Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Термоприхват и другие причины поломки EJ207

  • Автор темы Roman_T
  • Дата начала
G

Gentos

Субарист
Апр
0
16
Это Arias, а не Волга. Поршни не могут отличаться размером, если только они не б/у.
А что на самом деле Arias, в отличии от всех других (завод, MAhle, MAnley, CP, Wiseco других не мерял) прям сотка в сотку идут? Или Вы просто с Волгой сравнили, +- километр?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Такие же поршни были при детонации ;) развалмлся второй цилиндр, на остальных поршнях небольшие царапины на втором выламало кольцо, улетело в турбину и привет
 
jukov33

jukov33

Новичок
Мар
0
0
А что на самом деле Arias, в отличии от всех других (завод, MAhle, MAnley, CP, Wiseco других не мерял) прям сотка в сотку идут? Или Вы просто с Волгой сравнили, +- километр?
Все новые поршни идут сотка в сотку, собирал ежа практически на всех существующих брендах поршней и не давно довелось на arias мазду собрать. Вот только расточники не всегда с такой же точностью цилиндр делают, сотка всегда пляшет. Но это в допуске. Другое дело если поршни б/у.


P.S. Желтые форсы с боковой подачей разве не 505сс?
 
Последнее редактирование:
I

ivan STI

Субарист
Янв
3
18
Как говорил Станиславский: Не верю!
если блок запилен в зеркало, размер никак не будет ровным по отношению к горшкам 3 и 4! Здесь правильно сказали за проточку под каждый поршень!
но если есть трещины в колодцах, то 99.9 они там просто от обкатки не появятся! Видимо настройка была в адских режимах для двс что повлияло на возникновение при настройке детона,соответственно егт и трещины в колодцах+ от температуры и "кривого размера поршень цилиндр" произошел прихват проблемной области
 
I

ivan STI

Субарист
Янв
3
18
Все новые поршни идут сотка в сотку, собирал ежа практически на всех существующих брендах поршней и не давно довелось на arias мазду собрать. Вот только расточники не всегда с такой же точностью цилиндр делают, сотка всегда пляшет. Но это в допуске. Другое дело если поршни б/у.


P.S. Желтые форсы с боковой подачей разве не 505сс?
На вкладышах тоже размер один указан,а в к-те иногда попадаются дикий разнобой! По этому не вижу проблем протачивать блок под каждый поршень,дабы потом голову не ломать о причинах таких вот прихватов,та и спалось спокойней:)
 
I

ivan STI

Субарист
Янв
3
18
Кстати нагар на поршнях не детский за 1000 км!
 
Сверху