Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Tein Flex на гц8 кто нить юзал?

Broadline

Broadline

Субарист
Мар
1
18
Pelegrim
ну про D2 тема отдельная - по дороге в питер одна из стоек вытекла ) в принципе, я их уговорил по москве за 4 месяца.
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
В общем приехала машинка, прокатившись на аццком tein mono flex выяснилось, что это сцуко не стойки а ломы сцуко с пружинами) Был бы очень признателен если бы бывалые посоветовали как их настраивать (куда чего крутить и на сколько щелчков) и ка добраться до крутилок задних стоек...
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Pelegrim написал(а):
Broadline
дык где взять то новую подвеску на гц.... б/у как то не хочится ставить... и есть ли для гц красные пружины с занижением?
Нажмите для раскрытия...
Дело говоришь. Для асфальта ровного тейн самое то. Если ездить по разным дорогам, а тем более по трассе, лучше поставь стоковую. Новая луну стоит, с аукциона притащи б/у с маленьким пробегом.
Есть розовые пружины с занижением, на гц. Заводские STI. Хорошие.

Каябу лучше не ставить, хотя на гц она получше чем на ГД кузовах.
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
Pelegrim
Езжу на монофлексе на GDB. Настраивал и в плеяде, и в урт тюнинге, и в урт ралли и т.д. и ни где не смогли настроить для города, сейчас настроил сам- все в самый мягкий режим(внизу аммо большой болт рукой против часовой стрелки до конца, всего в настройке 32 положения), преднатяг- на поднятой машине пружину поджимать так, чтобы только держалась, по высоте настроил спереди прим. -3, сзади -1. Так более-менее можно ездить по городу. А по существу эта подвеска для города не подходит, слишком жесткая и короткоходная, передвигаюсь по городу гораздо медленнее чем на стоке(быстрее страшно). Если на скорости проходить поворот и попасть на колейность- все, лови автомобиль(попробуй на скорости повернуть с балаклавки на варшавку в центр), на стоке такого даже не замечал На отбой не срабатывала ни разу. Мое резюме после полугода эксплуатации на эту подвеску: для гоночной трассы хорошая, для города га...но. Все имхо.
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
а тут в похожей теме про подвеску для города мне пишут... зачем советовать людям ХГ Тэйн - у нас что в городе гравий.... вот и ответ :) асфальтовая (в японском) понимании подвеска абсолютно не подходит для наших городский условий :)
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
Во-во, я уже накатался на "асфальтовой" подвеске, как время будет, поменяю на сток.
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
я ездил на селике на ТРД подвеске асфальтовой... год еле прожила... ломы... на субу врх пересел - кайфовал нереально и даже мыслей небыло ставить подобное :)
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Marcel написал(а):
Pelegrim
Езжу на монофлексе на GDB. Настраивал и в плеяде, и в урт тюнинге, и в урт ралли и т.д. и ни где не смогли настроить для города, сейчас настроил сам- все в самый мягкий режим(внизу аммо большой болт рукой против часовой стрелки до конца, всего в настройке 32 положения), преднатяг- на поднятой машине пружину поджимать так, чтобы только держалась, по высоте настроил спереди прим. -3, сзади -1. Так более-менее можно ездить по городу. А по существу эта подвеска для города не подходит, слишком жесткая и короткоходная, передвигаюсь по городу гораздо медленнее чем на стоке(быстрее страшно). Если на скорости проходить поворот и попасть на колейность- все, лови автомобиль(попробуй на скорости повернуть с балаклавки на варшавку в центр), на стоке такого даже не замечал На отбой не срабатывала ни разу. Мое резюме после полугода эксплуатации на эту подвеску: для гоночной трассы хорошая, для города га...но. Все имхо.
Нажмите для раскрытия...
Добавочка- в крайние положения регулировки лучше не ставить. Т.е. если уж решил разжать до полного- то скажем до упора накрутил, а потом назад шелчечек.

Положение пружины относительно аммортизатора трогать не в коем случае нельзя. По крайней мере надо запомнить, как она стояла. Если надо задрать или опустить- ставьте проставки, как на 2108 :)
Иначе сам амортизатор выходит из зоны хода.

Короче, если решили улучшить машину с точки зрения управляемости- надо ехать к профи, пробовать чужие машины и много думать.
В большинстве случаев это не улучшение, а полное ухудшение подвески и управляемости.
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
Я окончательно решил избавиться от нее, когда спина стала болеть. Когда взял, поставили на 2/3 жесткости, при проезде лежачих полицейских было ощущение, что упал жопой с бардюра :D . "Я устал" с.
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
"Добавочка- в крайние положения регулировки лучше не ставить. Т.е. если уж решил разжать до полного- то скажем до упора накрутил, а потом назад шелчечек"

Все верно, так и надо делать.

"Положение пружины относительно аммортизатора трогать не в коем случае нельзя. По крайней мере надо запомнить, как она стояла. Если надо задрать или опустить- ставьте проставки, как на 2108
Иначе сам амортизатор выходит из зоны хода"

Зачем относительно амортизатора? Я говорил про преднатяг.

"Короче, если решили улучшить машину с точки зрения управляемости- надо ехать к профи, пробовать чужие машины и много думать"

Вот это верно, но для спортивной трассы. Для себя решил только сток, все остальное- для спорта.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Marcel написал(а):
"Положение пружины относительно аммортизатора трогать не в коем случае нельзя. По крайней мере надо запомнить, как она стояла. Если надо задрать или опустить- ставьте проставки, как на 2108
Иначе сам амортизатор выходит из зоны хода"

Зачем относительно амортизатора? Я говорил про преднатяг
Нажмите для раскрытия...
Преднатяг пружины- философское понятие. На самом деле, пружина не жесткий элемент. Поэтому если например немного зажать пружину то машина не поднимается, а пружина становиться жестче. Хотя для увеличения жесткости надо менять пружину.

Просто если посмотреть на стойку, то у нее очень маленький ход на сжатие и на отбой, и если менять положение кузова высотой чашки пружины, мы этот ход можем сильно изменить в сторону еще большего уменьшения.
Косноязычно выразился, но по другому никак, только рисовать. А рисовать лень :)
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
Высота на монофлексе регулирется вращинием самой стойки в нижнем креплении. Преднатяг регулируется шайбой внизу пружины. Верхняя чашка не при чем. :D
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Marcel написал(а):
Высота на монофлексе регулирется вращинием самой стойки в нижнем креплении. Преднатяг регулируется шайбой внизу пружины. Верхняя чашка не при чем. :D
Нажмите для раскрытия...
То что вы называете преднатяг, это высота пружины.
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Вчера такую мерзость заметил, сцуко при повороте если регулировки стоят в средней жесткости резина трет пластик под аркой который, даже выедает его изнутри((( Кто сталкивался с атким? чего делать? НА жесткой невозможно трясет на мягкой не дает валить(
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
Попробуй спереди более отрицательный развал сделать, должно помочь.
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Marcel написал(а):
Попробуй спереди более отрицательный развал сделать, должно помочь.
Нажмите для раскрытия...
Развал там в нули выставлен, вообще не хочу его трогать чтоб резину не подъедало
 
M

Marcel

Новичок
Ноя
0
0
У тебя происходит такое именно в средней жесткости?
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Marcel написал(а):
У тебя происходит такое именно в средней жесткости?
Нажмите для раскрытия...
даже в ниже средней, я распустил задние стойки на максимум (крутилкой сверху) а передние по три щелчка сделал от мягких настроек и катаюсь
 
Pelegrim

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
НАрод, скажите, можно ли установить тейны не на шеесах а на родных опорниках?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху