Техника вождения

Езжу на форике третий год и честно говоря немогу я никак понять этот постоянный субаровский полный привод. В управляемом заносе когда машину специально пускаю в занос могу управлять как хочу, но в критической ситуации незнаю как быть и что делать если вдруг машину понесет тогда когда этого не ждешь. Например на переднем приводе газ в пол и машина стабилизируется, на заднем наоборот газ сбрасываешь, а тут хз что делать. Если дашь газу понесет боком дальше, если сбросишь то тоже уберешься......... Как правильно то.

tatarin
Просто дури не давать такой чтоб несло, это ИМХО) так сказать искуственно не создавать критические ситуации)

Пелегрим - не буду учить так как сам ездишь на субе но смотри, если тебя боком понесло то даже если ты не сильно будешь давать газу все равно машина пойдет боком в сторону заноса. Я говорю о ситуации идешь по трассе со скоростью 120кмч, выходишь на обгон там каша из снега и воды машину может начать мотать как там то быть, есть ли какие нибудь жесткие правила стабилизации автомобиля с полным приводом. ( не давать газу или наоборот или как рулем и тд.) Ездил на преднеприводном тазу все понятно больше газа а тут...... Только не говорите что бы опять пересаживался на таз :lol:

tatarin написал(а):

Например на переднем приводе газ в пол и машина стабилизируется, на заднем наоборот газ сбрасываешь, а тут хз что делать. Если дашь газу понесет боком дальше, если сбросишь то тоже уберешься......... Как правильно то.

Нажмите для раскрытия...

На полном приводе есть понятие "газ" и "тяга". Для выхода из заноса нужна именно тяга. При тапке в пол машину будет нести ровно боком, при тяге она будет стремиться туда, куда направлены передние колеса.

Pelegrim
посмотри заднее схождение. если сильно отрицательно, то будет очень нестабильный авто в поворотах (именно равороты и уводы жопы будут).

Скорпион- а где педаль тяги? Сцуко 3 года ездил и не знал что тяга еще есть. :lol: . Может обьяснишь.

Просто надо четко газом работать .... а понятие "газ" это тапка в пол .....

У меня ГЦ турбо ,как сделать так чтоб на асфальте зад занасило?

tatarin
имеется ввиду держать педаль газа на половину а то и меньше, смотря какая передача, скорость и угол заноса. Если угол резкий тяга минимальна, иначе еще долго будешь боком ездить.
Моя первая реакция чуть сбавляю газ и ловлю рулем
Все от ситуации зависит.

А так нужна практика, её ничто не заменит
Надо реакции доводить до автомотизма и наслаждаться что машина всегда находится под твоим полным контролем

ejik
Подключить передний привод :lol:
У меня 35 - 65 на асфальте чтоб боком понесло надо очень постараться

tatarin написал(а):

Скорпион- а где педаль тяги? Сцуко 3 года ездил и не знал что тяга еще есть. . Может обьяснишь.

Нажмите для раскрытия...

:lol: :lol: :lol:
Тяга - это дозированный газ :wink: . Смысл в том, что езли с газом переборщить, то будешь боком ехать, если нет - поедешь куда руль повернул.

не стоит забывать о ДССД, ибо он сильно влияет на поведение машины и советы могут разниться!

Дмитрий_Снигирь
Может у вас очень хорошая резина? При такой схеме, можно почти на месте развернуцо.
Даже на афтоматном Легасике присутствует избыточная поворачиваемость, в межсезонье страшно ездить. Зад закидывает за милую душу (правда от резины всё зависит опять же, на липучке по мокрому можно и задом помести если есть где простор). А у вас вообще ракета.
то ejik ГЦ очень легко пончики режит. Когда одному дядьке привезли ГЦэху (сток) так он ужас чего на ней вытворял. Видео даже где то валялось.

Diktator
Ну ГЦ это мообще карт
Насчет резины toyo 888

Дмитрий_Снигирь
Ну так жжоте. На такой резине боком то ездить - жаба задавит.
Поставьте липучку и во время дождика попробуйте зажеч. Острые ощущения гарантированны.
Я даже свою, далеко не новую Потензу Г3 соравть даже в дождик не могу. Правда с оговоркой на Аффтамат.
Как то раз ради смеха на площади разогнался по кругу до 105-115(за сотку было видел, а сколько не усёк из за перегрузок) км в час и проехал 6-8 кругов так, по диаметру разворота :twisted:, при газе в пол и макимум вывернутых колёсах просто тупо резина остаёться на асвалье и всё, даже намёка на занос непроисходит. Дальше бы всё равно сорвалась бы но если честно то как то головка бобо начала

Diktator написал(а):

Дмитрий_Снигирь
Может у вас очень хорошая резина? При такой схеме, можно почти на месте развернуцо.
Даже на афтоматном Легасике присутствует избыточная поворачиваемость, в межсезонье страшно ездить. Зад закидывает за милую душу (правда от резины всё зависит опять же, на липучке по мокрому можно и задом помести если есть где простор). А у вас вообще ракета.
то ejik ГЦ очень легко пончики режит. Когда одному дядьке привезли ГЦэху (сток) так он ужас чего на ней вытворял. Видео даже где то валялось.

Нажмите для раскрытия...

легась и имреза по разному себя ведут...
легась легче поставить боком, импрезу сложнее и т.д....хотя конечно о каких скоростях говорить)))

Diktator
легась и врыкс вообще не очень дрифтят по асфальту...скорость адовая нужна
толи дело стиха)))

конечно, с распределением 50/50 летом вообще нереально разворачивать ВРХ!!!!!!!!!!!

на стихе от 65 назад до 59...

skalpel
Возможно, ничего утверждать не могу, а только прислушаться к тому что говорят. К сожалению у меня небыло возможности ещё покататься на Импрезке.

А вот на счёт Врыкса видел лично. Один ушлёпок малолетний решил подрифтит и возбудить видимо этим свою девочку, в итоге чуть моего друга на капот не насадил (прилетел в нашу сторону дятел). Заглох, а после того как завёлся решил ретироваться пока мы ему машину на запчасти нразобрали :twisted: .