По поводу Карт А и Б, корректировал легаси пруль 2004-2006 года. у обеих ломал мозг включения режима Б.там этих карт больше чем 2 штуки, еще для AVCS и failsafe и прочего. Я сравнивал так - изменил карту Б вначале - никаких изменений в работе не произошло, стал изучать и выяснил, что используется карта А по умолчанию если все хорошо. Изменил карту А и стал смотреть логи на Target AFR - там увидел свои новые значения, так и понял.
Где спорт-шарп, а где спорт - это видно в логах, там есть
SI-Drive Mode (index) вот он и показывает когда что. равным двум - это шарп.
А у тебя опыт с картами GRB STI08+ есть ? Там все совсем по другому. Вообще карт Б там 3 штуки: B_low, B_hight, B_failsafe.По поводу Карт А и Б, корректировал легаси пруль 2004-2006 года. у обеих ломал мозг включения режима Б.
в режиме А прописаны щадящие карты, в режиме Б валилово. ездили зимой.
режим Б включался когда на ходу ОЖ уходило ниже 80 градусов. выше 80 градусов ехала в режиме А.
This fuel map is used in open loop when the ignition advance multiplier (IAM) is greater than or equal to the threshold specified by the 'Primary Open Loop Fuel Map Switch (IAM)' table and when the 'Knock Correction Advance Alternate Mode' switch is enabled. Because there is no feedback in open loop, the actual AFR may differ from the values presented in this table. In addition, the ECU applies a long-term correction (A/F Learning) to open loop fueling from patterns it recognizes in closed loop fueling. Other compensations and minimum enrichment factors exist as well. Because the underlying values of this table are enrichment offsets relative to stoichiometric, AFRs leaner than 14.7, as presented, are not valid.
И у меня он стоит в режиме... enabled! А это значит, что у меня должна использоваться карта "А"WARNING - DO NOT ENABLE ON COMMERCIALLY MODIFIED ROMS. When enabled, the alternate mode prevents the 'Knock Correction Advance Max Additive A (Knock Conditions)(IAM)' and 'Knock Correction Advance Max Additive B (Knock Conditions)' tables from impacting advance. In addition, this results in the ECU using only the individual alternate versions of the following tables - 'Primary Open Loop Fueling (KCA Alternate Mode)', and 'Primary Open Loop Fueling (Failsafe)(KCA Alternate Mode)'.
В описании прошивки, должен использоваться метод wrx02, то есть non-USDM
Попробовать замкнуть белые фишки (1 контакт, такие же как зеленые) слева под порогом рядом с подставкой для ноги.Перепробовал все методы... Бестолку... Что ещё можно попробовать? программу старее?
Привет, парни. Я уже вроде спрашивал это, точно не помню, но снова вернулся к этому вопросу: у меня в машине после ремонта двс(замена прокладки и поршневых колец, СЖ немного снизилась, в прошивке поднял УОЗ и буст немного) сильно изменились показания коррекция A/F, причем при сбросе их(и выставлении IAM по дефолту в 1 - это я сделал при измении прошивки), машина без этих коррекций едет заметно лучше.
Вот две картинки из программы LearningView до ремонта и после(после делал много скринов, все примерно отражают одно и то же - A/F на потоке свше 50 грамм сильно уходит в сторону)
Посмотреть вложение 103950
и после ремонта
Посмотреть вложение 103951
Какие могут быть идеи ? утечек во впуске нету крупных(дым машиной проверял), вроде все крепко закреплено.
Парни, подскажите, в чем проблема при считке прошивки?
Выходит следующее (сверху)
Версия мозга снизу.
Зелёные контакты перемкнуты, жму ок сразу после зажигания.
Спасибо заранее
на утечки проверялся дым машиной - нету. Такие показания не только у меня - я потом ссылки постил, у многих на моих мозгах такая проблема вылазит после "ремонта". Пока смущает сильно карта компенсации, вероятно из-за нее такой глюкУтечки ищите после турбины до дросселя. Или же в самом впускном. Куда то наружу выдувает скорее всего.
Ну либо сам МАФ начал отъезжать, но обычно недоговаривает.
Третьего варианта не знаю.
с новой версией экуфлеша такие же проблемы были, не мог считать машину которую только что считывал, пока не переустановил экуфлешЯ как то выкачал последний ЕкуФлеш и подцепил на тот комп OP2. Опен порт автоматически пропатчился новой версией прошивки.
Потом взял OP2 и пытался зацепиться к такой же машине как у тебя с рабочего ноутбука. Ни в какую. На ноуте была версия чуть старее.
В итоге на ноут закачал свежую и все зацепилось - слилось залилось.
З.Ы. Замыкали зеленые фишки и Флеш коннектор(перемычки) на белую вешали.
Я как то выкачал последний ЕкуФлеш и подцепил на тот комп OP2. Опен порт автоматически пропатчился новой версией прошивки.
Потом взял OP2 и пытался зацепиться к такой же машине как у тебя с рабочего ноутбука. Ни в какую. На ноуте была версия чуть старее.
В итоге на ноут закачал свежую и все зацепилось - слилось залилось.
З.Ы. Замыкали зеленые фишки и Флеш коннектор(перемычки) на белую вешали.
с новой версией экуфлеша такие же проблемы были, не мог считать машину которую только что считывал, пока не переустановил экуфлеш
Может у тебя шитая Экутеком?Перепробовал все методы... Бестолку... Что ещё можно попробовать? программу старее?
Может у тебя шитая Экутеком?
попробуй посмотреть Advance Multiplier(IAM) чему равен 0.5 или 1. если 1 то это шитая. но не факт что экутекомПонятия не имею. Машину ввозил в Россию Аркадий Цареградцев, возможно они на красном кольце и прошили её... Думаю стоит связаться с ним и спросить. А есть возможность узнать шитая они или нет каким-нибудь образом?
что за ???попробуй посмотреть Advance Multiplier(IAM) чему равен 0.5 или 1. если 1 то это шитая. но не факт что экутеком
прошить?Подскажите пожалуйста такой момент:
холостые на прогретом авто 500. общался с некоторыми предыдущими хозяевами, у них так всегда было, вроде так прошита. какие есть способы что бы поднять их до 700 хотя бы?
попробуй посмотреть Advance Multiplier(IAM) чему равен 0.5 или 1. если 1 то это шитая. но не факт что экутеком
Подскажите пожалуйста такой момент:
холостые на прогретом авто 500. общался с некоторыми предыдущими хозяевами, у них так всегда было, вроде так прошита. какие есть способы что бы поднять их до 700 хотя бы?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?