jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
есть похожая проблема на похожем конфиге, только прошивка сток, купил свечи денси 7 поменяю может пройдет, до этого ацки были передувы, решил установкой 3 портового. что за лажа?
Подниму тему, адовые проблемы с егт, мотор ej20y GRB. Я не могу при +20 градусах на улице 4-ю до отсечки докрутить у меня егт под 900 и задом чувствую поддергивания машины (откат угла зажигания), датчики СТРИ стоит в аппайпе. Вопрос, че делать и куда копать? насос дэчворкс новый, свечи денсо 6, машину недавно прошил.... и тупая до ужаса стала. так же есть ощущения что проблема прогресирует...
Подниму тему, адовые проблемы с егт, мотор ej20y GRB. Я не могу при +20 градусах на улице 4-ю до отсечки докрутить у меня егт под 900 и задом чувствую поддергивания машины (откат угла зажигания), датчики СТРИ стоит в аппайпе. Вопрос, че делать и куда копать? насос дэчворкс новый, свечи денсо 6, машину недавно прошил.... и тупая до ужаса стала. так же есть ощущения что проблема прогресирует...
сток поршня предел 920-930 при игле в 8см от головы. и то очень кратковременно. проверьте датчик)))И что такого в 900 градусах? нормальная рабочая температура. я еще на сток поршнях ни один раз загонял под 1000 егт
а при подъеме в горы дык в течении 10-15 минут держится 870-900градусов... и все там в идеале было. Другое дело если раньше егт было не выше 850 а тут стало под 900 но это может тупо жарче стало или детонит и угол почуток режет
вот только то же самое хотел написать)сток поршня предел 920-930 при игле в 8см от головы. и то очень кратковременно. проверьте датчик)))
2 разных датчика в аппайпе стояли, так что не угадалисток поршня предел 920-930 при игле в 8см от головы. и то очень кратковременно. проверьте датчик)))
Я нагнал, свечи 7)jawaha, а какая турбина и коллектор у тебя на этом моторе стоят?
Я б тоже не написал если бы сам не проверил)))))2 разных датчика в аппайпе стояли, так что не угадали
Видимо природа высокого ЕГТ разная была ) под 1000 уменя было не более 5-8сек в момент когда адванс падал почти в ноль из за моего промаха в настройке..Я б тоже не написал если бы сам не проверил)))))
коллектор прогрелсяНастроились, мотор 207+49 турба, топмаунт. На трассе выше 870гр не удалось поднять(старт с ланча и до конца 5ой до отсечки)
На кольце, ориентировочно после 7-10 круга, ЕГТ вырасло до 920ти и не опускалось, всю дорогу 3-я и 4я передача, обороты 4-7к.
Это как получается, что сенсор прогрелся так хорошо, или как?
Сенсор в аппайпе, оригинал дефи.
А почему про остаточные газы никто ничего не говорит ?
Если выхлопная система неправильно подобрана, например слишком узкая трасса на большой улитке, либо забившийся катализатор, то это легко может вызвать аномальный EGT.
остаточные газы занимают часть объема камеры, что уменьшает свежий заряд.
вместе с тем повышают температуру заряда, что снижает дет. стойкость, но к росту егт привести не могут.
История про то, что было первым - курица или яйцо.
Детонация увеличивает ЕГТ, а остаточные газы увеличивают шанс детонации..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?