forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Денег нет, держимся как можем. Настроение хорошее.знаете "великую субаровскую" поговорку......???
даёшь 2000 оборотов, отпускаешь газ, и тут же подгазовываешь. Появляется страшный стук.
В общем имеется Subaru impreza GH8 WRX на ej255. 18000 назад был откапитален двигатель да видимо криворучками. Провернуло. После того как появился стук сразу заглушили и не заводили.
Симптом такой: даёшь 2000 оборотов, отпускаешь газ, и тут же подгазовываешь. Появляется страшный стук. На ХХ не стучит.
При последней капиталке ставили новое колено (хотелось бы надеяться что колено осталось живое).
Мастеров дельных которые возьмутся перебирать оппозит (да ещё и сделают это успешно) очень мало. Но есть такой знакомый, который почти 40 лет перебирает моторы включая новые ваговские, перебрал на стоке мотор у ЭВО 450 лошадей. Но вот с оппозитом он дело имел лишь как "помощник".
Мотор буду перебирать не я, но дабы не совершить ошибок при сборке хочу получить советы и передать их мастеру.
Мотор разберёт лишь в конце этой недели, и пока что не понятны повреждения. Но надежда что поршня шатуны и колено осталось живое есть.
Поэтому меняться будут вкладыши (вот тут нужен совет, что брать? шатунные - acl, корни - сток?) Так же по всей видимости нужен комплект прокладок (снова нужна помощь по подсказке номеров).
Ну и вообще идеально, если есть где-то мануал по переборке субару моторов...
спасибо
увы датчиков нетДавление масла?
это уже тоже в курсе...Колено и шатун один заменить все же придется, имхо.
колено можно шлифанутьэто уже тоже в курсе...
но быть может колено не пострадало, его промеряет сначала моторист
ps так есть ли мануалы по переборке Ежей? как найти)
+1 к отправке шорт-блока в нормальную контору, где всё сделают опытные люди. С учетом веса шорта в 50-70 кг, пересылка в ту же москву будет стоит копейки по сравнению с ценой капиталкипошли короткий блок в город где умеют делать,а как собирать есть в любой книге по ремонту субар,но там нет нюансов сборки
Я бы в таком случае сразу лонг отправлял. Опытные люди все нормально протянут, проверят плоскости и мотор сразу будет готов к установке.+1 к отправке шорт-блока в нормальную контору, где всё сделают опытные люди. С учетом веса шорта в 50-70 кг, пересылка в ту же москву будет стоит копейки по сравнению с ценой капиталки
Я убеждать никого не стану, но имейте в виду, что точеное колено на нагруженном моторе не живет вообще.
не стоит путать "новый шорт-блок" с заводским...а смысл вообще этого всего?
если тем более за рулем дама, не легче ли взять да даже новый шорт блок за 150-170 тысяч, и кататься снова, не зная бед.
Ну вложите вы сейчас деньги в запчасти и в ремонт, но ведь есть большая вероятность, что через 10-20-30 тысяч мотор снова ляжет, и ляжет уже надолго и надорого. Не легче сейчас решить проблему заменой, продаются новые шорт блоки и бу 257 мотора, а это тот же самый 255, с небольшими нюансами.
Все настолько плохо?не стоит путать "новый шорт-блок" с заводским...
на сколько плохо, это не с моим опытом судить, я скажу имхо - это не одно и то-же.Все настолько плохо?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?