а где датчик стоит?oleg.fly написал(а):Превед всем!Кто знает,какая макс.температура должна быть?,у меня обычно примерно до 900гр. потом пищит
до такой температуры на любой дороге нагреть можно. а если отжигать, то даже на спек ц легко 125-130 может быть. а уж если кулера нет, то и 150 может быть. главное масло подходящее использоватьSvolk написал(а):Температура масла - до 110 (критический режим)
Ориоль написал(а):на спек си радиатор стоит он сгоняет температуру.
хочешь скрин выложу с температурой 138 на спек ц? выше 110 там вода не поднималасьОриоль написал(а):где гоняют машины с датчиками выше 110 там не поднимается на спек си радиатор стоит он сгоняет температуру
гидроусилителяVалеRа написал(а):Ориоль написал(а):на спек си радиатор стоит он сгоняет температуру.
а на простой стихе японской ГДБ что за микрорадиатор стоит перед радиатором кондера? Масла?
чревато дыркой в поршне на стандартной поршневойRabbit_sti написал(а):чем чревато продолжать движение в том же режиме при достижении температуры выхл. газов в 850 град.? (датчик стоит сразу после турбины). на плохом бензине по трассе до 800 град. быстро поднимается...
и по температуре масла - если продолжать жарить после 110, то основная опасность в коксовании?
Давай,только не бей :lol:anthony написал(а):хочешь скрин выложу с температурой 138 на спек ц? выше 110 там вода не поднималась
900 это уже крайняя точка. У меня выставлен пик 850, сенсор ЕГТ имеет инертность и поэтому пиковое значение выставлять желательно раньше.Вместо привет! Мотор 2.5, ЕГТ сенсор находится возле 4 цилиндра, максимальные показатели должны быть 950 выставлены , ведь так? И как долго можно на пиковом показателе ездить?
И подскажите, за счёт чего растёт температура выхлопных газов, детонация?
температура растет в обеих случаях, и при детонации от плохого топлива или слишком бедной смеси, и при богатой смеси когда она догорает в выпуске. Соответственно причиной может быть не только бензин, дыра во пуске, калильная детонация, углы, бла-бла-бла...да тот-же БОф.Вместо привет! Мотор 2.5, ЕГТ сенсор находится возле 4 цилиндра, максимальные показатели должны быть 950 выставлены , ведь так? И как долго можно на пиковом показателе ездить?
И подскажите, за счёт чего растёт температура выхлопных газов, детонация?
Дело в том что у меня сенсор ЕГТ стоит возле 4 цилиндра, а там ведь говорят другие нормы температур. Я интересуюсь из за того, что когда перегонял машину от Москвы до Тюмени, у меня почти всегда держалось 800-820 на 4000 об. И вот думаю норма ли это? И как долго можно ехать с такими показателями?Датчики Дефи.900 это уже крайняя точка. У меня выставлен пик 850, сенсор ЕГТ имеет инертность и поэтому пиковое значение выставлять желательно раньше.
Если датчик на коллекторе снизу то нормаДело в том что у меня сенсор ЕГТ стоит возле 4 цилиндра, а там ведь говорят другие нормы температур. Я интересуюсь из за того, что когда перегонял машину от Москвы до Тюмени, у меня почти всегда держалось 800-820 на 4000 об. И вот думаю норма ли это? И как долго можно ехать с такими показателями?Датчики Дефи.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?