Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Температура масла/ Мороз

WuRuND_STi

WuRuND_STi

Новичок
Окт
2
0
Здравствуйте, помогите разобраться?!

Установлено: Датчик температуры масла Greddy SMI электронный (все остальные тоже), Кулер Greddy с термостатом в проставке под фильтром, сам сенсор температуры вкручен в проставку.
Суть проблемы: Температура масла на ходу падает до 20-25 градусов, останавливаешься, постепенно растет до 85-90, как и положено. При это давление масла (сенсор в той же проставке) показывает, что масло масло прогрето т.е. давка 2,1-2,2
Вопрос: Что это? Почему так?
Решение: Переносить в блок?
Хотя, подозреваю я, это нормой не является?!
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Может термостат в проставке не работает и постоянно открыт?
П.С. Давление такое когда сенсор показывает,-когда в то же время по t масло опускается до 25?
 
WuRuND_STi

WuRuND_STi

Новичок
Окт
2
0
Тяй, если сразу остановится, давка ровная как на прогретом моторе 2,1-2,2 (если я правильно понял, Ваш витиеватый вопрос))
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
WuRuND_STi написал(а):
Тяй, если сразу остановится, давка ровная как на прогретом моторе 2,1-2,2 (если я правильно понял, Ваш витиеватый вопрос))
Нажмите для раскрытия...
Криво спросил,сори))) Но понял правильно)
Тогда,имхо датчик температуры врет(сенсор)
 
HARD PART

HARD PART

Новичок
Июн
1
0
Уберите датчик с обдуваемого места в блок и будет показывать как надо. Будет конечно небольшая погрешность на температуру блока, но она не критична учитывая поток масла. Была такая же беда, когда датчик был вкручен в пробку картера. Летом сильно греется от выхлопа и радиатора, зимой стынет от набегающего потока.
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
WuRuND_STi
У меня такая же проблема, только датчик вкручен в блок как раз.

До переборки давка и температура масла стояли в проставке - всё ОК было, показывал ожидаемую температуру: после переноса в блок, при прохладной погоде при движении по трассе свыше 100 км/ч, температура масла могла падать до 70 гр., хотя при остановке давка как у прогретого масла, 2,2-2,5.

Сейчас как, сказать не могу, машина как 2 месяца в гараже стоит.

У меня появилось предположение, что из-за того, что датчик не глубоко вкручен, набегающий поток воздуха может охлаждать сенсорную часть, но по идее она полностью должна быть в блоке/проставке.
 
jawaha

jawaha

Новичок
Дек
0
0
были недавно глюки с закидонами давки масла при сбросе газа аж за десятку! лечиться заменой сенсора. сейчас всё в норме, хоть и сенсоры стоят в проставке и обдуваються (трасса около 80 градусов тем масла) город в зависимости от назрузок плавает от 80 до 95 не резко а по мере отжига)
 
AleksK

AleksK

Субарист
Июл
1
18
WuRuND_STi написал(а):
Здравствуйте, помогите разобраться?!

Установлено: Датчик температуры масла Greddy SMI электронный (все остальные тоже), Кулер Greddy с термостатом в проставке под фильтром, сам сенсор температуры вкручен в проставку.
Суть проблемы: Температура масла на ходу падает до 20-25 градусов, останавливаешься, постепенно растет до 85-90, как и положено. При это давление масла (сенсор в той же проставке) показывает, что масло масло прогрето т.е. давка 2,1-2,2
Вопрос: Что это? Почему так?
Решение: Переносить в блок?
Хотя, подозреваю я, это нормой не является?!
Нажмите для раскрытия...

Единственное нормальное решение - перенести в блок. Прошел этот путь в 2 стадии.
В проставке параллельно шлангам маслокуллера есть 2 заглушки. Одна из них омывается маслом, выходящим с мотора, вторая - выходящим с куллера. Так вот у тебя, скорее всего, сенсор там, где масло выходит с куллера. На большой скорости он сильно охлаждается, и масло идущее через него, при закрытом термостате охлаждается сильно, потому как поток масла маленький. Поэтому и опускаются показания сильно.
Если перенесешь в ту часть, где течет масло выходя из двигателя, то показания улучшаться, но все равно на большой скорости проставка охлаждается и врать градусов на 15 будет.
я недавно перенес сенсор в блок, надоело по трассе наблюдать температуру 58-60 градусов. Теперь правильно все показывает
 
WuRuND_STi

WuRuND_STi

Новичок
Окт
2
0
AleksK Спасибо, за разъяснение по проставке, очень полезная инфа.
Только странно, что у меня аж 20 градусов падает ... 58-60 я бы понял ... ))
 
AleksK

AleksK

Субарист
Июл
1
18
У меня летом в +20, когда на выходе из куллера стоял сенсор, падали показания до 60 градусов. Думал термостат не работает. Немного поразмыслив, решил поменять местами - температура стала ближе к факту, но все равно не то. Перенес в блок - и все стало на свои места.
В проставке поменять местами сенсор - 5 минут делов, попробуй.
 
KAlex014

KAlex014

Новичок
Май
0
0
а в блок- куда именно перенесли?
 
HARD PART

HARD PART

Новичок
Июн
1
0
Под интеркуллером возле турбины есть заглушка на шестиграннике. Туда подходит пробка (переходник), которая вкручивается в блок под штатный датчик давления масла у генератора. Т.е. на екзисте заказываем ввертываем и радуемся.
 
KAlex014

KAlex014

Новичок
Май
0
0
ок, спасибо за инфу!
по схеме поглядел- вот эта? 11024AA210
 
KAlex014

KAlex014

Новичок
Май
0
0
спасибо за помощь, а то очень не хотел ставить проставку под датчики
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
HARD PART написал(а):
Под интеркуллером возле турбины есть заглушка на шестиграннике. Туда подходит пробка (переходник), которая вкручивается в блок под штатный датчик давления масла у генератора. Т.е. на екзисте заказываем ввертываем и радуемся.
Нажмите для раскрытия...
Вот у меня как раз там сенсор и стоит и всё равно при спокойной езде (без постоянных ускорений, с постоянной скоростью 120-140) по трассе темп масла падает до 70 гр, а зимой было аж по 55-60.

Менять сенсор ннада?
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
azl написал(а):
Вот у меня как раз там сенсор и стоит и всё равно при спокойной езде (без постоянных ускорений, с постоянной скоростью 120-140) по трассе темп масла падает до 70 гр, а зимой было аж по 55-60.

Менять сенсор ннада?
Нажмите для раскрытия...

или термостат)
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
Rusko
Термостат в порядке - машина прогревается быстро и температуру антифриза держит стабильно, что в жару, что в холод. Тут налицо какой-то глюк сенсора - либо из-за того, что он недостаточно глубоко вкручен, поэтому его охлаждает набегающий поток воздуха снаружи и это как-то сказывается на показаниях (но я скептически отношусь к этой версии), либо что-то не так с самим сенсором... но почему тогда при обычной городской езде с пробками и непродолжительным движением на скоростях выше 100 показания температуры масла достаточно стабильны.
 
AleksK

AleksK

Субарист
Июл
1
18
Выше сказали не про термостат ОЖ, а термостат проставки. Проставка вообще с термостатом?
не может сенсор в блоке обдувать. Это сама проставка может охлаждаться и охлаждать сенсор, а тут блок.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху