут вкладыши (вот тут нужен совет, что брать? шатунные - acl, корни - сток?) Так же по всей видимости нужен комплект прокладок (снова нужна помощь по подсказке номеров).
Ну и вообще идеально, если есть где-то мануал по переборке субару моторов...
спасибо
 
Sanyo4ek

Sanyo4ek

Новичок
Сен
8
0
знаете "великую субаровскую" поговорку......???
 
forket

forket

Новичок
Май
7
0
контракт ej255 не найти практически
 
Elcamino

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
В общем имеется Subaru impreza GH8 WRX на ej255. 18000 назад был откапитален двигатель да видимо криворучками. Провернуло. После того как появился стук сразу заглушили и не заводили.
Симптом такой: даёшь 2000 оборотов, отпускаешь газ, и тут же подгазовываешь. Появляется страшный стук. На ХХ не стучит.
При последней капиталке ставили новое колено (хотелось бы надеяться что колено осталось живое).
Мастеров дельных которые возьмутся перебирать оппозит (да ещё и сделают это успешно) очень мало. Но есть такой знакомый, который почти 40 лет перебирает моторы включая новые ваговские, перебрал на стоке мотор у ЭВО 450 лошадей. Но вот с оппозитом он дело имел лишь как "помощник".
Мотор буду перебирать не я, но дабы не совершить ошибок при сборке хочу получить советы и передать их мастеру.
Мотор разберёт лишь в конце этой недели, и пока что не понятны повреждения. Но надежда что поршня шатуны и колено осталось живое есть.
Поэтому меняться будут вкладыши (вот тут нужен совет, что брать? шатунные - acl, корни - сток?) Так же по всей видимости нужен комплект прокладок (снова нужна помощь по подсказке номеров).
Ну и вообще идеально, если есть где-то мануал по переборке субару моторов...
спасибо

Колено и шатун один заменить все же придется, имхо.
 
forket

forket

Новичок
Май
7
0
Колено и шатун один заменить все же придется, имхо.
это уже тоже в курсе...
но быть может колено не пострадало, его промеряет сначала моторист


ps так есть ли мануалы по переборке Ежей? как найти)
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
пошли короткий блок в город где умеют делать,а как собирать есть в любой книге по ремонту субар,но там нет нюансов сборки
 
d_nurm

d_nurm

Новичок
Мар
0
0
пошли короткий блок в город где умеют делать,а как собирать есть в любой книге по ремонту субар,но там нет нюансов сборки
+1 к отправке шорт-блока в нормальную контору, где всё сделают опытные люди. С учетом веса шорта в 50-70 кг, пересылка в ту же москву будет стоит копейки по сравнению с ценой капиталки
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
+1 к отправке шорт-блока в нормальную контору, где всё сделают опытные люди. С учетом веса шорта в 50-70 кг, пересылка в ту же москву будет стоит копейки по сравнению с ценой капиталки
Я бы в таком случае сразу лонг отправлял. Опытные люди все нормально протянут, проверят плоскости и мотор сразу будет готов к установке.
 
TApoK

TApoK

Администрация клуба
Фев
55
48
Команда форума
При желании можно и самому мотор перебрать, но надо знать все тонкости, нюансы, иметь определенный набор инструментов, а так же иметь возможность отвезти головы/колено на шлифовку и тд. Правда с первого раза может не получиться, может не 18к мотор проездит, а еще меньше :dirol:

У дяде на канале еще есть видео, как этот мотор после разбора собирают обратно.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Я убеждать никого не стану, но имейте в виду, что точеное колено на нагруженном моторе не живет вообще.
 
Саня_Рэйсер

Саня_Рэйсер

Новичок
Сен
0
0
Я убеждать никого не стану, но имейте в виду, что точеное колено на нагруженном моторе не живет вообще.

Ну как сказать Дим, по опыту моему, 1й ремонтный размер колено на твинтурбо отходило 35тк мотор лег из-за турбины, у товарища корень 2й размер шатун 1й наездил уже 25тк на 205м, и кстати помнишь пытались настроить мою когда 1,5кг дула (не работал соленоид) так вот там колено во 2м ремонте по всем шейкам (итог потрескались перегородки поршней) колено ушло на форестер и ездит все еще.

А так колено лучше (при возможности) поставить новое


Автору на заметку, снять кожухи ГРМ и проверить протяжку шкивов, было у знакомого плохо протянутый шкив, а стук был как от вкладышей.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
колено банально точиться яйцами в этом проблема,зазор гуляет вот и все
 
Carbonchik

Carbonchik

Субарист
Окт
6
18
а смысл вообще этого всего?
если тем более за рулем дама, не легче ли взять да даже новый шорт блок за 150-170 тысяч, и кататься снова, не зная бед.
Ну вложите вы сейчас деньги в запчасти и в ремонт, но ведь есть большая вероятность, что через 10-20-30 тысяч мотор снова ляжет, и ляжет уже надолго и надорого. Не легче сейчас решить проблему заменой, продаются новые шорт блоки и бу 257 мотора, а это тот же самый 255, с небольшими нюансами.
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
а смысл вообще этого всего?
если тем более за рулем дама, не легче ли взять да даже новый шорт блок за 150-170 тысяч, и кататься снова, не зная бед.
Ну вложите вы сейчас деньги в запчасти и в ремонт, но ведь есть большая вероятность, что через 10-20-30 тысяч мотор снова ляжет, и ляжет уже надолго и надорого. Не легче сейчас решить проблему заменой, продаются новые шорт блоки и бу 257 мотора, а это тот же самый 255, с небольшими нюансами.
не стоит путать "новый шорт-блок" с заводским...
 
Сверху