Тюнинг АКПП

5,5-6 сек до 100 на автомате это норм)))

Подскажите, плиз, стоит TV1B4YB1AB-KT АКПП Sport shift E-4AT (4 ст.) робот, типтроник (много фото АКП в Гугле).Подойдёт ли TV1A4ybaab-wf и TV1B4ybcab-Ly от Legacy BE5 EJ20TT?На сколько они передач (слышал есть АКП 5 ст.)? Какая лучше? Обязательно ли прошивать мозги и т.п. после замены?

На EJ205 в кузове Лисы Посмотреть вложение 124218,
с другим щитком, выделил красным Посмотреть вложение 124219

По расшифровке подходят: 2 — V-АКПП 4WD, 3 — 1B - sport shift, 4 — Legacy, почему-то и на 1AB, 5 — Y - тип привода межосевой диф. с гидромеханической муфтой блокировки, 6 — B - DOHC 2.0 Turbo.
TV1B4YB |1AB-KT 4.111 разница только в том, что модификация 1AB Ej-205 (GGA Impreza 2002-2005 Vers 7)
TV1B4YB |CAB-LY 4.111 , а CAB 206 Twin-turbo (Legacy BE5 EJ20TT)

Вариант "спорт версии" для 5ЕАТ 04+.

Одолел наконец-то 5ЕАТ 08+ (TG5D*).


Масленникову Сергею (видео) и Лопатину Владимиру большое спасибо за тесты!

Вовчик ты про меня не забыл?

Лёня, нет конечно! Жду такое же видео от Коробкевича, у него в тестах сейчас 4еат 440-ой блок (как у тебя) а-ля драг версия, с третьего раза получилось, 1-2 в букс срывает оси зверско.) Поутюжит немного, надо оценить, на сколько комфорт убился на малом дросселе, если корректировки не попросятся, то тебе такой отправлю)

Спасибо друг мой,мне конечно букс не светит у меня ж атмо

"Спорт" вариант гидроблока 31705-AA440 (с примерно 04г по самые последние 4ЕАТ):
И не полный дроссель:
Евгению (Коробкевич) большое спасибо за видео и тесты!

Лёня, как появится блок отправлю тебе на рецензию!)

ну так то круто,жду с нетерпением