Тупит после прогрева

G

GTBlack

Новичок

Янв

0

0

• 22 Апр 2009

• #1

Авто (GC8 GT) отлично работает на холодную, после прогрева. После минут 30-40 езды по городу начинает тупить (ощущение, что турбина хуже раскручивается или придерживает кто).
Чтобы кулер перегревался - так нет, открываю капот-он только теплый немного. Причем это было и зимой в морозы.
Подскажите, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался?

 

Л

Лев@

Субарист

Авг

0

16

• 22 Апр 2009

• #2

Может датчик MAF ну или по простому датчик масового расхода воздуха!Так как сам сталкнулся с этим ,машина после прогрева вообще ни ехала как будто прицепили телегу груженую кирпичами!

 

Л

Лев@

Субарист

Авг

0

16

• 22 Апр 2009

• #3

Сам много чего пробовал и форсунки промывал и фильтра и свечи менял,но все решилось после замены этого датчика!Надо произвести диагностику маф

 

G

GTBlack

Новичок

Янв

0

0

• 22 Апр 2009

• #4

Лев@ написал(а):

Может датчик MAF ну или по простому датчик масового расхода воздуха!Так как сам сталкнулся с этим ,машина после прогрева вообще ни ехала как будто прицепили телегу груженую кирпичами!

Нажмите для раскрытия...

Вот именно так и у меня - будто прицепили телегу груженую кирпичами.

 

G

GTBlack

Новичок

Янв

0

0

• 22 Апр 2009

• #5

Лев@ написал(а):

Сам много чего пробовал и форсунки промывал и фильтра и свечи менял,но все решилось после замены этого датчика!Надо произвести диагностику маф

Нажмите для раскрытия...

А как произвести его диагностику?

 

G

GTBlack

Новичок

Янв

0

0

• 22 Апр 2009

• #6

Кстати, и бывает, что обороты плавают - 700-1000 после прогрева.

 

BARMENTALL

Новичок

Апр

2

0

• 22 Апр 2009

• #7

GTBlackВзять у еого нибудь рабочий и попробывать покататься!!

 

se1en

Повелитель STI-хий

Май

0

36

• 22 Апр 2009

• #8

Интересовался этим вопросом - то же самое советовали.
Такой вопрос (сорь, что в чужой теме) - датчики МАФ на СТИ, С204 и Врыксе одинаковых годов - разные?

 

BARMENTALL

Новичок

Апр

2

0

• 22 Апр 2009

• #9

Самое главное кого знаю у всех свои синдромы по МАФу у кого троит ,у кого не едит совсем и т.д.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 22 Апр 2009

• #10

se1en
на субары их около 10 разных.

GTBlack
По-хорошему комп подключить и посмотреть что мозг творит. А то долго гадать можно.

 

Zakk

Субарист

Ноя

1

18

• 22 Апр 2009

• #11

А кто в курсе, сколько вольт должно подаваться на МАФ при подбросе оборотов ну, скажем, до 5-6 тысяч?

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 22 Апр 2009

• #12

на маф всегда 5 вольт приходит. :wink: а вот выходит до 4,5-4,6- это предел его измерений.

 

G

GTBlack

Новичок

Янв

0

0

• 22 Апр 2009

• #13

GTBlack
По-хорошему комп подключить и посмотреть что мозг творит. А то долго гадать можно.[/quote]
У меня ГТ 98 года там система диагностики ОБД-1. Я так понимаю - комп не подключается

 

BARMENTALL

Новичок

Апр

2

0

• 22 Апр 2009

• #14

GTBlackВсе подключиться :wink:

 

Zakk

Субарист

Ноя

1

18

• 22 Апр 2009

• #15

Шаман
У меня по сканеру на броске приходило 3,4 вольта (три целых четыре десятых). Это с МАФом нелады или не в нем дело?

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 22 Апр 2009

• #16

Что значит при броске? при диагностике мафа имеет смысл опираться на табличку вида: обороты / напряжение мафа, с шагом ~1000 об

 

Zakk

Субарист

Ноя

1

18

• 22 Апр 2009

• #17

В районе 5500 оборотов было 3,4 вольта напряжения. Пошагово не измеряли
Просто с машиной такая же фигня частенько: после прогрева ощущение, что сзади прицеп с кирпичами (не всегда,но зачастую)

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 23 Апр 2009

• #18

Zakk
Не могу гадать, нужны логи с машины. Если на севере Москвы обитаешь, то можно бук подцепить и посмотреть что творится. :wink:
ИМХО не зацикливайся на МАФе, если тупняк сразу после прогрева то это и лямбда может дурить..