jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
есть похожая проблема на похожем конфиге, только прошивка сток, купил свечи денси 7 поменяю может пройдет, до этого ацки были передувы, решил установкой 3 портового. что за лажа?
есть похожая проблема на похожем конфиге, только прошивка сток, купил свечи денси 7 поменяю может пройдет, до этого ацки были передувы, решил установкой 3 портового. что за лажа?
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
к настройщику езжай, железо пока трогать не советую.
900 по всей видимости из-за сильного отката углов.
900 по всей видимости из-за сильного отката углов.
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
И что такого в 900 градусах? нормальная рабочая температура. я еще на сток поршнях ни один раз загонял под 1000 егт
а при подъеме в горы дык в течении 10-15 минут держится 870-900градусов... и все там в идеале было. Другое дело если раньше егт было не выше 850 а тут стало под 900 но это может тупо жарче стало или детонит и угол почуток режет
а при подъеме в горы дык в течении 10-15 минут держится 870-900градусов... и все там в идеале было. Другое дело если раньше егт было не выше 850 а тут стало под 900 но это может тупо жарче стало или детонит и угол почуток режет
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
сток поршня предел 920-930 при игле в 8см от головы. и то очень кратковременно. проверьте датчик)))
C
COLT
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
Я нагнал, свечи 7)jawaha, а какая турбина и коллектор у тебя на этом моторе стоят?
C
COLT
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
вот только то же самое хотел написать)
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Съезди к настройщику,пусть снимет логи и проверит. Может что забыл поправить или недоглядел.
отстраивай пока счастье не наступит. Если проблема в прошивке, то все легко решается.
прокатись с логгером , тыкни пальцем на егт и дергания. На логе должно все всплыть.
из-за откатов зажигания дерганий небывает. Может что с топливом? На грб говорят с регулятором топлива проблемы бывают.
900если кратковременно не смертельно. Хотя и не хорошо.
Ездил несколько лет назад в мячике с егт 920 в турбине, двиглу херово было, но до сих пор живо и нормально себя чувствует.
Настраивать лучше на максимум егт ~880+- .
отстраивай пока счастье не наступит. Если проблема в прошивке, то все легко решается.
прокатись с логгером , тыкни пальцем на егт и дергания. На логе должно все всплыть.
из-за откатов зажигания дерганий небывает. Может что с топливом? На грб говорят с регулятором топлива проблемы бывают.
900если кратковременно не смертельно. Хотя и не хорошо.
Ездил несколько лет назад в мячике с егт 920 в турбине, двиглу херово было, но до сих пор живо и нормально себя чувствует.
Настраивать лучше на максимум егт ~880+- .
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
2 разных датчика в аппайпе стояли, так что не угадали
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
турбина vf40 колектор сток
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Я б тоже не написал если бы сам не проверил)))))
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Видимо природа высокого ЕГТ разная была ) под 1000 уменя было не более 5-8сек в момент когда адванс падал почти в ноль из за моего промаха в настройке..
а так и в полном стоке при долгой нагрузке было 890-920
и на вф30 чвн в сопли 900-920...
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
народ подскажите может tun задира только из за говно бенза или нет? раньше температура на холостых была около 300, сейчас залился и фильтр сменил ниже 500 не падает, а на выходе на буст под 900 и жестко чихает.
kislenka
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Настроились, мотор 207+49 турба, топмаунт. На трассе выше 870гр не удалось поднять(старт с ланча и до конца 5ой до отсечки)
На кольце, ориентировочно после 7-10 круга, ЕГТ вырасло до 920ти и не опускалось, всю дорогу 3-я и 4я передача, обороты 4-7к.
Это как получается, что сенсор прогрелся так хорошо, или как?
Сенсор в аппайпе, оригинал дефи.
На кольце, ориентировочно после 7-10 круга, ЕГТ вырасло до 920ти и не опускалось, всю дорогу 3-я и 4я передача, обороты 4-7к.
Это как получается, что сенсор прогрелся так хорошо, или как?
Сенсор в аппайпе, оригинал дефи.
S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
коллектор прогрелся
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
гы чет для твинскролла сильно горячо 
Обычно держится в районе 850 градусов, если на 6ой в отсечку выкрутиться )
Обычно держится в районе 850 градусов, если на 6ой в отсечку выкрутиться )
scoobyman
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
А почему про остаточные газы никто ничего не говорит ?
Если выхлопная система неправильно подобрана, например слишком узкая трасса на большой улитке, либо забившийся катализатор, то это легко может вызвать аномальный EGT.
Если выхлопная система неправильно подобрана, например слишком узкая трасса на большой улитке, либо забившийся катализатор, то это легко может вызвать аномальный EGT.
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
остаточные газы наоборот снижают температуру егт.
остаточные газы занимают часть объема камеры, что уменьшает свежий заряд.
вместе с тем повышают температуру заряда, что снижает дет. стойкость, но к росту егт привести не могут.
автор, три варианта -
датчик действительно нагревается от коллектора,
углов отмотало
теплоотвод цилиндра/камеры тоже влияет на егт, поэтому продолжительные нагрузки и приводят к повышению.
остаточные газы занимают часть объема камеры, что уменьшает свежий заряд.
вместе с тем повышают температуру заряда, что снижает дет. стойкость, но к росту егт привести не могут.
автор, три варианта -
датчик действительно нагревается от коллектора,
углов отмотало
теплоотвод цилиндра/камеры тоже влияет на егт, поэтому продолжительные нагрузки и приводят к повышению.
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А про говнячий бенз никто не мог подумать? По-моему он запросто может привести и поднятию температуры и до 950 градусов, а потом уже и цилиндры начнут плавиться... Я бы на этот факт обратил внимание. По-моему 920 градусов не только для твинскролла многовато, но и для моноскролла.
scoobyman
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
История про то, что было первым - курица или яйцо.
Детонация увеличивает ЕГТ, а остаточные газы увеличивают шанс детонации..
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
> Детонация увеличивает ЕГТ
наоборот.
егт либо не меняется либо ниже.
детонация никогда не приводит к его росту.
детонация это ранний выброс энергии.
наоборот.
егт либо не меняется либо ниже.
детонация никогда не приводит к его росту.
детонация это ранний выброс энергии.