Тормоза от Кайена - встают!

Evgen-001 · 8 Фев 2013

Sergey_od написал(а):
Половинки суппорта соединены трубкой (если нет внутреннего соединения как на СТИшных брембо). Нужно чтобы суппорт был ориентирован как на рисунке в посту 555. Если при этом штуцера прокачки окажутся внизу, а соединительная трубка вверху- нужно поменять их местамиПосмотреть вложение 54956

На этих меняется без проблем - они универсальные по сути.
Есть еще один подводный камень правда )))
Из 4 требуемых выкрутить трубок - на древних суппортах, 1-2 может выйти со всей резьбой из тела машинок - прокачки стальные, а тело алюминь.
Ремонт этого - головняк.

gis · 8 Фев 2013

Sergey_od написал(а):
Половинки суппорта соединены трубкой (если нет внутреннего соединения как на СТИшных брембо). Нужно чтобы суппорт был ориентирован как на рисунке в посту 555. Если при этом штуцера прокачки окажутся внизу, а соединительная трубка вверху- нужно поменять их местамиПосмотреть вложение 54956

т.е. если получилось так, что штуцера внизу, трубка сверху, маленький поршень снизу, то меняем штуцера местами и переворачиваем трубку. может тогда правый на левый суппорт поменять?

Sergey_od · 8 Фев 2013

gis написал(а):
т.е. если получилось так, что штуцера внизу, трубка сверху, маленький поршень снизу, то меняем штуцера местами и переворачиваем трубку. может тогда правый на левый суппорт поменять?

Нужно взять суппорт и повертеть в руках. В пятницу вечером не могу в пространстве это представить ))))

gis · 8 Фев 2013

я сам офигел представлять и крутить в голове))))

Sergey_od написал(а):
Нужно взять суппорт и повертеть в руках. В пятницу вечером не могу в пространстве это представить ))))

Evgen-001 · 8 Фев 2013

gis написал(а):
т.е. если получилось так, что штуцера внизу, трубка сверху, маленький поршень снизу, то меняем штуцера местами и переворачиваем трубку. может тогда правый на левый суппорт поменять?

Это невозможно - получится шиворот навыворот и даже не прикрутить его, он внутренней стороной будет смотреть наружу, а лицевой к стойке.
Потому и предупреждаю ибо знаю уже людей купивших в горячке такие суппорта....

Evgen-001 · 8 Фев 2013

Evgen-001 написал(а):
Это невозможно - получится шиворот навыворот и даже не прикрутить его, он внутренней стороной будет смотреть наружу, а лицевой к стойке.
Потому и предупреждаю ибо знаю уже людей купивших в горячке такие суппорта....

Хотя наверное простая перемена колодок, но несколько раз за цикл износа - более менее думаю это нивелирует, а вот как в процессе торможения - не знаю, стараюсь фэн шуй тормозной соблюдать))))

gis · 8 Фев 2013

Evgen-001 написал(а):
Это невозможно - получится шиворот навыворот и даже не прикрутить его, он внутренней стороной будет смотреть наружу, а лицевой к стойке.
Потому и предупреждаю ибо знаю уже людей купивших в горячке такие суппорта....

нарисовал на бумаге, повертел, покрутил. да действительно не получиться. либо штуцерами вниз, либо наверх, но тогда большой поршень первым давит. а они бывают чтоб поршня одинаковые были? с передними такой же гемор?

Evgen-001 · 8 Фев 2013

gis написал(а):
нарисовал на бумаге, повертел, покрутил. да действительно не получиться. либо штуцерами вниз, либо наверх, но тогда большой поршень первым давит. а они бывают чтоб поршня одинаковые были? с передними такой же гемор?

Передние бывают Большие Брембо 4пот, колодка как у СТИ, без трубки - не подходит.
Поршня разные у всех что в руках были машинок, но их что то очень много разновидностей стало с выходом новых кузовов.
Это не самая фатальная проблема все таки - ибо тормозить думаю будет все равно намного лучше чем на стоке.
Под противоскрипн. пластину ставится еще косая пластинка на других супортах,одна на одну - здесь можно экспериментальным путем тож такое пробовать - но лучше сразу по фен шую думаю делать, заводской инженеринг - проверен.

gis · 8 Фев 2013

сейчас экзист изучаю, там очень много машинок. надо будет по разборкам прокатиться в живую посмотреть что к чему. самое главное без ушей брать, чтоб проще с переходником было. я перед 6 пот, зад 4 пот хочу.

Evgen-001 · 8 Фев 2013

Sergey_od написал(а):
Очень полезная инфа- я как раз собирался спросить о этом. Правильно как на рисунке? И если можно в двух словах что будет если поставить суппорта наоборот?

Посмотреть вложение 54966 Посмотреть вложение 54967 Посмотреть вложение 54968 Посмотреть вложение 54969.
Идея уменьшить уши дабы, поставить все же болт-он - прорабатывалась в ренген кабинете, чехотки нет у суппортов ))))
Переросла радикально в иную плоскоть - в спорт крепление, как на всех хороших тормозах - через болты к переходнику, такое крепление менее нагруженно чем уши машинок - плоскость суппортов и переходника, одно целое. Идея так адаптировать 6пот под Субу, наша - кто сворует, тот китаец ! )))Посмотреть вложение 54970

Evgen-001 · 10 Мар 2013

Сегодня весь день с другом занимались в гараже новым и многим обещанным проектом - 4пот Брембо Порш назад.
Суппорта доработанные,точно встанут на Имрезу и Форестер на задние диски от STI - 316мм, ступица 5-100.
На Легасика назад - увы и ах, не встает - мешают задние рычаги.....
Фото пока не делал, сделаю его когда все готово будет, на ступице уже.
Так что скоро можно будет ставить полный кит тормозов от Кайена.

gis · 10 Мар 2013

это очень хорошая новость)))
а тормозные шланги используются на перед и зад сток, т.е субаровские?

Viller · 10 Мар 2013

смотрятся они конечно по боевому)

Viller · 10 Мар 2013

а тормозят лучше брембо голд?

Evgen-001 · 11 Мар 2013

gis написал(а):
это очень хорошая новость)))
а тормозные шланги используются на перед и зад сток, т.е субаровские?

Встают сток, но думаю сразу лучше менять их на армированные.

gis · 11 Мар 2013

это и имел в виду. т.е либо оригинал субару, либо тюнинг(армированные) субару.как народ раньше писал колхозить не надо.

Evgen-001 написал(а):
Встают сток, но думаю сразу лучше менять их на армированные.

Sergey_od · 12 Мар 2013

Evgen-001 написал(а):
Фото пока не делал, сделаю его когда все готово будет, на ступице уже.

Как с фотками дела ? ))

Evgen-001 · 12 Мар 2013

Sergey_od написал(а):
Как с фотками дела ? ))

Не быстро фотки будут, мы промерили пока только техническую возможность с 316мм диском, до готового изделия довести нужно свободное время... А его нет, мы с другом и единомышленником, и так косячим по времени форумчанам отправки ништяков, тут хоть попрошу прощенья еще раз )))

Еще момент который выяснился в ходе тех. консультаций - те машины у кого стоят Голды 2 пот в стоке(без переходников), у них выше уши и для них то решение которое в работе не подойдет.

Sergey_od · 17 Мар 2013

Evgen-001 написал(а):
Сегодня весь день с другом занимались в гараже новым и многим обещанным проектом - 4пот Брембо Порш назад.
Суппорта доработанные,точно встанут на Имрезу и Форестер на задние диски от STI - 316мм, ступица 5-100.
На Легасика назад - увы и ах, не встает - мешают задние рычаги.....

Я все-таки доделаю и поставлю на ВL. Уже придумал как, все стопорнулось на отсутствии заготовки квадрата 55х55 из стали 45 или 40х и фрезеровщика (может плохо искал, но у нас все торгуют только пластилиновой сталью 3). Не болт он конечно, щиты надо переделывать.

kostolmed · 18 Мар 2013

А как с главным поступать, его на тормоза 6-пот спереди и 4 сзади просто может не хватить??

Добро пожаловать в Sti Club!

Тормоза от Кайена - встают!

Evgen-001

Новичок

gis

Новичок

Sergey_od

Новичок

gis

Новичок

Evgen-001

Новичок

Evgen-001

Новичок

gis

Новичок

Evgen-001

Новичок

gis

Новичок

Evgen-001

Новичок

Evgen-001

Новичок

gis

Новичок

Viller

Новичок

Viller

Новичок

Evgen-001

Новичок

gis

Новичок

Sergey_od

Новичок

Evgen-001

Новичок

Sergey_od

Новичок

kostolmed

Новичок