Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Twinscroll Forester - очередная Мистификация

Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
я сам видел кулер фитингами вниз, например на гумперте аполло кулер трансмиссии.
Но это не правильно.

Кулер атф с фотки- не может сильно завоздушиваться так как там трубка внутри, а не сотовая конструкция.

Чтобы работал кулер фитингами вниз надо сверху с самого высокого места кулера сделать выход с жиклером, и подсоединить туда турбку и вывести в место куда может выходить воздух. ТАк прокачивать его нужно каждый раз когда он будет завоздушиваться.

Идеальное положение теплообменника- выходы набок, подача в верхний фиттинг.
По уровню на машине- ниже уровня масла в поддоне.
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Миш, пасибо, насчет кулера трансмиссионного успокоил!

моторный буду монтировать фитингами вверх, наконец нашел термоизоляционные рукава

время обжимать фитинги и ставить уже всё

ждите апдейтов!
 
Kostyai

Kostyai

Повелитель STI-хий
Авг
4
38
ты на машине то вообще ездишь нет :lol: ?
ЗЫ. А чо она и в мороз у тя перегревается??
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Kostyai написал(а):
ты на машине то вообще ездишь нет :lol: ?
ЗЫ. А чо она и в мороз у тя перегревается??
Нажмите для раскрытия...


езжу постоянно, за прошлые выходные добавил 600км,

никаких перегревов, че ты плетешь?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
MSTiFK8R

Дифф то тут причем, там пуска нет.
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Петрович написал(а):
MSTiFK8R

Дифф то тут причем, там пуска нет.
Нажмите для раскрытия...

да я не про пуск на диф - понятно что это бред

я про вред "завоздушивания" таких систем при фитингах снизу - есть ли он вобще?


сам не планирую ставить кулер на диф - у меня нет таких режимов


просто было инетерсно понять, почему HKS пропаганидирует именно снизурасположенные фитинги для своих маслокулеров?
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
MSTiFK8R написал(а):
Петрович написал(а):
MSTiFK8R

Дифф то тут причем, там пуска нет.
Нажмите для раскрытия...

да я не про пуск на диф - понятно что это бред

я про вред "завоздушивания" таких систем при фитингах снизу - есть ли он вобще?


сам не планирую ставить кулер на диф - у меня нет таких режимов


просто было инетерсно понять, почему HKS пропаганидирует именно снизурасположенные фитинги для своих маслокулеров?
Нажмите для раскрытия...

иногда такое ощущение что пишу не на кирилице)))
или вы с Поликарпом самые крепко "заякаренные" парни)))

прочитайте описание любой системы смазки любого мотора а потом любого масляного фильтра там есть очень подробное описание предназначения 2ух!!!! клапанов один из которых сделан для того чтобы масло из системы не стекало в мотор после остановки

а теперь представим 2 сосуда (поддон и куллер) в случае их установки на одном уровне, и когда куллер стоит вместо топа --

ЗЫ
дальше вспоним другую любопытную штуку -называется "гравитация" ----мож кому это слово знакомо)))))))
ДАЛЬШЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ??????
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
если масло по каким либо причинам не удержится клапаном фильтралибо стечет через зазоры системы то при старте вы получите как минимум +3сек работы сухого мотора если куллер стоит фитингами вниз\всторону выше поддона особенно когда "намного" выше

ЗЫ
есть еще куча заморочек с насосом но это уже нет так распространено
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
ATOMIC написал(а):
если масло по каким либо причинам не удержится клапаном фильтралибо стечет через зазоры системы то при старте вы получите как минимум +3сек работы сухого мотора если куллер стоит фитингами вниз\всторону выше поддона особенно когда "намного" выше

ЗЫ
есть еще куча заморочек с насосом но это уже нет так распространено
Нажмите для раскрытия...


Олег, ты хош сказать, что такое месторасположение маслокулера будет чревато сухими пусками?

cooler_pic.JPG


переносить кулер ниже не вижу смысла-он будет не очень хорошо продуваться


у Консула и у Roadrunner кулера висят именно на этой высоте
 
senya

senya

Новичок
Янв
0
0
у меня так же вверху весит перед решеткой) и ничо)
 
Crash

Crash

Новичок
Окт
1
0
Миш, а поставь его за правой сеточкой внизу бампера. Там места опой есть и продуваться будет ничотак; особенно если отвод воздуха организовать, хотя кмк он там не нужен... Единственный минус - низкий удар в бампер и мацло вон =)
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
а на Спеке где стоит? вроде внизу...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Crash написал(а):
Миш, а поставь его за правой сеточкой внизу бампера. Там места опой есть и продуваться будет ничотак; особенно если отвод воздуха организовать, хотя кмк он там не нужен... Единственный минус - низкий удар в бампер и мацло вон =)
Нажмите для раскрытия...

места за сеткой полно, но реально продуваться будет не айс + риски грохнуть его при несильном уборе в сугроб


Flash написал(а):
а на Спеке где стоит? вроде внизу...
Нажмите для раскрытия...

там-то снизу, но усилитель бампера тонкий РАЗ и жерло бампера пошире ДВА - так что там обдув нормльный, хоть сам радиатор и небольшой

8171c77ddf91.jpg


сравните с моим усилителем - это конечно не рельса как на американце, но все равно приличная шелезяка

154419711.jpg


кстати видно тут как установлен кулер АКПП
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
MSTiFK8R
и подвод сверху... и стоит низко... вот тебе и ориентир 8)
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
MSTiFK8R написал(а):
ATOMIC написал(а):
если масло по каким либо причинам не удержится клапаном фильтралибо стечет через зазоры системы то при старте вы получите как минимум +3сек работы сухого мотора если куллер стоит фитингами вниз\всторону выше поддона особенно когда "намного" выше

ЗЫ
есть еще куча заморочек с насосом но это уже нет так распространено
Нажмите для раскрытия...


Олег, ты хош сказать, что такое месторасположение маслокулера будет чревато сухими пусками?

cooler_pic.JPG


переносить кулер ниже не вижу смысла-он будет не очень хорошо продуваться


у Консула и у Roadrunner кулера висят именно на этой высоте
Нажмите для раскрытия...

по моему ты издеваешся))) фитинги куда? направлены
 
Xo4y_3uMy

Xo4y_3uMy

Новичок
Июн
0
0
По картинке - вверх ) Насколько я понял картинку ...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
ATOMIC написал(а):
по моему ты издеваешся))) фитинги куда? направлены
Нажмите для раскрытия...


рисовал кириллическим красным фломастером вроде, фитинги, выходящие из кириллического синего контура маслорадиатора ПО ВЕРХНЕЙ ЛИНИИ

ван моо

cooler_pic.JPG
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
ATOMIC написал(а):
если масло по каким либо причинам не удержится клапаном фильтралибо стечет через зазоры системы то при старте вы получите как минимум +3сек работы сухого мотора если куллер стоит фитингами вниз\всторону выше поддона особенно когда "намного" выше

ЗЫ
есть еще куча заморочек с насосом но это уже нет так распространено
Нажмите для раскрытия...

ок повторяем
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
а как можно маслокулер поставить НИЖЕ ПОДДОНА?!

чтоб им искры высекать чтоли при езде?
 
sti222

sti222

Новичок
Фев
0
0
да простят меня все.........
много прочитал страниц но так и не понял :?: какое положение фитингов правильное :?:
вниз :!:
вверх :!:
в бок :!:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху