Твинтурбо на импрезу

Игорь_WRX написал(а):

Так то хороший двигатель, только под его расход 8,6 литра в минуту при максимальной мощности, надо топливный бак тоже очень сильно тюнинговый

Нажмите для раскрытия...

Мытищи3000 написал(а):

санёк СПб написал(а):

Специально для Мытищи3000 обозначил заслонки ЗЕЛЁНЫМИ кружками(кружочками).И ещё.На схеме не три одинаковых картинки,а три разных режима работы.Начиная с малых оборотов и заканчивая максимальными.И схема не параллельная,а последовательная!!!!!!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Последня стадия бредовая =) газов на 1 баленькую и 1 большую не хватит толком их крутить будет шляпа.

Как ты собераешся организовывать работу калиток я вобще молчу=) наверно из салона за тросики дергать =)

Без обид но это бред бредом =) Это такая тьма что писец я тебя не отговариваю делай конечно если хочеш потратиш полтишок на турбинки свариш себе колектор какой нибуть ,а потом все и закончится =) Я просто о том что без решения проблемы реализации калиток можно даже не начинать.

Что тебе мешает непойму взять компресор от мерина тысяч за 5 ворячить его расточить побольше шкив и вдувать на низах столько что мама не горорюй следом будет уже ведо раскручиватся. Эта схема заведомо лучше и проще.

Нажмите для раскрытия...

опАзиТ написал(а):

Сделать в принципе можно всё, только как это будет выглядить. Твинтурба на опазитнике занимает очень много места, не говоря уже о том что управление всем этим реализовать довольно не просто. к томуже такая тепловая рубашка окутывает мотор, что ни как ни идёт на пользу для ресурса двигла.

Нажмите для раскрытия...