Тюнинг топлива

РЕБЯТ НА ЭКЗИСТЕ ЕСТЬ ХОРОШИЕ ПРИСАДКИ ПРОВЕРЕНЫ НЕ РАЗ

Один раз общался с представителем тотека - представленным мне как специалистом по спортивному топливу. К сожалению не помню имени фамилии.
В процессе общения этот специалист не ответил не на один конкретный вопрос заданный ему по его же топливу - начиная от простейшего по стехиометрии! Вся его речь состояла из общих фраз о том как "космические корабли бороздят" и взаимоисключающих определений, совершенно очевидных для людей хоть сколько нибудь знающих химию и природу таких явлений как детонация итп.. в частности по скоростям горения. Сам он напоминал больше коммивояжера.

Позже настраивал машину на том тотеке - и все пришлось сделать с точностью до НАОБОРОТ от того, что говорил этот человек!

Сейчас смотрю эти ссылки и понимаю - что наверно этот коммивояжер тексты и писал. Особенно повеселили графики нарисованные в экселе и протоколы испытаний не подписанные ни одной живой душой испытателя, с отсутствием указания организации, где и кем это испытывалось, естественно по содержанию исключительно белые и пушистые. В общем - сугубо на лохов...

Теперь к сути в кратце: любой бензин покупаемый на колонке может быть, как выходом собственно чистого техпроцесса переработки нефти (одной стадии или нескольких). В данном случае не важно какого именно крекинга-риформинга и не важно какой стадии... - в этом случае этот выход имеет ТОВАРНОЕ ОЧ!

так же он может и смесью от выхода процесса с низким не товарным октановым числом (скажем А66) уже с присадками его повышающими (скажем до А72(Аи80) и тп для других) - т.е. в простонародье бодягой. Какой конкретно бензин продается на конкретной заправке сейчас - никакими способами определить невозможно! ОЧ обоих одинаково. В госты оба тоже впишутся.

Но между ними есть существенная разница. По простому - как правило у 1-го присадками можно повысить ОЧ а у 2-го как правило это уже сделать не возможно в принципе! Называется такое поведение "приемистость"... Т.е. в любом бензине с добавлением присадок наступает такой момент когда дальнейшее добавление присадки не влияет на ОЧ вааще никак (в плоть до того, что присадка уже занимает пол бака а октановое число и на 1 не повышается). И естественно наибольшая приемистость у того бензина в который еще ничего не добавлено. Но добавлено туда или нет мы не знаем.

Все это в корне убивает идею использования таких присадок на юзерском уровне - даже если они сами по себе и работают, нет никаких гарантий что они сработают на конкретном залитом баке.

Maxi
Спасибо большое за пост!

PoNT написал(а):

Пользовал когда на тойоте ездил с 3 sgte мотором, 282 валами, 800 форсами, давкой в 1.5 . Реально сбавляла детон. Стала ли ехать лучше, хз, главное не стремно, ибо не звенит.
Москва.
В субу пока не лил
Кстати, нас тотек спонсировал на финале Белорусии по драгу спонсировал и бензом и присадкой. Ехали неплохо, и ни одного мотора не взорвали.

Нажмите для раскрытия...

А ты воды в бак подлей тоже детонация спадет =)))))))))))))))))))))))))))))))))

Maxi написал(а):

Один раз общался с представителем тотека - представленным мне как специалистом по спортивному топливу. К сожалению не помню имени фамилии.

Нажмите для раскрытия...

А может этот человек и не из Тотека был? На сайте два телефона Брыкина Михаила Алексеевича и Нитецкого Виктора, можно позвонить, а ещё лучше задать вопрос на у них в гостевой, или на форуме, и потом крайне "не компетентный" ответ выложить тут.
Аффтар пишет, что читал текст на сайте написанный для лохов, так вот там для "лохов" написано, что октановое число присадки тотек не поднимают, а аффтар рассказывает про технологию получения бензина и про то, можно поднять где то октановое число, а где нельзя.
Может даже текст не читал?
Далее, скажи, а где ты видел отзыв по тотеку без подписи кто его даёт?
Это только засерать можно анонимно, а если пишеш что положительно, то значит тебя купили, можно позвонили бы узнали почём их купили?





вот тут. ещё http://totekfuels.ru/files/Zakluchenie_ispitanii.doc

Макс, во всей красе, резко но правду - если бенз сдобрен присадками, эффект от любых присадок будет ноль. А такого бензинав регионах около 80 %.

Езжу постоянно за неимением 98 на 95 Экто Лукойл (кот. изначально содержит присадки) + Тотек либо Хай Гир.
- со стороны юзера Тотек рулит, при условии что соблюдено правила выше.

Присадки разные бывают. Я когда на шустром тазике гонял со СЖ 13,5 всегда возил баклашку - 5л спирта. В Москве с бензином более менее, а как поедешь куда, через раз заправился - звенит аж в руль отдает )) - заливаешь спирт и норм, звон прекращается. Едет конечно чуть хуже, но едет. Я так думаю что в том гомне что продают под видом 95 в рязани присадок уже немерянно - там наверное прямогонный 66, точно ферроценовые присадки - свечи красные от них и чегонибудь еще, но ничего спирт реально вытягивает. Так что есть варианты. Короче пробовать надо. Может быть не только и не столько для производства гоночного топлива в бытовых условиях, но как аварийная мера на случай заправки стремным бензином.

а сперва нюхаем бензин пахнет рыбой или еще чем вонючем пистолет заправщику в ...пу
если землей,листвой.грибами то наливаем
простой и дост эф способ определения качества бензина
тк многие присадки и выбивают эфиры которые и воняют (упрошенно)
а в москве нормальные присадки гонит в основном коримос
ну вот правда куда их продает незнаю
на своих заправках точно
и вроде бы амишникам но у них заправки только после бетонок
а реально из нашей тяжелой нефти и нашими перегонками тяжело даже 76прямогон выбить
изтатарской можно 94 она легкая

пиндосам легче все у них другое
и руки почемуто по другому растут

Ездил по трассе с добавлением ТОТЕК-УМТ
Москва-Елец,полный бак Лукойл 98 + 300гр УМТ. Машинка задымила поэтому поехал в щадящем режиме. строго 140 км.ч. без резких разгонов.
В Ельце до полного бака залилось 46 литров 98 роснефть + 250гр УМТ.
Итого 46 литров на 400 км - расход 11.5 литров на 100 км
От Ельца до пгт.Добринка 180км,дымить перестала, начал вжаривать, появились передувы до 1.3 бара после 5000 оборотов, средняя скорость 160-180,много обгонов.
Заправка в пгт.Добринка до полного бака 95й Роснефть - 20 литров + 150гр УМТ. По грубым подсчетам выходит 11л на 100км
Тут уже катался на полную катушку( до 6000об ), передувы стали проявляться раньше и чаще,по ощущениям поехала лучше чем на 98м с Роснефти в Ельце.
Расход вышел около 30л на 160км
Дорога обратно:
Строго 140км.ч до Ельца.
Заправка Роснефть до полного бака 98го 50л + 250гр УМТ
До Каширы строго 140км.ч.
От Каширы до Москвы 80-180км.ч
Москва - Лукойл 98й до полного бака - 40 литров + 250гр УМТ
Вышло 10л на 100км......
О машине:
WRX GDA 2002г механика американка
Турбина вф35
Бензонасос 255
Выхлоп 3
Прошивка стоковая, трогали только наддув - его подняли до 1 и 0.7 к отсечке
На таком конфиге ехал впервые.
Полностью стоковая кушала 12л на 100км по трассе

К стати, тотековцы "развели" ещё и победителя "Шёлкового пути".
http://totekfuels.ru/news/?item=239
Дали свою "голимую бодягу", а он почему то на первое место приехал.
С победой возвращается с международного ралли-рейда "Шёлковый путь" Илья Кузнецов, выступавший на дизельном джипе Таёта Лэнд Крузер 200.
Илья стал Чемпионом России и занял первое место в международой гонке среди дизельных джипов, победу для него в "тылу" ковала торговая марка ТОТЕК.
ТОТЕК подготовил самое современное, самое мощное и самое экологичное дизельное спортивное топливо, не имеющее аналогов в Мире.
Моторное масло ТОТЕК HR поразило видавших виды итальянских и французских механиков своей работоспособностью.
Топливо и моторное синтетическое масло ТОТЕК получили предложение прописаться в европейских гоночных командах.

По сабжу, откатал на тотеке уже около 10000 км. Никаких нареканий, машина едет однозначно лучше.
Жду оказии, заехать к знакомым у которых есть видеоскоп, хочу посмотреть как будут поршни вглядеть.
Фотки выложу.

з.ы. в теме про бензин, читал, что у многих машина "стреляет" на бензине с некоторых заправок, если бы эти клубни попробовли в свою машину залить УМТ или УМТ спорт, интересно прострелы пропадут? Судя по описанию приницпа действия этих присадок должны пропасть.

"Но между ними есть существенная разница. По простому - как правило у 1-го присадками можно повысить ОЧ а у 2-го как правило это уже сделать не возможно в принципе! Называется такое поведение "приемистость"... Т.е. в любом бензине с добавлением присадок наступает такой момент когда дальнейшее добавление присадки не влияет на ОЧ вааще никак (в плоть до того, что присадка уже занимает пол бака а октановое число и на 1 не повышается). И естественно наибольшая приемистость у того бензина в который еще ничего не добавлено. Но добавлено туда или нет мы не знаем.

Все это в корне убивает идею использования таких присадок на юзерском уровне - даже если они сами по себе и работают, нет никаких гарантий что они сработают на конкретном залитом баке"

От куда такие выводы? Очень интересно? Кроме химических процессов о чем здесь видимо идет речь, есть еще физические процессы, которые с химическими "прямо" не связаны! Как поднимать актановое число до 115 например, из любого бензина с любым актановым числом известно!
Я не знаю производителя и никогда не использовал ТОТЕК-УМТ спорт, но если основываться на описание могу сделать несколько первичных выводов:
1. имеет право на существование
2. есть сомнение что поднимется именно актановое число (это нужно проверять, есть сомнения, но это в принципе возможно), но можно сказать уверенно, что увеличиться мощность и отдача будет больше на (10-15-20%)! Но это не значит, что можно использовать, например, наддув турбины более 0,5-0,7 бара! Возможна детонация, если актановое число не поднимется!
3. в рекламке говориться о "В продукте применены принципиально новые технологии информационного управления горением с помощью специальных компонентов - нанокатализаторов и наноредуцентов и технологий повышения октанового числа, беззольными сложными органическими веществами содержащими кислород и участвующими в непосредственном горении вместе с топливом в отличие от металл-содержащих антидетонаторов. " - речь идет о том если говорить по русски, что с помощью катализаторов они меняют скорость волны (это мы про взрыв говорим) и первой и второй, одну замедляют вторую увеличивают в скорости, что ведет к более полному сгоранию топлива (как следствие решает проблему с плохим топливом). Сгорает и плохой бензин тоже!
4. Действительно должно очищать всю топливную систему, лямбду, свечи!

Еще нигде не увидел на сколько поднимается актановое число?

Capitan написал(а):

Брошюрку писал явно дебил маркетолог )))

Надо попробовать логи с этой штукой снять - посмотреть что получится. тут все просто - работает/неработает, чего в остроумии то упражняться.

Нажмите для раскрытия...

+ много

Знакомый на М3 купил бочку ТОТЕКовского 98. на сток м3 e39 на роботе, проехал 13.08 это вроде как лучший результат для их машины "сток".

высокие требования к топливу спортивных машин типа Субару ВРС

Нажмите для раскрытия...

вызывает очень большие сомнения эта компания...что у нас по городам много импрез врсишных ездят?

Hecckfy написал(а):

Еще нигде не увидел на сколько поднимается актановое число?

Нажмите для раскрытия...

Я спрашивал, сказали, что октан как таковой не поднимет, максимум на 1 еденицу.
Принцип действия другой.

Окислитель написал(а):

А может этот человек и не из Тотека был? На сайте два телефона Брыкина Михаила Алексеевича

Нажмите для раскрытия...

на сколько я понимаю это про него пишут?

Мы не хотим работать с Брыкиным М.А., ибо это потерянное время. У него слова, крайне редко подкрепляются делами. Люди, которые став его единомышленниками продвигают Тотек, для него не партнёры, а как он выражается адепты. Цель этого человека такова, максимально выдоить своих единомышленников, как интеллектуально так и разумеется финансово. И на этом стоп. Вот таким образом он делает свой бизнес. Увы, нам пришлось столкнуться с этим на личном опыте.

коллектив ОАО "Комплексное обеспечение авиапредприятий"

http://totek.su/forum/index.php?topic=7128.0

для меня ключевым словом тут было "адепты".

и Нитецкого Виктора, можно позвонить, а ещё лучше задать вопрос на у них в гостевой, или на форуме, и потом крайне "не компетентный" ответ выложить тут.

Нажмите для раскрытия...

А зачем? Я если че - бензин в лукойле покупаю. 200м от дома.

Этот человек ЛИЧНО привез несколько канистр Тотека торнадо. Представился - не просто представителем а каким то даже там специалистом.

Я по образованию химик, правда не в этой области. Но приходится и ей заниматся. Как ты думаешь я отличу комивояжера от специалиста по топливам?

Ему тут же были заданы 3 вопроса:

Вопрос 1-й: Какая стехиометрия у данного топлива? (численное значение).

Ответа на этот вопрос не было! - а это был самый простой и банальный вопрос который можно задать. Вообще даже по моему в школе учат как для любого углеводорода или любой углеводородной композиции посчитать стехиометрическое соотношение. Нормальные бы люди тут же выперли бы его за дверь - потому что без этого невозможно посчитать какие в двигатель надо ставить форсунки. Но у нас другая была задача - банкет не мы оплачивали, да и топливо было привезено на халяву - за него заплатил владелец машины и попросил попробовать именно на нем...

2-й вопрос: какую делать смесь. - это уже была окончательная проверка на вшивость. Так вот через несколько минут уклонения было названо абсолютно неверное значение (за давностью уже и не помню какое)! Хотя ответ то примитивный, для любых легких углеводородных топлив из чего бы там они не состояли, мощностная смесь в общем случае = стехиометрия*0.84-..-0.9, причем в сторону тяжелых топлив (дизеля) цифра уменьшается.

3-й вопрос: что с углом - на что последовала тетрада типа: наше топливо горит быстрее (что противоречит более высокому ОЧ) и сгорает полнее (что по факту ничерта не подтвердилось) и типа угол надо сделать позднее.

Так вот на выходе угол пришлось сделать не позднее а раньше на 10-12град - иначе там не то что полного, какого либо вообще заметного сгорания не происходило...

И самое главное - при прочих равных мощность провалилась по отношению к товарному АИ98 в примерно такой же конфигурации двигателя на такой же турбине (хотя угол был космос и смесь беднее чем обычно, а построено было кстати три идентичные машины на трех абсолютно разных топливах)!

Аффтар пишет, что читал текст на сайте написанный для лохов, так вот там для "лохов" написано, что октановое число присадки тотек не поднимают, а аффтар рассказывает про технологию получения бензина и про то, можно поднять где то октановое число, а где нельзя.
Может даже текст не читал?

Нажмите для раскрытия...

А что же они делают тогда?

Далее, скажи, а где ты видел отзыв по тотеку без подписи кто его даёт?

Нажмите для раскрытия...

Не собираюсь указывать на ляпы на сайте. Но все же.

Мне не интересны отзывы людей всю жизнь ездящие на стоковых ево (а тем более восьмиклапанных символах с пробегом 230 штук), на каком то паленом бензине которые после заливки какой то бодяги что то там себе почуствовали жопой.

Я не хочу звонить им на мобильный (сотовый оператор Киевстар-Украина)...

Но мне очень интересно вот что - где черт возьми проживая видимо на территории Украины, они взяли ФИРМЕННЫЙ БЛАНК АВТОВАЗА С ЭМБЛЕМОЙ, на обратной стороне которого они ручкой написали этот текст?...

Это только засерать можно анонимно, а если пишеш что положительно, то значит тебя купили, можно позвонили бы узнали почём их купили?

Нажмите для раскрытия...

А мне не надо звонить.
Обычно за ящик бесплатного семпла присадки такие расписки пишутся.
Ну если совсем у бомжей - то за 1 бутылочку.

http://totekfuels.ru/info/?item=116 кстати про стехиометрию опять не увидел ни черта, а содержание кислорода описываемое эпитетами "много" - повеселило...

Короче шляпа
Макси чё та как то убедительнее верится.

Окислитель написал(а):

Я спрашивал, сказали, что октан как таковой не поднимет, максимум на 1 еденицу.
Принцип действия другой.

Нажмите для раскрытия...

Так и должно быть! Но для турбо не подойдет тогда!