Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Топ маунт VS фронт маунт

Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
Всем привет. В данный момент спеки следующие: Сти 06 года европа, турбокит атомик на базе гаррета 3071 63AR фронтал без разворота, насос , форсунки 1000 ну и т.д. на выходе 400сил.Очень надоел лаг, в связи с этим ломаю себе голову какой конфиг выбрать для уменьшения лага...
Вариант:1 Остаться на фронтале+ сделать разворот коллектора и уменьшить объем куллера.
Вариант:2 Убрать фронтал+ сделать хорошую термощубу горячей части+ поставить сток куллер+ орошайка на куллер.

Кто использовал оба конфига в жару.. не станет ли промежуточный охладитель промежуточным нагревателям в варианте2. Какой объем куллера будет наилучшем при варианте 1.Машина будет использоваться все лето каждый деть+ покатушки.
В поиск не шлите т.к. консолидированных тем на данную проблему нет, а копать в теме 400+ на каждый день желания нет, там уже солянка сплошная!
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Лаг - понятие растяжимое.
Кто настраивал, какая давка, и на скольки бар надувает ?
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Так благодаря таким же ленивым , солянка уже везде , а тема раскрыта на 100 % .
 
STI020

STI020

Субарист
Ноя
0
16
До 400 л.с. топ самое оно,а больше наверное лучше фронт)
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Тут уж много факторов.
400 сил может быть на давке 2.2 со средней турбиной, где воздух будет греться так, что никакой топ не спасет.
А ломакс снимал 600+ сил на топе с метанолом, я бы не забывал про этот немаловажный ньюанс.
 
accc

accc

Новичок
Апр
1
0
И лаг - понятие растяжимое - выложи график, чтоб люди знали о чём ты говоришь и чего хочешь в итоге ;)
 
Крюк

Крюк

Кукан
Июн
47
0
хорошо , 550 было без метанола и ниче не звенело
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Ну так не надо говорить про 600 тогда)
Разница хоть и не велика, но это не дает право называть вещи не своими именами.
Хочешь кожу, а суют хоть и качественный, но дерЬмантин. (с)
 
Vadim Yanchuk

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
мотор на топе, вытянутый настройками в сопли, летом после стояния в пробочке может развалицца :)
темп впуска на топе легко до 80С доходит, да если еще и бенз плохой......... жуть
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
+1
Но все же хотелось бы услышать от автора какое давление, и что в его понятии лаг ?
 
Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
Давление в пике 1.4.Первая фотка 3 передача, вторая фотка 4 передача:​
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Не назвал бы это очень поздним btw.
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
А как вы на графике можете лаг увидеть? Если бы вы резко на 3500 в пол тапку нажали и сравнили с графиком на тмик при тех же условиях, это одно дело, а тут с низов раскрутка и куллер всегда забит воздухом.
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
want написал(а):
А как вы на графике можете лаг увидеть? Если бы вы резко на 3500 в пол тапку нажали и сравнили с графиком на тмик при тех же условиях, это одно дело, а тут с низов раскрутка и куллер всегда забит воздухом.
Нажмите для раскрытия...
+100 на графике только спул-ап видно . ))))
 
Pilgrim

Pilgrim

Новичок
Июл
0
0
Все сводиться к тому, что если поставить топ маунт можно ли сохранить момент и л.с.?
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
момент полюбому можно сохранить если дунуть чуть больше чем 1.4, и мощность тоже если дуется. 1.4 маленький буст.
 
Cypress

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Если эти милисекунды которые называются лагом напрягают автора, то я могу лишь пожать плечами.)))
Автор уверен что тебя именно лаг интересует, а не то что машина поздно едет по сравнению со стоком?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху