Twinscroll Forester - очередная Мистификация

EnIGmA написал(а):

Гетраг это конечно тема... жаль переделка встанет по цене как все запланированные работы по ребилду

Нажмите для раскрытия...

Гетраг это механика 6ступ, при чеми тут он?

altaiz написал(а):

Гетраг

Нажмите для раскрытия...

Это контра по коробкам в целом . :wink:

AleksShelkovo написал(а):

altaiz писал(а):
Гетраг

Это контра по коробкам в целом . Wink

Нажмите для раскрытия...

altaiz написал(а):

Гетраг это механика 6ступ, при чеми тут он?

Нажмите для раскрытия...

Это тоже варено ведь :wink:

Интересно, что покажет вскрытие. Возможно автомат от старости издох, а не от нагрузок.
Я вот свой трахал не по детски, все 67к пробега, а он не в одном глазу.
По опыту, могу отметить, что на SG9 в районе 100к критический рубеж, часто.

Или моя турбояма его берегла... ?

Prohor написал(а):

Интересно, что покажет вскрытие. Возможно автомат от старости издох, а не от нагрузок.
Я вот свой трахал не по детски, все 67к пробега, а он не в одном глазу.
По опыту, могу отметить, что на SG9 в районе 100к критический рубеж, часто.

Или моя турбояма его берегла... ?

Нажмите для раскрытия...

Только что со вскрытия. Мяса нет

Коробка просто плавно "закончилась" - фрикционы стерты почти в ноль

Минус в том, что на узле с планетарками отломилась пара зубцов - видимо, буксанула на переключении, а может просто металл шестеренок устал за 107к пробега, кто ж его разберет...

Передний диф вполне живой, но с мелкими следами соприкосновения шестеренок гипоидной передачи

Вобщем, чтобы не доволить до греха и больше в коробку не лезть НИКОГДА ( ) - ребилд будет еще полнее, чем планировалось изначально. меняться будет ВСЁ. На самое злое, что только есть на белом свете.

Завтра отправляю "посылку" в США, время пошло

MSTiFK8R
А в новом Форике такая же как у тебя коробка или другая?

KRAMAR написал(а):

MSTiFK8R
А в новом Форике такая же как у тебя коробка или другая?

Нажмите для раскрытия...

такая же

Мишаня ты маньяк я тебя уважаю всё больше и больше

/me задумался... к sr56, 2way и 6ступ на свой wrx теперь как минимум нужно коврик багажника от продрайв... иначе стыдно будет по краснопресненской набережной проезжать
Миха, ты неудержим как понос

(с) Стругацкие

MSTiFK8R написал(а):

KRAMAR написал(а):

MSTiFK8R
А в новом Форике такая же как у тебя коробка или другая?

Нажмите для раскрытия...

такая же

Нажмите для раскрытия...

Сил 350-400 выдержит в стоке или надо дорабатывать? Если дорабатывать то как и сколько примерно будет стоить?

Бабло победит зло

и все-таки бабло решает, как ни крути 8)
только дреговый автомат как-то для повседневной машины перебор имхо
противоречит первоначальной концепции проекта опять имхо
успешных мистификаций!

KRAMAR написал(а):

MSTiFK8R
А в новом Форике такая же как у тебя коробка или другая?

Нажмите для раскрытия...

Другая. В SG - VTD, в новом форе - A-AWD, как на атмосфернике SG9

Короче тема такая. Берем новый Форик турбо автомат и качаем его до 350-400 сил. Выдержит ли сток автомат? Если нет то как усилить и сколько это будет стоить?

Crash написал(а):

(с) Стругацкие

Нажмите для раскрытия...

Эт ты меня когда записал? ))

RR написал(а):

только дреговый автомат как-то для повседневной машины перебор имхо
противоречит первоначальной концепции проекта опять имхо
успешных мистификаций!

Нажмите для раскрытия...

нене, он не чисто дреговый будет! пойми правильно!
ТРИ РЕЖИМА, которые переключаются стоковой кнопулей (POWER \ NORMAL \ WINTER) останутся работать,
просто все они будут существенно перекалиброваны
Комфорт в городском передвижении никуда не уйдет в зимнем и нормальном режимах, а уж POWER будет само ЗЛО

Vi написал(а):

KRAMAR писал(а):
MSTiFK8R
А в новом Форике такая же как у тебя коробка или другая?


Другая. В SG - VTD, в новом форе - A-AWD, как на атмосфернике SG9

Нажмите для раскрытия...

Точно! Володь, спасибо, я и забыл, что FHI решила в новых моделях сэкономить на ВСЁМ, включая и самую вкусную и продвинутую трансмиссию из доступных (VTD+VDC) - так что автомат на новых турбофориках действительно унифицировали до атмосферного НЕЧЕСТНОГО (!!!) полного привода
ИМХО ему крайне несладко терпеть даже стоковые пиндюли, раскачивать дальше его крайне стремно... похоже, это тупик... SG9 рулит!

MSTiFK8R написал(а):

Комфорт в городском передвижении никуда не уйдет в зимнем и нормальном режимах, а уж POWER будет само ЗЛО

Нажмите для раскрытия...

тогда ваще круто!

RR написал(а):

тогда ваще круто!

Нажмите для раскрытия...

поглядим как будет на деле, по РФ я знаю только ТРИ таких автомата от IPT - два на усиленных потрохах в дополнение к перекалиброванным и расточенным мозгам блока управления клапанами и злым гидротрансформаторам, один пока дошинковывает стоковые потроха в ожидании ребилда - ВСЕ ВИЗЖАТ И ПЛАЧУТ ОТ ВОСТОРГА и ни в какую не готовы меняться ни на какие механики

я тут подумал, как обычно, а как можно сделать этот апргейд еще круче? - ответ пришел сам собой -

опоры мотора у меня и так усиленные (HARDRACE) - работают , к слову, шикарно, и дают совершенно другое чувство общения с мотором (газ\сброс\перестроения), со стоком (даже СТИшным) - смешно сравнивать

так вот, в виду того, что АКПП никто никогда не трогал, а в том наборе от HARDRACE кроме трех опор мотора была опора еще и для КПП, но только механики, АКПП оставалась висеть на штатной опоре из прессованного киселя

Недоработочка! Ей на смену придет RalliTEK 4EAT Transmission Mount Insert ( HARD VERSION RTK-4EATHK )
Обещается гораздо более четкое переключение передач и существенно меньшая "болтанка" трансмиссии при активном движении.

Поглядим, что за зверь...редкий... я не уверен, что кто-то либо заморачивался и менял опоры АКПП себе

Кстати есть и STREET версия этой вставки, но лишние сопли ни к чему имхо -
Делать так делать! Возражения есть?

Пока фотодразнилки:

прикольная вставочка в опору, ее можно изготовить и самому =)