Турбо или атмо?

K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
avd81
обязательно сти или врх тоже пойдет?
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0
A

avd81

Новичок
Авг
0
0


???????????
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0
чёт не довераю переборкам. думаешь зря???
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0

подскажи, где лучше продиогностировать??? Плеяда? или есть где лучше?
 
П

Пал Саныч

Новичок
Ноя
0
0
Машину можно ушатать в дрова и за 5т.км
А может 150 проехать и ничего...Нормально...
Главное своевременное обслуживание!!!!
А турбо никак нельзя сравнивать с атмосферой...
Это тоже самое что спросить...
Что лучше 2110 или НИВА?
Кому что нужно от машины...
 

коSтя

Субарист
Май
2
18
бери WRX в том году тоже думал што брать атмо 2.0 или мазду 3 в идеальном состоянии в итоге купил WRX немного битый с пробегом 120т. Ниразу непожелел!!!!! щас 160т пробегу палет нармальный
 

коSтя

Субарист
Май
2
18
P.S бюджет был 500р взял WRX 2004г
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Как владелец могу сказать что ожидает следующее: Очень ного зависит от истории машины и ее предыдущей эксплуатации и ослуживания. По сути это лотерея, в которой может повезет а может и нет. СТИ сама по себе при правильном уходе машина очень надежная, сказки про капиталки рассказывают те, кто слышал "краем уха" но такой машиной не владел. 120 тыс для нее совсем не предел. Нужно тщательно смотреть "кандидаток". Безусловно будут доставать проблемы "возраста", это радиатор, расходомер, заменя всех расходников (ГРМ, тормоза, свечи, все жидкости, патрубки системы охлаждения, сцепление) все что может состариться и потрескаться уже это сделало или делает, вопрос лишь в том, когда откажет, и к этим тратам нужно быть готовым.
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0
avd81 писал(а):
Всем Привет!!!!!
Суть в следующем. Есть на руках 400 рэ. Очень хочется турбо. Правый руль, на крайняк можно левый. Кузов GC, на крайняк лупастого!!!! Понимаю, что пробег 100 и высше - по большому счёту - капиталка!!! Так ли это? Question На эти деньги можно купить очень свежего атмо и не париться, но хочу турбо. Стоит ли? плакать под машиной не очень охота!!! Основной вопрос!!!!! Что меня ожидает. если куплю сти 120-130км пробегом???
Как владелец могу сказать что ожидает следующее: Очень ного зависит от истории машины и ее предыдущей эксплуатации и ослуживания. По сути это лотерея, в которой может повезет а может и нет. СТИ сама по себе при правильном уходе машина очень надежная, сказки про капиталки рассказывают те, кто слышал "краем уха" но такой машиной не владел. 120 тыс для нее совсем не предел. Нужно тщательно смотреть "кандидаток". Безусловно будут доставать проблемы "возраста", это радиатор, расходомер, заменя всех расходников (ГРМ, тормоза, свечи, все жидкости, патрубки системы охлаждения, сцепление) все что может состариться и потрескаться уже это сделало или делает, вопрос лишь в том, когда откажет, и к этим тратам нужно быть готовым.
_________________
Жену ты можешь не любить...Любить субару - ты обязан...
Импреза GC8 STI Ver6 Yellow ПРИЕХАЛА!


а как максимально подстраховаться? какие то конкретные действия?
а у тебя реально гц - жёлтая?
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
avd81 реально у меня уже вторая ГЦ желтая, тоже СТи, тоде версия 6. Во первых, нужно искать машину тока в правом руле вресии 5 или 6, это последние версии ГЦ СТи на которых устанавливался 207 мотор, это важно. Во вторых, обязательно нужна диагностика- все банально, померьте компрессию двига, прокатитесь, посмотрите состояние подкапотного пространства, кузова, салона. Вложний в ГЦ не избежать никак, можно лишь попытаться их минимизировать. А вообще - решите для себя сами. ГЦ - это будет дорогая игрушка, да быстрая, да способная, но вваливать в нее деньги нужно будет постоянно. Я советую прокатиться на ГЦ, на ГДБ, на Сти и на ВРх, понять что ближе именно Вам, ведь если создали такую тему то вполне возможно вкладыать в содержание 10 летней Сти будет не особо то оправданно...
 
A

avd81

Новичок
Авг
0
0
а где ты жёлтые гц берёшь? с япы везёшь? а почему гц дороже обслуживат? есть вариант гц версия 4 конец 96-го. думаешь не стоит? то есть гц и гдб при одинаковом пробеге, в гц больше придётся вкладывать? почему ?
 
A

Akel

Новичок
Сен
1
0
самый живучий ej20G... с закрытым блоком...
у меня такой
я свой двигатель делал не из-за глобальной поломки, а из-за прокладки головки+решил потюнить чуток. Так вот на пробеге 150 тыс его разобрали и колено, вкладыши и пр. было в идеале. моторист даже сказал, что такие двигатели делали боги.
вот так.