Тормоза от Кайена - встают!

Evgen-001 написал(а):

на днях сам хозяин сделает мини отчет об установке, с фотками)))

Нажмите для раскрытия...

Через 2 часа состоиться монтаж этого творения не переднюю ось. Я в предвкушении и эйфории. Машину уже намыл. Чтоб фотки были красивее

Bombay написал(а):

Белые)

Нажмите для раскрытия...

Симпатично ). Тормозной диск проситься миллиметров 350 хотя-бы )

вот и обещанные голды ), тон совпал на 100%, а вот кристалов которые так переливают цвет маловато .

Норм, чуть бы потемнее и капельку крупнее Логотип...., а что за краска ?

грунт серый темпиратурастойкий , пором база пудра золотая с ксераликом (обычные) и залиты керамо лаком .

они сейчас выглядат как новые не жоные голды , а вот задний пожожонные по цвету.

Парни какая ширина колодки идет на 6пот Z17 суппорта? 15мм или 16мм, кто-нибудь же обращал внимание..

Собственно. Вот и мини-отчет по монтажу 6Пот передних суппортов от Каена/Туарега/Ку7 на Субару Форестер СФ5.

Вот такой набор был приобретен.

Посмотреть вложение 73173

После фрезерных и полимерных работ, выполненных Evgen001 и Egorov313 получил комплект на переднюю ось. (Работы по задней оси будут производиться, ориентировочно в октябре.)
Монументальность набора поражает.

Посмотреть вложение 73174

И приступил к установке. Демонтировал все лишнее со ступицы. Увы. Живем не в Лос Анджелесе. И вся эротика тюнинга за неделю покрывается слоем высококачественной русской грязи.

Посмотреть вложение 73175

Устанавливаем пыльник, тормозной шланг.

Посмотреть вложение 73176

Крепим переходник к ступице. Устанавливаем тормозной диск

Посмотреть вложение 73177

Устанавливаем суппорт. Стыкуем гидравлический контур. Заливаем Мотюль 5.1 Прокачиваем систему.

Посмотреть вложение 73178

А далее результат выполненной работы!

Посмотреть вложение 73179

Посмотреть вложение 73180

Посмотреть вложение 73181

Посмотреть вложение 73182


Эффект от торможения, даже по прошействию 30!!! км, и не полной притертости - паровозный!
Что будет по окончанию притирки - не могу представить

Полная версия отчета будет готова к зиме, на сайте www.tyranith.ru, по окончанию монтажа задних 4п суппортов.
В данный момент идет сбор информации и набивание шишек по адовому колхозу с задними ступицами для монтажа 4п суппортов. Ибо "болтон"ное решение пока существует только для "скобных" тормозных щитков. У меня же установлены ступицы от СТИ с толстыми приводами и ступичными подшипниками, с щитками с завода заточенными под 2п. Для такого набора "болтон" решения поставить 4п суппорта пока нет.

Какой диаметр и толщина дисков ? Не будут ли такие суппорта перегревать ИХ...?

ruf написал(а):

Какой диаметр и толщина дисков ? Не будут ли такие суппорта перегревать ИХ...?

Нажмите для раскрытия...

диски от брембо голд.
перед 326. зад 317

эффективность такой системы в разы выше, - таким образом жать на педальку приходиться в разы меньше А значит, чтобы начать в хардкоре использовать весь потенциал - нужно в пол оттормаживаться с овер150кмч раз за разом. А по факту такой эксплуатации - будет жарко любому диску.

Тираныч написал(а):

диски от брембо голд.
перед 326. зад 317

эффективность такой системы в разы выше, - таким образом жать на педальку приходиться в разы меньше А значит, чтобы начать в хардкоре использовать весь потенциал - нужно в пол оттормаживаться с овер150кмч раз за разом. А по факту такой эксплуатации - будет жарко любому диску.

Нажмите для раскрытия...

Думаю, даже НЕ при экстренных торможениях будет большая нагрузка на диски - физика) Суппорт же мощнее, колодка больше, площадь поршней то же !

ruf написал(а):

Думаю, даже НЕ при экстренных торможениях будет большая нагрузка на диски - физика) Суппорт же мощнее, колодка больше, площадь поршней то же !

Нажмите для раскрытия...

Согласен.
только давайте представим, что для полного краша брембоголдоского диска на 4п голдах нужно поддавать на "5 звезд*.
В таком случае на данном конфиге достаточно уже "4х звезд".
Однако хоть ты тресни,а в городе более 2х не получается, а на треке более 3х. Ибо не 500-700 сил.

абстрактное сравнение

Евгений поздравляю , теперь ты официально прокачен ))).
при большей площади колодки меньше греется диск. представьте сами если остановить диск сжимая его ладонями или двумя пальцами , какой способ быстрей нагреет трущееся элементы при равных скоростях и усилие . в тем более брембо голдовский диск имеет лучшую и эффективную вентиляцию , нежели его младшие собратья

Тираныч написал(а):

Собственно. Вот и мини-отчет по монтажу 6Пот передних суппортов от Каена/Туарега/Ку7 на Субару Форестер СФ5.

Вот такой набор был приобретен.

Посмотреть вложение 73173

После фрезерных и полимерных работ получил комплект на переднюю ось. (Работы по задней оси будут производиться, ориентировочно в октябре.)
Монументальность набора поражает.

Посмотреть вложение 73174

И приступил к установке. Демонтировал все лишнее со ступицы. Увы. Живем не в Лос Анджелесе. И вся эротика тюнинга за неделю покрывается слоем высококачественной русской грязи.

Посмотреть вложение 73175

Устанавливаем пыльник, тормозной шланг.

Посмотреть вложение 73176

Крепим переходник к ступице. Устанавливаем тормозной диск

Посмотреть вложение 73177

Устанавливаем суппорт. Стыкуем гидравлический контур. Заливаем Мотюль 5.1 Прокачиваем систему.

Посмотреть вложение 73178

А далее результат выполненной работы!

Посмотреть вложение 73179

Посмотреть вложение 73180

Посмотреть вложение 73181

Посмотреть вложение 73182


Эффект от торможения, даже по прошействию 30!!! км, и не полной притертости - паровозный!
Что будет по окончанию притирки - не могу представить

Полная версия отчета будет готова к зиме, на сайте www.tyranith.ru, по окончанию монтажа задних 4п суппортов.
В данный момент идет сбор информации и набивание шишек по адовому колхозу с задними ступицами для монтажа 4п суппортов. Ибо "болтон"ное решение пока существует только для "скобных" тормозных щитков. У меня же установлены ступицы от СТИ с толстыми приводами и ступичными подшипниками, с щитками с завода заточенными под 2п. Для такого набора "болтон" решения поставить 4п суппорта пока нет.

Нажмите для раскрытия...

какие колодки ты ставил? размер их знаешь?

egorov313 написал(а):

Евгений поздравляю , теперь ты официально прокачен ))).
при большей площади колодки меньше греется диск. представьте сами если остановить диск сжимая его ладонями или двумя пальцами , какой способ быстрей нагреет трущееся элементы при равных скоростях и усилие . в тем более брембо голдовский диск имеет лучшую и эффективную вентиляцию , нежели его младшие собратья

Нажмите для раскрытия...

извините, пи*а*нул как Господь.
чото я не догадался о соотношении плошади. конечно!

d.bakharev написал(а):

какие колодки ты ставил? размер их знаешь?

Нажмите для раскрытия...

сток от Туарега. на 17ти дюймовые суппорта
190*100

про колодки и их номера здесь уже давали номера . несколько страниц назад отмотай.

d.bakharev написал(а):

Парни какая ширина колодки идет на 6пот Z17 суппорта? 15мм или 16мм, кто-нибудь же обращал внимание..

Нажмите для раскрытия...

К нам встают любые колодки, хоть от 17Z, хоть от 18Z, толщина колодки не важна, там большой запас, вроде мы это все проговаривали )))

Evgen-001 написал(а):

К нам встают любые колодки, хоть от 17Z, хоть от 18Z, толщина колодки не важна, там большой запас, вроде мы это все проговаривали )))

Нажмите для раскрытия...

все переживаю что не встанут..) все понял и те и те норм!