Температура ОЖ. Какой разумный предел ?

i66 · 27 Июл 2015

r00t написал(а):
10 минут по треку в жару +35 - тоже причина, вариант не ездить на трек не рассматривается.

нет, такая температура однозначно не причина, за исключением стенда без обдува. Или ты валишь по треку задом на перед?
низкотемпературный термомтат - фикция, а цена толстого цельноалюминиевого радиатора 7-10т.р, и работают они отлично, но опять-же дело не в нем, это борьба с последствиями , а не причиной.
по егт, один градус зажигания изменяет ЕГТ приблизительно на 20 градусов Цельсия...
и температуру егт можно субьективно оценит по сопротивлению на лямбде, цифр перевода Ohm в градусы непомню.

Сокол · 27 Июл 2015

i66 написал(а):
цена толстого цельноалюминиевого радиатора 7-10т.р, и работают они отлично

это где?)) и какого производителя? убогий мишимото стоит сейчас ~30. Про нормальные радиаторы я вообще молчу)

r00t · 27 Июл 2015

enderold написал(а):
термостат тут уже ну никак не поможет, потому как УЖЕ 110 и причём тут термостат? он давно открыт полностью.
Насчёт радиатора, сток с бачками конечно хорошо, но не всем доступно. Я взял двухслойный AJS и доволен как слон, в 35 за бортом в пробке срабатывает только первое положение вентилятора и сразу падает температура до 91 градуса, ну очень быстро.
А если ехать хоть как то то и выше 90 нифига не хочет подниматься. По трассе 87-88 то есть на границе термостата.

А у топик стартёра внимательно всё же надо посмотреть прошивку и очень советую EGT иметь обязательно если выезжаете на трек, IAM совершенно не обязательно что упадёт, особенно если прошивка кастом

а чего на нее смотреть ? ну вот из лога 3000 оборотов - угол 13.5, 4400 оборотов угол 16, 5200 угол 20.5, 5600 -21.5. смесь 11 должна быть по таргету.

r00t · 27 Июл 2015

i66 написал(а):
нет, такая температура однозначно не причина, за исключением стенда без обдува. Или ты валишь по треку задом на перед?
низкотемпературный термомтат - фикция, а цена толстого цельноалюминиевого радиатора 7-10т.р, и работают они отлично, но опять-же дело не в нем, это борьба с последствиями , а не причиной.

температура кстати с датчика на блоке, а не дефевском в патрубке. если что.

enderold · 27 Июл 2015

r00t написал(а):
а чего на нее смотреть ? ну вот из лога 3000 оборотов - угол 13.5, 4400 оборотов угол 16, 5200 угол 20.5, 5600 -21.5. смесь 11 должна быть по таргету.

и кому она должна?

ну да ладно, а какой кулёк? и забор воздуха откуда? и степень сжатия какая?
просто для нашего 98 очень оптимистичная смесь и угол наверху.

enderold · 27 Июл 2015

r00t написал(а):
температура кстати с датчика на блоке, а не дефевском в патрубке. если что.

это кстати не важно, так как датчик который в логе отражается стоит в той же трубе прям за геной.

r00t · 27 Июл 2015

enderold написал(а):
и кому она должна?
ну да ладно, а какой кулёк? и забор воздуха откуда? и степень сжатия какая?
просто для нашего 98 очень оптимистичная смесь и угол наверху.

кулер топ как на грб, забор сток, СЖ <8(7.9 вероятно). Я ездил и на углах выше на 5 градусов, тоже детона не было(на смеси 10.8-10.5), но решили снизить и смесь забеднить

r00t · 27 Июл 2015

В общем 110 это было в пике, так по логу фидбеков(они у меня отдельно логируются постоянно) температура была первые два круга 100 и меньше, потом 105 в среднем, разок до 108. Во вторую сессию так же. 108(и 110) получал только на 4ый боевой последний круг, первые круги ниже 100.

enderold · 27 Июл 2015

тогда реально не хватает радиатора, тебя спасёт только радиатор большего объёма. Лично моё мнение.

enderold · 27 Июл 2015

r00t написал(а):
кулер топ как на грб, забор сток, СЖ <8(7.9 вероятно). Я ездил и на углах выше на 5 градусов, тоже детона не было(на смеси 10.8-10.5), но решили снизить и смесь забеднить

логично, что бедните, при такой степени сжатия поверю в угол и смесь.
Тогда ставь радиатор большего объёма, всё остальное либо НЕ поможет либо незначительно.

r00t · 27 Июл 2015

enderold написал(а):
логично, что бедните, при такой степени сжатия поверю в угол и смесь.
Тогда ставь радиатор большего объёма, всё остальное либо НЕ поможет либо незначительно.

вообще тема была: к какой температуре стоит стремиться ?)
понятно, что 90, но в жару и в езде возле отсечки(у меня максимальная мощность от 5200 до отсечки идет) не даст. Как я сам понял, после изучения зарубежных ресурсов - 105 градусов - это норма. у меня 108-110 бывает, если максимум(пики) снизить до 105, то этого будет достаточно. Радиатор - это решение, но дорогое на данный момент. Присадку может попробую от мотюля для начала, и радиатор помою(после зимы еще не мыл). Да даже снять на лето кондей - тоже решение, чем замена радиатора.

enderold · 27 Июл 2015

хозяин барин, а я бы решил раз и на всегда.

Adagio · 27 Июл 2015

Толстый люминь радиатор поставил на днях AJS за 11500р. По сравнению с стоковым разницы пока не увидел. Так же нагревается до 100, и вентиляторами сгоняет до 90. Это если в жару по пробкам ездить.
Если кому нужен сток радиатор в отличном состоянии, обращайтесь!)

r00t · 27 Июл 2015

Adagio написал(а):
Толстый люминь радиатор поставил на днях AJS за 11500р. По сравнению с стоковым разницы пока не увидел. Так же нагревается до 100, и вентиляторами сгоняет до 90. Это если в жару по пробкам ездить.
Если кому нужен сток радиатор в отличном состоянии, обращайтесь!)

пользуясь случаем... продам гараж! (ц)

enderold · 27 Июл 2015

Adagio написал(а):
Толстый люминь радиатор поставил на днях AJS за 11500р. По сравнению с стоковым разницы пока не увидел. Так же нагревается до 100, и вентиляторами сгоняет до 90. Это если в жару по пробкам ездить.
Если кому нужен сток радиатор в отличном состоянии, обращайтесь!)

попробуй выгнать воздух из системы, у меня такой же больше 96 ни разу не видел ни в какой ситуации, езжу уже два года. тфу три раза.

Grex1 · 27 Июл 2015

Сокол написал(а):
При том, что температура открытия будет ниже, порог нагрева слегка сместится вниз. Сток не всем доступен? интересное заявление... А если свой использовать? При условии, что он не ушатан конечно в хламину. AJS это вообще откуда? я что то про такое не слышал...

AJS типа заводской Китай, в городе на гражданском авто вроде работает, а вот в боевых режимах сильно сомневаюсь. У моего товарища на Lancaster BH-9 c кондеем в +35 под нагрузкой до 100 поднималась, температуру видит по Мультитронику. Мое мнение такой радиатор хорош только тем что не рвет зимой при температуре ниже -30.

r00t · 27 Июл 2015

много жалоб на мишимото, у меня и на стоке в городе выше 97 не было никогда, даже скорее обычно около 90-95 в жаркое время даже с кондеем. но трек +30-35 это суровое испытание, в городе такого добиться невозмжно - невозможно вжаривать 7-10 минут подряд(разве что на мкаде ночью, да и то не честно, там скорость большая, нет остановки и затычных поворотов).

i66 · 27 Июл 2015

1. картинка которую я выкладывал во 2 посте, подключи ноут с RomRaider и измени в двух верхних таблицах все цифры градуса на 4 в минус.
третья таблица имхо для режимов вентилятора, но я сделал это перемычкой на предохранителе, теперь всегда включаются оба на полную.
2. Замени левую крыльчатку вентилятора если она у тебя 5-ти лопастная на аналогичную правой, 7-ми лопастную, они в взаимозаменяемы.
если при наличии чистого радиатора эти манипуляции не помогут, меняй настройку, углы, смесь богаче, если опять мимо... имхо готовиться к замене прокладки гбц.
Конечно в диагнозе могу и ошибаться, и хотелось-бы, просто сам в именно такой последовательности прошол всю процедуру, длилась она более 1,5 лет. пока не начал кипеть просто от включения кондея.
И еще раз повторяю, норма это то, что прописано в РОМе плюс пара градусов на инерционность, все что выше - уже не норма.

r00t · 27 Июл 2015

i66 написал(а):
1. картинка которую я выкладывал во 2 посте, подключи ноут с RomRaider и измени в двух верхних таблицах все цифры градуса на 4 в минус.
третья таблица имхо для режимов вентилятора, но я сделал это перемычкой на предохранителе, теперь всегда включаются оба на полную.
2. Замени левую крыльчатку вентилятора если она у тебя 5-ти лопастная на аналогичную правой, 7-ми лопастную, они в взаимозаменяемы.
если при наличии чистого радиатора эти манипуляции не помогут, меняй настройку, углы, смесь богаче, если опять мимо... имхо готовиться к замене прокладки гбц.
Конечно в диагнозе могу и ошибаться, и хотелось-бы, просто сам в именно такой последовательности прошол всю процедуру, длилась она более 1,5 лет. пока не начал кипеть просто от включения кондея.
И еще раз повторяю, норма это то, что прописано в РОМе плюс пара градусов на инерционность, все что выше - уже не норма.

прокладку я менял в прошлом году) сейчас уже стоит толстая + шпильки, знаю как кипит и какие симптомы начала пробития прокладки - это не про меня сейчас.

dannyhound · 28 Июл 2015

а есть какое то соотношение температуры масла к температуре ОЖ ? а то у меня датчика ОЖ нет

Добро пожаловать в Sti Club!

Температура ОЖ. Какой разумный предел ?

i66

STI-льный

Сокол

STI-льный

r00t

Новичок

r00t

Новичок

enderold

Субарист

enderold

Субарист

r00t

Новичок

r00t

Новичок

enderold

Субарист

enderold

Субарист

r00t

Новичок

enderold

Субарист

Adagio

Новичок

r00t

Новичок

enderold

Субарист

Grex1

Новичок

r00t

Новичок

i66

STI-льный

r00t

Новичок

dannyhound

Субарист