Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Желательно больше 110 не греть! Все остальное спорт и масло меняется сразу!
А какой предел температуры по маслу?
Вот и я про тоже!Желательно больше 110 не греть! Все остальное спорт и масло меняется сразу!
Форестер SH9 EJ255 TD04L автомат. Эксплуатация в основном по городу, езжу довольно активно. Первый мотор меняли по гарантии у прежнего владельца на небольшом пробеге. Теперешний разобрал на 162тыс общего пробега. Жор масла до 0.5литра на тысячу, грохот по утрам. Последние 12тысяч прошел на чипе, дули бар. Тысяч 40 назад "Путешествовал" на протяжении 400км теряя масло через фильтр, по итогу влил в мотор 2.5литра. Этим летом уже после прошивки по дороге с отпуска два раза ловил P0244. Перед самым разбором опять прозевал уровень и отжег по межгороду в режиме 200-230. По разбору выявился подубитый вкладыш третьего цилиндра, в остальном без криминала, задиров нет, перегородки целые, кольца не залегшие. На сервис приехал сам и без посторонних звуков. Пешеходим в ожидании запчастей
Жестко, ничего не скажешь!
Кстати, а сколько в стоке на форях наддув? разве не тот же бар?
0.8 помоему на врх и форях
от, думаю, че-ж у меня на единичке-то отсечка иногда срабатывает, никак не могу привыкнуть что это не японец.0.8 помоему на врх и форях
0.7 или 0.75 вроде. После установки злого даунпайпа 0.8 и он стал передувать к 3250об, езда получалась - Тапок в пол, пинок под зад, на 3250 затуп, едем дальше..Жестко, ничего не скажешь!
Кстати, а сколько в стоке на форях наддув? разве не тот же бар?
а какая турба?0.7 или 0.75 вроде. После установки злого даунпайпа 0.8 и он стал передувать к 3250об, езда получалась - Тапок в пол, пинок под зад, на 3250 затуп, едем дальше..
После прошивки, на тех же 3250 получили заброс на 1.1, 1.2 но уже без затупов и потом плавное снижение к 0.9
Турбина была родная TD04L, мой тоже бодрился и вваливал как ужаленый пока не разобрали и не показали вкладыша какая турба?
у меня примерно такая же фигня ;-) А по жаре, когда выше 30 ничего так, без затупов прет и эдванс - 1, только на этой турбине так 1 до конца и давит.
эт к чему все это, мотору уже под 190 пробег а он еще ничего бодрится, вот только давка масла весьма смущает, на 12 мм насосе ни разу ниже 2.2 бара не видел, даже на 115 градусах и набирает давление мгновенно, и после минутного простоя 0.5 бара держит, но вот при малейшем сбросе оборотов скажем с 3000 до 2000 мгновенно проваливается с 6 бар до тех же 2.5 (резко так, скачком, датчки дефи, поверенный с помошью механического), уж не дырка-ли в маслоприемнике?
напомни, что с ним стало, с мотором? стук?Турбина была родная TD04L, мой тоже бодрился и вваливал как ужаленый пока не разобрали и не показали вкладышПо жаре он просто не едет, там один сплошной затуп. поэтому и ступеньки не чувствуется)) 20 тык назад перед отпуском давка была 2.5 на хх и 6 на 3х тыс на горячем моторе, масло 5w50 мобил. компрессия 9.5 везде плюс минус копейки на остывшем моторе.
Да ничего с ним не стало, я не подозревал даже. Разобрал по пробегу ибо пора, улитку заказал поинтереснее ну и решил что если в него еще дунуть то он точно дриснет. В сервис приехал своим ходом, без посторонних звуков. Аа поддымливал иногда на сбросе, пару раз на прогреве, но это уже тысяч 25 длилось.. Грешил на турбину, но турбина оказалась вполне нормальной.напомни, что с ним стало, с мотором? стук?
У знакомого форь 205 мотор, будет катать уже 3тью зиму, нариканий по мотору не имеет (170т.км)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?