Ты чего-то путаешь. Беднить смесь можно летом. Потому что в жарком воздухе кислорода меньше. А вот по холоду она сама у тебя обедняться будет
Я же не говорю про передувы!!! Я про детонационную стойкость смеси в цилиндре. Чем холоднее смесь,поступившая в цилиндры,тем меньше она нагреется при сжатии и меньше будет склонность к детонации.А если меньше склонность, то можно и забеднить, вместо 10.5 к примеру затолкать 11.0 и всё будет ок. А летом конечно же такая штука уже не прокатит.
Если правильно прошить мозг,то передувы, которые мозг сможет просчитать по карте, ни к чему плохому не приведёт. Я так думаю.
Ой не факт. Потому что горит смесь кислорода с бензином. И смесь более холодная будет по определению беднее.
Я говорю про температуру смеси от сжатия, а не теплопередачу от элементов двигателя.
Хм... А в чем разница? Смесь подали в цилиндр. Смесь там нагрелась. К моменту начала сжатия у смесей температура уже одинаковая. Ну, пусть отличается, но незначительно.
В конце такта сжатия смесь нагревается примерно до 400-600 градусов, и чем выше температура перед сжатием,тем выше она будет и в конце такта сжатия.
1. Почему температура перед сжатием у смеси разная? Я правильно понимаю, что сжимать ты начинаешь после наполнения цилиндра смесью? А в момент наполнения и та и другая смеси нагреваются о стенки цилиндра?
