У кого америкос? Что в него льёте?

Gans222 написал(а):

но если его за сутки не откатаешь то он в лучшем случае превращается в 95 ( это в лучшем случае)

Нажмите для раскрытия...

Ну,вот тут можно усомниться, за сутки с ним точно ничего не будет....

Gans222 написал(а):

У меня американец лью только 98, но если его за сутки не откатаешь то он в лучшем случае превращается в 95 ( это в лучшем случае)
у нас весь 98 на присадках делается :twisted:

Нажмите для раскрытия...

Что за бред, как он превращается в 95 за сутки???

Я тоже поразилась такому сроку. Когда машина месяц-два стоит ещё можно было бы понять... Но сутки - эт перебор

98й. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО. :!: см. руководство по эксплуатации)) :lol:

Gans222 написал(а):

У меня американец лью только 98, но если его за сутки не откатаешь то он в лучшем случае превращается в 95 ( это в лучшем случае)
у нас весь 98 на присадках делается :twisted:

Нажмите для раскрытия...

Мужчины, ну хватит уже таких громких слов :twisted:
Каждый вид топлива изготавливается по своей технологической карте, т.е. температура, давление и т.д., понятно что в каждом топливе присутствуют присадки.
По поводу нестабильности 98 это правда, но ни за сутки :lol: ни за неделю он в 95 не превращается. Да его качество становится несколько хуже, но для этого надо более длительное время.

dabiton, а многие ли владельцы америкосов с машиной получили в наследство Инструкцию??? Так в ней дожно быть написать "Лить только американский 92й", по логике :lol:

Blonda написал(а):

dabiton, а многие ли владельцы америкосов с машиной получили в наследство Инструкцию??? Так в ней дожно быть написать "Лить только американский 92й", по логике :lol:

Нажмите для раскрытия...

У мя лежит. И всё там написано. Тока не в цифровом эквиваленте. Что то вроде Premium, Super. Короче в названия вдаваться не буду, но уже год езжу на ХОРОШЕМ 98 и никаких проблем.

98 ессно :shock:

Blonda написал(а):

Zakk, у меня горловина узковата для дизельного шланга, но я обязательно попробую, спасибо за совет! Завтра же напильником входное отверстие бензобака кинусь расширять, ага.

Нажмите для раскрытия...

Ага, точнА! Фсё бросишь ииии "расширять"! Ещё и зрителей пригласить, чтобы поглазели с попкорном на сие занятие! :

US Germany RON MON (RON+MON)/2

Regular 87 Normal/bleifrei 91 91 82.5 86.75
Plus 89 Euro Super 95 95 85 90
Premium 91 to 94 Super Plus 98 98 88 93


MLs require premium unleaded fuel with 95 RON/85 MON according to the international (ROW) manual. Temporarily they can be run with 91 RON/82.5 MON while avoiding full throttle.

US MLs require "91 pump octane" according to the US manual but run fine with a few tankfulls of lower grades as well, maybe reducing power somewhat.

US pumps show the average of the RON (research octane number) and MON (motor octane number) whereas pumps in Germany and e.g. China only show the higher RON.

In the mountains lower octane fuel can be used. At 6000 feet the air pressure drops to 80% of sealevel thus reducing the effective ML compression ratio from 10:1 to 8:1 which prevents acceleration pinging.

The new sulfur free (under 10 ppm) Shell Optimax became available during the summer 2000 in Germany and is designed for the new direct injection gasoline engines. The Ferrari F1 team uses Shell products and even showed a race car driving with Optimax from a standard station.

Gasoline should conform with ASTM D4814, Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel, Euro Super. In Europe gas must conform to EN228, permitting a maximum of 150 ppm sulfur since January 1, 2000.


Maximum sulfur content in USA gas
=================================
Conventional gasoline 1000 ppm
Reformulated gasoline 500 ppm
California since 1996 80 ppm
California since 2004 60 ppm
California starting 2006 30 ppm
California starting 2008 20 ppm

http://www.whnet.com/4x4/octane.html
Написано на крышке. Или подберите по модельному году в ссылке:
импрезы http://www.cars101.com/impreza.html
легаси http://www.cars101.com/legacy.html
и т.д.

У них намного лучьше бензин,поэтому и написанно 92.
:roll: У меня Америкос Лью 98 только ТНК (иногда BP)

Rokki WRX
У них система оценки октана другие !!!!!
То что у них 92(MON) , у нас 98(RON) !

Пример врикса 2007 года(по данной ссылке).

91 octane minimum, 15.9 USG- High octane is important!

Нажмите для раскрытия...

Смотрите на переводчик чисел по данной ссылке.
98.
Все.
И так для каждой модели и ряда.
Проще не могу.

AleksShelkovo написал(а):

Rokki WRX
У них система оценки октана другие !!!!!
То что у них 92(MON) , у нас 98(RON) !

Нажмите для раскрытия...

У амеров число проставляется по AKI = (RON+MON)/2
Что по сути более грамотно. Поскольку у нескольких бензинов с одинаковым RON может быть разное MON, более того бензин имеющий меньший RON может обладать большим MON

TeMHuK
Ну так и есть . Просто я хотел сказать что их 92 никакое отношение к нашему 92 , пусть даже говняному , отношения не имеет в силу другой системы оценки октана ! Вот . :lol:

AleksShelkovo
Более того и к нашему 98-му тоже.
Бензин у них гораздо лучше.
Где-то год назад попадалась статья на ресурсе диагностов по поводу тестирования разных бензинов на реальных двигателях.
Наши бензины были в пролете. На наш 98-й выставлялся УОЗ даже позже чем на их 92, а бесспорным лидером был японский 89-й.

У меня был америкос лупатый лил в него 95 обычный год всё ок! пробовал лить 98 разницы не увидел, машину продал знакомому он ездит уже пол года и тоже льёт 95 и всё ок!

Слышал что в японцев на 98 а в америкосов и 95 норм.

Как лила восьмой, так и лью.

Ребят, я всё поняла, не обязательно по 10 раз писать, до меня обычно с первого доходит. Ну, иногда со второго :lol: