Конечно мозги поменять придется и проводку дополнительно кинуть/переложить совсем. Не забудь про коробку, ибо родная не сдюжит 257 мотор.
Проводка там совсем разная. Всё выкидывать кроме кузова. Оно нужно?
Ну вот хочу турбо XV.У амеров находил только фото. У меня ща мотор есть пустой 257й пустой,но я хочу понять либо продать 257й или родной под турбо переделывать либо туда 257й вкорячить. Естественно проект не быстрый.
Ну если все по уму делать то это полный свап ГРБ ГВБ, дешевый способ, минимум, турбомотор, коробка, редуктор можно от ВРХ и по числу подобрать под коробас, ну это что бы не менять привода и кулаки на жопе, плюс всю проводку трехануть и положить. Так что запасайся терпением и баблом. Турбануть атмо мотор, есть пару вариантов, 1 это тупо компрессор, второй, где то на форуме тема была, товарищ, атмолису турбовал, с югов вроде он, поищи там все описано.
турбировать мотор зачит как минимум - снимать головы, но ECU то менять все-равно, а значит и косу...
Да я в сопли не хочу раздувать сил 200-250 максимум.Я думаю родной вариатор должен выдержать.Я так понял там похожий стоит как на WRX но это визуально.
Иди на хв клаб, был там товарищ, свапал 205 мотор в хв.
Боюсь что вариатор и станет слабым местом.
аналогично можно и 257 поставить от гдб=255 гш. мозги или от того-же еж20х/у, либо от врх(а так по аналогии можно и от лисы врх-сти).
Нет! Проводка абсолютно другая, шина другая, мозги и кто всё это дело потом настраивать будет? Вариатор там дохлый, на турбо-врх-леворг он усилен и то максимум держит 400 Нм, трансмиссия не для гонок. Я думал у вас механическая XV. Там по-проще, но всё равно очень много переделок и по финансам будет пипец.
там 2,5 моторы ставили атмо!
Да кстати кат выкинуть-прошить и хватит.
