Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Течь масла vs ужор + немножко фантастики

icy

icy

Новичок
Фев
5
0
по мне так сдернуть мотор, открутить бошку, шлифануть, поменять прокладку ГБЦ а потом обратно запихать мотор, даже если умеешь, не под пивко вечерком поковыряться
если про прокладки клапанных крышек, то да, все легко и непринужденно
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Во первых тебя никто не оскорблял, а когда стебешься следи за текстом можно не удачно написать, смешно НЕ получится ;)

П.С. И потом прежде чем говорить обычное не обычное желательно хотя бы попробовать! Я ездил год на Мобиле 5х50 могу сравнивать хотя бы ;)

Ну про взрыв моей головы это наверное типа комплимента было... понятно.
И я не стебусь, твое выражение про лучшее в мире масло реально ведь бредовое, сам то осознаешь это? Или признайся что пошутил.
Попробовать масло? На вскус чтоли? Чтобы полноценно сравнить масла надо типа техзадания и большой период эксплуатации, так же одинаковые условия эксплуатации, затем вскрытие моторов и выводы, а не я год поездил, знаю, гыгы. Или у тебя своя супер метода, расскажи. Весьма интересно.
Я вот знаю несколько серьезных автомобилей, в том числе ГТР 33й 800 сил, ездят на 5w50 мобиле, при чем много лет, так же знаю машины на редлайне, ликви моли, а вот о вальволине даже и не слышали, вот балбесы да? У меня с мобилом 5w50 тоже проблем никогда не было, 100 000 км на стоковых потрохах EJ205, ~300 сил, а сейчас сток EJ207 330+ (EJ205 в полном здравии и висит в продаже, можешь купить и вскрыть ради интереса :b:) дак зачем мне переходить на другое масло, моторы вскрытые после него в отличнейшем состоянии (не путать с мобилом 5w40, оно по составу гавно, не только вязкостью отличается). Я не хвалю ничего, я просто привожу примеры успешной эксплуатации и не ору, что мобил самое лучшее в мире масло, просто нормальное масло, проверенное временем, подходящее под мои скромные мощности и задачи.
Расскажи нам про вальволин, чем он такой супер пупер, только не говори у него на 100 градусах давление масла на 0,1 бара выше, не смешно будет.

ПС: Да простят нас админы, можно перенести наши сообщения в тему про масло.
 
Последнее редактирование:
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Я не стебусь, твое выражение про лучшее в мире масло реально ведь бредовое, сам то осознаешь это? Или признайся что пошутил.
Попробовать масло? На вскус чтоли? Чтобы полноценно сравнить масла надо типа техзадания и большой период эксплуатации, так же одинаковые условия эксплуатации, затем вскрытие моторов и выводы, а не я год поездил, знаю, гыгы. Или у тебя своя супер метода, расскажи. Весьма интересно.
Я вот знаю несколько серьезных автомобилей, в том числе ГТР 33й 800 сил, ездят на 5w50 мобиле, при чем много лет, так же знаю машины на редлайне, ликви моли, а вот о вальволине даже и не слышали, вот балбесы да? У меня с мобилом 5w50 тоже проблем никогда не было, дак зачем мне переходить на другое масло, моторы вскрытые после него в отличнейшем состоянии (не путать с мобилом 5w40, оно по составу гавно, не только вязкостью отличается). Я не хвалю ничего, я просто привожу примеры успешной эксплуатации и не ору что мобил самое лучшее в мире масло. Просто хорошее масло, главное не нарваться на палево.

Есть технически параметры заявленные, есть тесты различные, есть опыт, НЕ обязательно, моторы вскрывать для этого! И потом ГТР это не оппозитный мотор чуешь разницу! И слово ОДНО из лучших тебе ни о чем не говорит, коли ты решил постебаться?

Чтобы полноценно сравнить масла надо типа техзадания и большой период эксплуатации, так же одинаковые условия эксплуатации, затем вскрытие моторов и выводы, а не я год поездил, знаю, гыгы. Или у тебя своя супер метода, расскажи. Весьма интересно.
А это очередное бла бла бла про одинаковые условия, одну машину, одинаковую подвеску и температуру на каждый день!
Ты наверное первый день на форуме и не знаешь как отличить масло без вскрытия мотора.................
 
Последнее редактирование:
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Есть технически параметры заявленные, есть тесты различные, есть опыт, НЕ обязательно, моторы вскрывать для этого! И потом ГТР это не оппозитный мотор чуешь разницу! И слово ОДНО из лучших тебе ни о чем не говорит, коли ты решил постебаться?

А это очередное бла бла бла про одинаковые условия, одну машину, одинаковую подвеску и температуру на каждый день!
Ты наверное первый день на форуме и не знаешь как отличить масло без вскрытия мотора.................

Как всегда в ответ на конструктивные вопросы, пустая болтовня, никакой конкретики. Такой уж стиль общения видать.
Прекрасно знаком со всеми моторами которые устанавливались на все поколения ГТРов, это раз.
Не думаю что EJ даже 400 сильный более требователен к маслу чем RB26 800 сильный, это два.
 
Последнее редактирование:
Homan

Homan

Субарист
Апр
1
18
Прокладки клап крышек колодцев и сальники купил, на днях поменяю и редлайн залью, по результату отпишусь
 
<STI&JDM>

<STI&JDM>

Новичок
Дек
8
0
Можно поподробнее про Мобил 5в40:-почему гуано?И стоит ли мне перейти на 5в50? 207,пробег-115 000,эксплуатация:легкий городской спринт с нечастыми отжигами,авто на каждый день.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Как всегда в ответ на конструктивные вопросы, пустая болтовня, никакой конкретики. Такой уж стиль общения видать.
Прекрасно знаком со всеми моторами которые устанавливались на все поколения ГТРов, это раз.
Не думаю что EJ даже 400 сильный более требователен к маслу чем RB26 800 сильный, это два.
Да субаровский мотор более требоватеоьный у маслу представляешь!

Там конструкция и тип двигателя разный совсе чего ты там сравниваешь бегемота с кингуру! А какие у тебя конструктивные вопросы я тебя слушаю :)
 
krotalus

krotalus

Субарист
Июн
0
16
Да субаровский мотор более требоватеоьный у маслу представляешь!

Там конструкция и тип двигателя разный совсе чего ты там сравниваешь бегемота с кингуру! А какие у тебя конструктивные вопросы я тебя слушаю :)

вот пожалуй соглашусь что все же нельзя их сравнивать , все же отличаются они конструктивно.
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Да субаровский мотор более требоватеоьный у маслу представляешь!

Там конструкция и тип двигателя разный совсе чего ты там сравниваешь бегемота с кингуру! А какие у тебя конструктивные вопросы я тебя слушаю :)

Ага конечно, чем 800 сильный гетер, в него нигрол можно лить, горе-специалист, не позорься уже своими "знаниями" тут, тебя итак уже никто всерьез тут не воспринимает.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Ага конечно, чем 800 сильный гетер, в него нигрол можно лить, горе-специалист, не позорься уже своими "знаниями" тут, тебя итак уже никто всерьез тут не воспринимает.
Тут у тебя, извини не в ту тему зашел :)
 
<STI&JDM>

<STI&JDM>

Новичок
Дек
8
0
Можно поподробнее про Мобил 5в40:-почему гуано?И стоит ли мне перейти на 5в50? 207,пробег-115 000,эксплуатация:легкий городской спринт с нечастыми отжигами,авто на каждый день.
altaiz-вопрос адресован вам,можете ответить?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
altaiz-вопрос адресован вам,можете ответить?

Он просто НЕ знает что такого масла 5х40 нет у Мобила и оно не подходит для ГТР-а его приятеля 800 сильного ;)

Хорошее масло 0х40 НЕ парься, с хорошей плотностью и вязкостью! Для нагруженных машин конечно оно не подходит!
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
это не синтетическое масло! Если речь про линейку 3000-2000 я не знаю кто ее рассматривает для субаровских моторов!

А нашел 3000 вроде синтетическое все таки, я такое не пробовал.
 
Последнее редактирование:
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
да я так...вспомнил!)лил-не в субару!..а "Тотал-кварц9000" 5-40 синтетика??
 
NIKmotors

NIKmotors

Новичок
Окт
1
0
Масло менять однозначно, все течи убирать, пробег 96 тысяч - вязкость 5х40 лучше Вальволин Макс лайф там присадки течь устраняют дополнительно по сальникам! Если расход сильно не уйдет уже 5х50 смотреть! Мотор под восстанавливается ничего менять не нужно устраните течи!
Присадки течь уст равняют? ))) а у вас нет масла которое вкалыдыши наращивает а ? А то что то капиталить неохота......
 
TSS

TSS

Субарист
Дек
2
18
- Масло играет в "прятки", прихожу утром ,стандартная процедура, достаю щуп, на уровне мин, завожу еду на работу 12-15км, попил кофе спускаюсь к машине уровень мах, то есть иногда по утрам щуп обманывает иногда нет, ФАКТ что 3-4 дня уровень держится а потом бац и мин!!!! долил 50-70 грамм и он опять мах)))))

в планах еще сменить масло на редлайн 5-50 , может меньше расход будет

ЭТА МИСТИКА МЕНЯ УБИВАЕТ :emporer:

У кого какие соображения???

Встречный вопрос. После того как масла стало мало, долили, и показало максимум, что видно на обратной стороне щупа? Он сухой?

Я к чему спрашиваю, просто в соседней теме как то писал о своих наблюдениях, поняв которые всегда очень легко измеряю уровень масла, и всегда правильно: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=89155&page=2&p=4340880&viewfull=1#post4340880

Этот показанный MAX является просто обманом, смотреть надо на обратную сторону щупа, пока она сухая, можно смело лить дальше. Когда уровень в норме, он показывается хоть на холодную хоть на горячую. Надо только боле мене ровную поверхность и чуть подождать чтобы масло стекло после езды.
 
Последнее редактирование:
Homan

Homan

Субарист
Апр
1
18
Встречный вопрос. После того как масла стало мало, долили, и показало максимум, что видно на обратной стороне щупа? Он сухой?

Я к чему спрашиваю, просто в соседней теме как то писал о своих наблюдениях, поняв которые всегда очень легко измеряю уровень масла, и всегда правильно: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=89155&page=2&p=4340880&viewfull=1#post4340880

Этот показанный MAX является просто обманом, смотреть надо на обратную сторону щупа, пока она сухая, можно смело лить дальше. Когда уровень в норме, он показывается хоть на холодную хоть на горячую. Надо только боле мене ровную поверхность и чуть подождать чтобы масло стекло после езды.

щуп одинаково в масле с обоих сторон, ну может с обратной на 1мм больше
 
Homan

Homan

Субарист
Апр
1
18
КСТАТИ ПРОКЛАДКИ КРЫШЕК И КОЛОДЦЕВ ПОМЕНЯЛ, И ДАЖЕ НА 8100 С ПРОБЕГОМ ПОД 5000КМ, НЕ СОЖРАЛО НИ ГРАММА ЗА 3 ДНЯ!!! ПОХОЖЕ ЭТО ПОБЕДА, но ПОГУЩЕ МАСЛИЦО ВСЕ РАВНО ЗАЛЬЮ ТК МОТОР УЖЕ НЕ НОВЫЙ....
 
londone

londone

Заблокирован
Мар
4
0
КСТАТИ ПРОКЛАДКИ КРЫШЕК И КОЛОДЦЕВ ПОМЕНЯЛ, И ДАЖЕ НА 8100 С ПРОБЕГОМ ПОД 5000КМ, НЕ СОЖРАЛО НИ ГРАММА ЗА 3 ДНЯ!!! ПОХОЖЕ ЭТО ПОБЕДА, но ПОГУЩЕ МАСЛИЦО ВСЕ РАВНО ЗАЛЬЮ ТК МОТОР УЖЕ НЕ НОВЫЙ....

неужели реально дело в прокладках и был такой большой ужор ?
 
Сверху