Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Сравнил калибровки самого сенсора - совпадают 1-в-1 с моей Легаси (сенсор Денсо 22641-AA410 за турбиной)
Карты подогревателя раскапывать сейчас лень.
Карты подогревателя раскапывать сейчас лень.
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Датчик нейтрали, обычно, рушит управление AVCS.
MIV
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
По фазам все гуд!
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Последнее редактирование:
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Тогда я ничего не понимаю почему так былоПересилил лень.
Всё один-в-один с Легаси, где сенсор за турбиной.
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
Подсос перед сенсором просто, всего скорее прокладка турба даунпайп сифонит
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Так ШЛЗ стоял АЕМ рядом и норм показывал.. и если нагреть до 300+ градусов то норм работало
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
аем медленный и может свистеть, щель может проявляться при определенных температурах, нагревается щель уходит, может быть и дырки в коллекторе...
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
скорость коррекции от отклонения лямбды от заданного значения надо искать) аля турбодинамиксы как табличка, длина от головы стала больше возможно скорость корректирования надо понизить.... или на подобии авкс (причем всего скорее для холостых это своя таблицаЛюбознательность победила лень.
Всё один-в-один с Легаси, где сенсор за турбиной.
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Проще всё, проще
Там не более, чем сглаживание вводных с сенсора перед коррекцией.
Причём, опять же, с одинаковыми параметрами для вариантов "до турбины" и "за турбиной".
Старый (30-4100) - медленный. Но штатный датчик ничуть его не быстрее.
Отсюда:
Скорость прохождения потоком газов трассы до турбины гораздо быстрее времени реакции штатной лямбды.
Соответственно, вставлять искусственные задержки для показаний при сенсоре в коллекторе - это из разряда "костылей".
Последнее редактирование:
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
А как- же эти коррекции? Разве их не нужно править при переносе лямбды???Посмотреть вложение 111583
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Верхняя - компенсация состава смеси по нагрузке/оборотам. Изменять состав смеси динамически дабы.
Нижняя - компенсация состава смеси по температуре/нагрузкам. В стоке - обогащено в зоне низких температур для корректной работы на холодную в режиме Closed Loop.
Значение в обеих - addition, т.е. прибавка к Closed Loop Fueling Target.
Т.е., если значение в таблице = -0.162, а Closed Loop Fueling Target = 14.7, то на выходе будет смесь 14,538.
Компенсации из этих таблиц суммируются.
При переносе лямбды их корректировать незачем.
Последнее редактирование:
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Это таблицы из прошивки легаси(я их переносил какраз с переходом на 1,5 скролл), в форике они другие
Посмотреть вложение 111585
Зачем они тогда разные?
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
Вопрос из разряда "а почему топливные карты разные на Легаси и Форике".
В картинке "stage3" чуть дольше держится обогащение на холодную, в картинке "moi_forester" чуть меньше.
Скорее всего, забота об экологии чуть сильнее в картинке "moi_forester".
Компенсация по Load - изменена на уровне нюансов.
Связи с положением лямбды по прежнему, не вижу никакой.
Последнее редактирование:
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Все понятно, большое спасибо за разъяснение.
VaN
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Друзья! Подскажите..что нажать или вставить,что бы появился левый столбец?
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Надо в ромрайдер вставить прошивку
VaN
Новичок
- Сен
- 0
- 0
А как мне скачать свою прошивку из мозгов,потом отключить P0420 и закачать прошивку обратно в мозги? Просто выскакивает иногда эта ошибка..почитал,что её можно отключить ромрайдером...а вот как не соображу..Надо в ромрайдер вставить прошивку
Последнее редактирование:
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Чтоб скачать прошивку берется кабель OpenPort 2.0 и программа EcuFlash. Сливается прошивка и далее открывается в Romraider или EcuFlash и отключается. На самом деле лучше найдите настройщика, либо можно купить Openport тысяч за 10 и почитать эту тему с самого начала
Последнее редактирование:
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
+100500, но есть НО:
Машина какая? Год? Объём? Турбо? Атмо?
Для турбо-авто до 2005...2006 года, вместо ОпенПорта 2.0, можно переделанный VAG-COM 409.1 использовать. Цена вопроса - 1000 рублей в базарный день + прямые руки и паяльник на один вечер.