Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Теплообменник масло-антифриз, подключение

Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Спасибо,осталось выяснить,встанет ли эта крышка без колхоза на автоматную помпу))
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Где-то читал, что может не совпасть расположение отверстий под винты, диагональ перевернутая.
 
И

игорь 72

Новичок
Апр
0
1
Я сам врезал штуцер в помпу,ничего сложного нет.Выточили штуцер с резьбой и врезали в корпус помпы до термостата.И с пробкой на блоке также поступили.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Маленький оффтоп, но может кто знает, у Defi в 1Din исполнении есть "сборка" температура масла, охлаждайки и давление масла, а есть ли там предупреждения о превышении значений?
Нажмите для раскрытия...
Нет, только показометры.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Есть два варианта, первый это вывод на корпусе помпы и второй на крышке термостата. Имхо первый вариант более правильный, по идее зимой с таким вариантом быстрее масло прогреваться будет.
Нажмите для раскрытия...
Задача теплообменника охлаждать, а не нагревать. Масло само достаточно быстро прогревается. У о.ж. всего две задачи:1. Охлаждение двигателя; 2. Обогрев салона.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
игорь 72 написал(а):
Я сам врезал штуцер в помпу,ничего сложного нет.Выточили штуцер с резьбой и врезали в корпус помпы до термостата.И с пробкой на блоке также поступили.
Нажмите для раскрытия...

А врезал снимая помпу с двигателя? Если снимали, то может имело смысл на новую заменить с тремя сосками(один заткнуть, может еще когда для чего пригодился бы). И в пробку врезались?
Это наверное хорошо делать, когда до оригинала(запчастей) не добраться, а так может выйти дороже(работа). В Москве наверное дешевле купить деталь, чем пытаться что-то выточить или врезать, если конечно не сам это делаешь.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vitus написал(а):
Задача теплообменника охлаждать, а не нагревать. Масло само достаточно быстро прогревается. У о.ж. всего две задачи:1. Охлаждение двигателя; 2. Обогрев салона.
Нажмите для раскрытия...

Задача теплообмнника(слово само за себя говорит) поддерживать рабочую температуру масла (как охлаждать так и нагревать). У меня масло в прогреве сильно отстает от ож.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Задача теплообмнника(слово само за себя говорит) поддерживать рабочую температуру масла (как охлаждать так и нагревать). У меня масло в прогреве сильно отстает от ож.
Нажмите для раскрытия...
По каким показателям судите отставание?
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
Была тема про теплообменник в нижнем бачке радиатора для охлаждения ATF. Там тоже люди пытались спорить на счет подогрева декстрона в зимний период, а потрогать нижний бачок никто не удосужился. И здесь об этом пытаетесь твердить. Физику ещё никто не отменял.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vitus написал(а):
По каким показателям судите отставание?
Нажмите для раскрытия...

Температура масла в блоке, температура ож в верхнем патрубке(может и не очень показательно), про температуру штатного датчика (по логам) не помню к сожалению.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vitus написал(а):
Была тема про теплообменник в нижнем бачке радиатора для охлаждения ATF. Там тоже люди пытались спорить на счет подогрева декстрона в зимний период, а потрогать нижний бачок никто не удосужился. И здесь об этом пытаетесь твердить. Физику ещё никто не отменял.
Нажмите для раскрытия...

Так а причем тут нижний бачек? Термостат-то закрыт на прогреве. А через теплообменник, если подключение не в крышку термостата, работает сразу.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Так а причем тут нижний бачек? Термостат-то закрыт на прогреве. А через теплообменник, если подключение не в крышку термостата, работает сразу.
Нажмите для раскрытия...
Вы пытаетесь добиться за счёт теплообменника быстрого прогрева масла? Делайте что хотите. Я говорил про то, что сделано заводом-изготовителем.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vitus написал(а):
Вы пытаетесь добиться за счёт теплообменника быстрого прогрева масла? Делайте что хотите. Я говорил про то, что сделано заводом-изготовителем.
Нажмите для раскрытия...

Быстрый прогрев и поддержание температуры масла в рабочем диапазоне температур (без перегревов) - это задачи.
У Вас подключение в крышку термостата или отвод помпы? И тот и другой вариант предлагает завод-изготовитель, только вариант с крышкой термостата я нигде в каталогах не встречал.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Быстрый прогрев и поддержание температуры масла в рабочем диапазоне температур (без перегревов) - это задачи.
У Вас подключение в крышку термостата или отвод помпы? И тот и другой вариант предлагает завод-изготовитель, только вариант с крышкой термостата я нигде в каталогах не встречал.
Нажмите для раскрытия...
У меня с помпы.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Ну вот, имхо это нормальный вариант, просто по ссылке, что выше приводил, там как раз через крышку термостата сделано.
 
Vitus

Vitus

Новичок
Май
1
0
FOU написал(а):
Ну вот, имхо это нормальный вариант, просто по ссылке, что выше приводил, там как раз через крышку термостата сделано.
Нажмите для раскрытия...
Не думаю, что динамика прогрева масла сильно увеличится. Моё мнение всё-таки останется на том, что теплообменник в первую очередь служит для охлаждения. Интересно, что производитель говорит, т.е. о функции.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vitus написал(а):
Не думаю, что динамика прогрева масла сильно увеличится. Моё мнение всё-таки останется на том, что теплообменник в первую очередь служит для охлаждения. Интересно, что производитель говорит, т.е. о функции.
Нажмите для раскрытия...
Что говорит производитель - не знаю :)
Динамику можно проследить, сделать замеры. В первую очередь конечно для охлаждения, хотя для этой цели наверное более эффективен масленный радиатор.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху