Температура на улице поднялась - снова колбасит мотор WRX

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 5 Апр 2011

• #1

Интересная ситуация: прошлое лето боролся с проблемой, связанной с сильной тряской двигателя, и, вследствие, всего автомобиля на холостых оборотах. Трясло настолько сильно, что даже снаружи видно. Особенно если включить кондиционер. Изредка загоралась лампа check engine. Однажды успел считать ошибку, было что-то типа пропусков зажигания в первом цилиндре. Менял свечи. Хотел поменять катушку, но один специалист сказал, что у меня имеет место повышенный расход масла в первом цилиндре. Настолько большой, что масло заливает свечу, и вспышка не происходит. Зимой двигатель работал отлично. Сейчас два дня на улице +10, и тряска возобновилась. Какая может быть связь с температурой окружающего воздуха? Может, дело в другом?

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #2

Друзья! Неужели настолько нетипичная ситуация, что ни у кого не случалось?
С чего хоть начать?
Хотя начну с покупки маршрутного компьютера, чтобы сразу ошибки считывать. Иначе пока запишешься в сервис, пока доедешь, ошибки пропадают)))

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 8 Апр 2011

• #3

Или я чего-то не понял, или вы не обратили внимания на слова диагноста о первом цилиндре?

 

Gribov

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #4

zotic написал(а):

...специалист сказал, что у меня имеет место повышенный расход масла в первом цилиндре. Настолько большой, что масло заливает свечу, и вспышка не происходит.

Нажмите для раскрытия...

вот эта фраза не наводит на мысль?

 

KirillWRX

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #5

афтар, ты вообще на маслянный щуп давно смотрел?

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #6

Масло уходит, но я его контролирую.
Я все могу понять кроме того, как это связано с температурой улицы. Если -10 и ниже, то все отлично. Если +10 и выше, то жопа. Насколько я понимаю, на прогретом двигателе температура того же масло, а соответственно, его свойства одинаковы. Собственно, и расход что зимой что летом одинаков. И заливать свечу должно одинаково. Но есть четкая зависимость от температуры. Сегодня 0 градусов, вопросов не было. Если завтра будет +10, точно будет колбасить.
Ремонт двигателя выйдет не менее чем в 100тыс. руб. Прежде чем выложить эти деньги считаю необходимым проверить все возможные и невозможные варианты помимо самого двигателя. Согласитесь, это логично.

 

Gribov

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #7

Если у тебя свечи маслом заливает, то что тут думать над капиталкой...

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #8

у меня через 20 тыс плановая замена ремней и т.д., хочется доездить до этого момента, поскольку и так придется нормально выложиться. Собственно капремонт уже не будет таким ощутимым. Зато после все будет в шоколаде)))

 

KirillWRX

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #9

zotic написал(а):

у меня через 20 тыс плановая замена ремней и т.д., хочется доездить до этого момента, поскольку и так придется нормально выложиться. Собственно капремонт уже не будет таким ощутимым. Зато после все будет в шоколаде)))

Нажмите для раскрытия...

Какой расход масла сейчас?

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #10

Около 1,2л. на 1000км. Предыдущий хозяин думаю, хреново обкатал движок. Если вообще понимал, что такое обкатка.

 

KirillWRX

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #11

ЖЕСТЬ!!!! Тебе срочно надо вскрывать мотор и чем скоре ты это сделаешь тем дешевле тебе будет стоить ремонт!

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 8 Апр 2011

• #12

zotic написал(а):

Около 1,2л. на 1000км. Предыдущий хозяин думаю, хреново обкатал движок. Если вообще понимал, что такое обкатка.

Нажмите для раскрытия...

Не факт, что хреново обкатал. Может так собрали. У одного моего знакомого при капиталке гильзы расточили до 93мм, а поршни поставили 92,5. Поначалу все ровно было, но ч/з 3тыс. ужол был - уровень на 100км. Оказалось колечки совсем стерлись. И все это на обкатке.

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #13

KirillWRX написал(а):

ЖЕСТЬ!!!! Тебе срочно надо вскрывать мотор и чем скоре ты это сделаешь тем дешевле тебе будет стоить ремонт!

Нажмите для раскрытия...

Как раз нет. На сервисе сказали, что даже если оборвет ремень ГРМ, это уже незначительно добавит стоимости.

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #14

nazi, мой мотор, скорее всего, ни разу не вскрывался. Хотя... судя по тому, как на заводе собрали мой бензонасос, могли и японцы накосячить.

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 8 Апр 2011

• #15

Видимо какая-то деталь попалась Русская А что с насосом?

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #16

Не доехал с утра до работы - встал на набережной и никак не хочет. На эвакуаторе привез в сервис. Там целый день диагностировали движок, а оказалось, на топливном фильтре выдавило прокладку, и бензин тут же обратно сливался в бак. А выдавило из-за того, что корпус всего этого дела был собран не полностью. Не закручен до конца. Сказали однозначно, что сборка заводская, никто руками туда не лазил. Редкий случай, когда ремонт не потребовал запчастей.

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 8 Апр 2011

• #17

Понятно. Ну тогда капиталко. Хотя для меня лучше оказалось контрактник поставить.

 

KirillWRX

Новичок

Мар

0

0

• 8 Апр 2011

• #18

+1 C новым законом можно и на 2 литра заморочиться

 

zotic

Новичок

Янв

0

0

• 8 Апр 2011

• #19

nazi написал(а):

Понятно. Ну тогда капиталко. Хотя для меня лучше оказалось контрактник поставить.

Нажмите для раскрытия...

Повезло с контрактником?

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 8 Апр 2011

• #20

zotic написал(а):

Повезло с контрактником?

Нажмите для раскрытия...

Больше с продавцом повезло. На моторе всего 60,5 тык было + ребята сми грм поменяли. Кстати слышал, что в Япони 1 сервисную замену после 60 тыс. делают, а не на 100 , как в мануалах пишут.