Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

S

steel780

Новичок
Мар
0
0
ecuedit открывает прошивку, и показывает пустое белое окно, дефинишены импортировал, без них вообще не открывало. что я делаю не так?
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
STiAMV написал(а):
нужны запасные мозги ))) , это уже не телефон поднять с трупика ))) если что!
Нажмите для раскрытия...
Ничего страшного там нет. Я ( не имея опыта пайки мелких компонентов) на паре мозгов распаял такой интерфейс - все ок. Вот тут подробнее расписано http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=8&t=47543
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
chocholl написал(а):
если тебя парят скачки дьюти тут
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=90460&page=115&p=4845762&viewfull=1#post4845762

то они скорей всего обучловлены скачками давления (возудха)
почини давление и дьюти будет ровным насколько я смог из скрина увидеть
Нажмите для раскрытия...
Благодаря этому совету практически устранил скачки дьюти, которые были обусловлены скачками давления. Это подтверждалось тем, что стрелка механического датчика буста дрожала на давлении более 1 бар.
Вначале подумал что под давлением может сифонить прокладка байпаса, сам байпасс, прокладка форсунки и тд. Накачал компрессором 1,5 кг - все четко, ничего не травит, давление держит долго (даже расстроился чуть чуть что проблема не в утечке). Потом посмотрел внимательно на точку подключения МАР и механического будильника - они были сделаны из ранера (а в ранере колебания давления при работе мотора по любому больше чем в центре ресивера ). Перенес подключение в сам ресивер коллектора- и вуаля, считываемое давление успокоилось и стрелка не жужжит.

Все еще актуален вопрос по встроенному гейту - почему на OFFe столько надувает (на картинке это ОФФ). Калитка открывается нормально, актуатор (стоковый от этой турбы) проверял насосом - на 0,6 начинает шевелиться, на 0,9-1 открыт полностью.
 
Последнее редактирование:
mischum

mischum

Новичок
Апр
0
0
без оффа, трубку с холодной части на актуатор киньте. И посмотрите чтоб вся эта магистраль внутри не засра..а была и нормально продувалась.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
На оффе на исправной бл5ой турбине тд04хла с полным выхлопом дует не больше 0,8-0,9 бар :) Это без спирта такой безопасный режим отстраивал :)
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
mischum написал(а):
без оффа, трубку с холодной части на актуатор киньте. И посмотрите чтоб вся эта магистраль внутри не засра..а была и нормально продувалась.
Нажмите для раскрытия...
Так и есть- прямая трубка (новая, не засранная, без рестрикторов, короткая) ) с холодной части на актуатор.

Даунпайп без ката и свободный выхлоп 3".
Интересует есть ли у кого-то опыт именно по 45й турбине - не по ХЛА, не по 38й , а именно по 45й. Может она в стоке без запиленной калитки так и дует по минимуму, и я зря парюсь...

ЗЫ - пошел еще раз в гараж, подключил манометр и проверил актуатор. Все плавно двигается без заеданий.
0,65 Бар- шток начинает шевелиться
1,1 Бар- шток полностью выходит до упора.
Какая-то довольно жесткая пружина в актуаторе - но я практически уверен что это все стоковое от этой турбы, из видимых опознавательных знаков на нем буква "Y"
 
Последнее редактирование:
Streetenergy

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0
Кто-нибудь скиньте скрин настроенной карты авцс для еж207 ждм с вф36, а то чёто не совсем пойму как раньше спул сделать... ))))))) заранее спасибо
 
mischum

mischum

Новичок
Апр
0
0
открываешь по нагрузкам до раздува, прикрываешь на нем. Все как везде.
 
Streetenergy

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0
mischum написал(а):
открываешь по нагрузкам до раздува, прикрываешь на нем. Все как везде.
Нажмите для раскрытия...
Странно как-то ... Открываешь на сколько ??? Плавно или резко как в стоке? Под глядел у некоторых тюнеров - там зона с 2200 до 4200 выкручнена плавно ( пирамидой) до 38 ( где-то на 3800) , дальше спад плавный.... В стоке все резко.... Скок карта не продуктивнее?
 
mischum

mischum

Новичок
Апр
0
0
Не на 207, но типо такого)

0 0 0 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
0 0 0 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
0 0 0 20 25 30 30 30 30 30 30 30 30 30
0 0 10 25 35 35 35 35 35 35 35 35 30 30
0 0 10 25 30 35 30 30 30 30 30 30 30 30
0 0 5 15 25 30 30 30 30 30 30 25 25 20
0 0 0 10 20 25 30 30 30 30 30 25 20 20
0 0 0 10 20 20 25 25 25 25 25 25 15 10
0 0 0 5 15 20 20 20 20 20 20 15 10 5
0 0 0 5 15 20 20 20 20 20 20 10 5 0
0 0 0 5 10 15 15 15 15 15 15 5 0 0
0 0 0 5 10 10 15 15 15 10 5 0 0 0
0 0 0 0 5 10 10 10 10 5 0 0 0 0
0 0 0 0 0 5 5 5 5 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
то что на офе надувает много это только плюс, затыков нет поэтому энергия газа не теряется и нужная скорость вращения компресора достигается меньшей кровью.


на самом креплении штока к калитке гейтеа есть резьба, которая определяет перенатяг, можешь немного меньше его сделать, пор мне так великовато начала открытия 0.6



Sergey_od написал(а):
Так и есть- прямая трубка (новая, не засранная, без рестрикторов, короткая) ) с холодной части на актуатор.

Даунпайп без ката и свободный выхлоп 3".
Интересует есть ли у кого-то опыт именно по 45й турбине - не по ХЛА, не по 38й , а именно по 45й. Может она в стоке без запиленной калитки так и дует по минимуму, и я зря парюсь...

ЗЫ - пошел еще раз в гараж, подключил манометр и проверил актуатор. Все плавно двигается без заеданий.
0,65 Бар- шток начинает шевелиться
1,1 Бар- шток полностью выходит до упора.
Какая-то довольно жесткая пружина в актуаторе - но я практически уверен что это все стоковое от этой турбы, из видимых опознавательных знаков на нем буква "Y"
Нажмите для раскрытия...
 
r00t

r00t

Новичок
Мар
9
0
Вопрос про GRB/GVB. Какая-то странная у них таблица Fine Learning Knock Corrections! По мне так она очень грубая, почему не используют другие поля ? Зачем было ограничиватсья только 4 рядами, и так ясно, что никто больше 8000 крутить не будет, тем более отсечка стоит по оборотам, зачем было указывать поле с 5400 до 10000 и 11000 с 12000 ? Кто-нибудь переразмечивал эту таблицу, никаких глюков не было ?
Посмотреть вложение 88368
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Это просто более консервативная таблица, все там прописано правильно так как и задумал производитель :)
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Можете посмотреть прошивку? Что с не не так? Плавают обороты +-200 об/мин. Из корчевания только TGV удалены. На холостых, в движении без разницы. Шил не знаю кто. Из других странностей таргет по бусту 1.6 избытка и смесь в Open Loop = 12... Для стока не бедновато?
Файл тут http://files.mail.ru/E06C313C6B01464C94F0A52C6EEE55AD
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Бедновато.....
а попробуй залить стоковую прошивку, может глюк уйдет... но я сомневаюсь что уйдет
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Вот логи с этой машины. STI GRB '08, TGV удалены. Что скажете? Бодрая или не до конца отстроена?
 
S

shurup66

Новичок
Окт
0
0
Ребята, подскажите пожалуйста а то совсем в тупике
Машина ждм врх 2001 были установлены, 3х дюймовый даунпайп, сти аппайп, турбина вф30, форсы сти, насос, настроили, ехала отлично.
Но показалось мало, решили ТГВ удалить и 3х портовый саленоид поставить, и началось, на буст выходит очень поздно примерно к 4500-5000 обр. на карту буста и вестгейта реакция очень вялая или к 5000об. передувает. Думали саленоид глючит, скинули шланг с актуатора, картина та же.
Подскажите пожалуйста куда смотреть
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху