так что же это за машина

парни ну на самом деле, что вы человека пугаете)) я вот год назад купил гтшку за 300 рублей, за один год вложил еще 300(капиталка двиг., тормоза, подвеска, колеса и всякая мелочевка), щас еще 150 вложу буду красить ее целиком и всякие тюнинги покупать, из машины делаю конфетку и знаю что продам ее в лучшем случае за 450 а то и меньше! НО!!!! то что дарит субарик, это не передать словами!!! Восхищение, трепет к ней и ЛЮБОВЬ!!!! и вы знаете я нисколько не жалею потраченных денег, они мне восполняются с полна!!!! работаю каждый день практически без выходный, на дискотеки не хожу, пить не пью, единственные радости в жизни это любимая девушка и моя субара!!!! и больше ничего не хочеться)) только устать на работе, после отжечь до дома, покататься и ехать к любимой!!! Жизнь прекрасна))

П.С На счет поломок у меня двоякое мнение, с одной стороны машина очень надежная при правильной эксплуатации и запчасти очень дешевые, с другой стороны если насиловать машину и не ухаживать то поломок серьезных не избежать( последнее верно абсолютно для любого автомобиля), так что решать ему) и кстати самый идеальный вариант это когда есть вторая машина на автомате, что ездить по работе)))

имхо бывают и более надежные моторы, и если бы еще задние стойки не стачали :lol:

Стимул написал(а):

и после привыкания на форуме у тебя становяться две самые любимые темы :
-Обмен опытом
-доска обьявлений

и понеслась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

полностью согласен!

irakli
+1000000000000000
у меня кстати как раз есть вторая машина на автомате тоже импреза, одна в ремонте на другое едешь....... :twisted:

irakli
+мульён
Хорошо сказал, и для большей части "населения" форума - так оно и есть

Субару это японский ТАЗ, симптомы теже.
Думаю у людей которые в Зелёном Аду рвут 911 проблемы теже, и порш это немецкий таз.
Для поездки в булошную нужно брать майбах, с водилой, и газетой на заднем диване.

Парни это евовод стебется

kms написал(а):

Субару это японский ТАЗ, симптомы теже.
Думаю у людей которые в Зелёном Аду рвут 911 проблемы теже, и порш это немецкий таз.
Для поездки в булошную нужно брать майбах, с водилой, и газетой на заднем диване.

Нажмите для раскрытия...

Фих. :wink:
Не те же проблемы.
Вообще их там у 911 почти нет.
Что неудивительно:
http://www.youtube.com/watch?v=fv53RbvgfGc

Фих кто так моторы испытывает на предмет масляного голодания. :wink:

Сам Субарой не владею, но пожалуй выскажусь.
STi это не аакорд и даже не тюненый аккорд. STi - это спортивная машина? со всеми ей сопутствующими нюансами. Она не разрабатывалась для поездок за хлебом или на работу. Она призвана жарить, приносить удовольствие своему обладателю от скорости и управляемости. Но это все стоит денег. Пожалуй можно сделать STi, которая не будет есть масло, не будет ломаться... ну тысяч 300 км. только меняй расходники, НО она же тогда стоить будет как Ferrari, как хорошая дорогая Ferrari.
Сначала ответь СЕБЕ на вопрос: что ты хочешь от машины? Драйва - бери STi и готовь деньги. Возить себя на работу и домой - бери VW. Цеплять девочек - бери BMW.

ты хочешь сказать что нельзя поццепить девочек на субе))))????ты глубоко ошибаешься)))

danny написал(а):

ты хочешь сказать что нельзя поццепить девочек на субе))))????ты глубоко ошибаешься)))

Нажмите для раскрытия...

конечно же можно, но на BMW они просто более ярко реагируют)

я все понимаю о чем вы пишете. Но у нас нет мячково, отжигать сильно не придется, так с работы, на работу если только. В таком режиме сколько проживет

да при чём тут мячково)))))

kilya
вы как то рассуждаете странно .. что значит где гонять ?* да где где... прям по дорогам... берёшь и между машин да в управляемом заносе по кольцу )))) что бы прям дым от покрышек )) да визг прохожих и попутно следующих водителей ))) и ещё глубочайшая зависть от них же , что они то едут как все а вот люди обладающие СТИхой проносятся мимо на громаднейшей скорости )))))
и вообще Субару СТИ это такая машина ради которой хочется поскорее работу закончить что бы отжечь по дороге домой , да и когда едешь на ней она тебя сама просит давай сожжём бак до конца .. давай ещё вон того сделай на бумере и вообще дай коксу ))))))))) для меня лично это сбывшаяся мечта ))) я когда покупал то выбор был или М3 или суба ... я так подумал что да Бэха хорошо но всё равно когда мимо проезжает СТИ ,то я голову сворачиваю и думаю вот это тачка !!!!!!!!!!!!!!! и выбор пал на СТИ
эмоций полные штаны ! так что если очень хочется то нужно брать пока есть такая возможность и годы позволяют ))) а поломки это всё суета и как уже сказали предшествующие люди главное следить за машиной и всё буит ок . 8) а поршня это всё ерунда у кого то и 70 т.км ходят и ничего ))) всё от стиля вождения )))
а если постоянно возникают такие вопросы что да ... или нет.. а стоит ли.. а может быть или нет... то нафиг вам тогда СТИха.... ездите дальше на Хонде и завидуейте молча СТИводам ))))))))))))))

Как уже не раз обсуждалось, аналогичный по характеристикам авто другой марки будет стоить в 2 раза дороже. STI и EVO на текущий момент самые доступные. Если хочешь больше надежности и комфорта, бери S4, но она уже не будет так заметна как STI, плюс скорее всего с комфортом потеряется часть драйва. Уже год откатал на STI, только масло и фильтра меняли. Судя по форуму, как правило проблемы возникают либо после тюнинга, либо на убитых авто, которые прошли через несколько рук и непонятно что с ними делали предыдущие владельцы. Конечно, бывают случаи заводского брака, их в расчет не берем, потому как есть гарантия 2 года. STI - спортивный автомобиль, который рассчитан на высокие нагрузки, поэтому я б на твоем месте не воспринимал все что пишут на форумах буквально. Есть разные ситуации, и если мы читаем, что у кого-то рассыпался мотор, то доподлинно не знаем, как человек на машине ездил. Можно и лом при желании сломать . И еще, лучше сделать и пожалеть, чем пожалеть, что не сделал. На более "надежных" марках в старости накатаешься :wink:

Scorpion
правильно!!!! +10000000000000000000!!!!!
на счет двигателя это вообще отдельная тема, кто то неудачно чипанулся и капздец мотору через 5000 тыщ, кто то поставил на бусте 1.2 плюс полный выхлоп, получается передув примерно 1.4 и если залил плохой бенз опять пиздык мотору, кто то за маслом не уследил и пиздык мотору)) я к тому что надо за субарой смотреть и ухаживать и стараться в мотор не лезть чтобы ничего не наколхозить, а уж если полез 1000 раз подумать и доверить это дело профессионалу!
я вот от тюнинга отошел почти полностью, это прикольно когда денег как хз что, или когда у тебя тазик...
я вот стремлюсь улучшить то чего на самом деле не хватает машине, а именно жесткость кузова, буду ставить всевозможные растяжки, чтобы машина была цельной....
по тормозам для себя понял что нет ничего лучше оригинала для гц8, послушался Колю Иванова из Бокс №0 и очень рад этому, т.к хотел диски поставить красивые с перфорацией или насечками а он настоял на ориг, и был прав!!! ориг диски+ колодки+армированные шланги это нечно нереальное! мне страшно не хватает резины!!!! тормозит как умолишенная и это реально круто!!!
вот купил диски я спидлайн золотый на зиму, на лето хочу кованный волкрэйсинг или 17 или 16, это тоже чувствуется и от этого машине только лучше!!!
подвеска оригинал тоже супер мне очень нравиться! и энергоемкая и достаточно жесткая, пробить практически невозможно!
вообще я последнее время все больше и больше склоняюсь к оригиналу, ведь на самом деле на заводе сидят не дураки узкаглазые, а очень умные и опытные профессионалы!!! ведь машина должна быть сбалансированна во всем, а мы своим рвение к лучшему делаем хорошо одному, но портим другое((
короче ладно, чтото понесло меня на разговоры мыслей в голове много, хочу сказать много но, такой уставший после работы что все связать как хочеться не получается))
короче тюнинх нах! и все будет заебок!!!!!!!

kilya написал(а):

Задумался о покупке STI. Я новичек, поэтому зашел на форум и решил подчерпнуть информации. И почитав прихожу к мнению что SUBARU STI не машина а конструктор. Постоянно ломается. ресурс у двигателя 30 тыс км, надо менять поршня, масло чуть ли не с собой возить надо. У меня сейчас хонда аккорд, так проехав 100 тыс км от замены до замены масла вообще на долив не требует, и уверен что еще столько же проедет. Неужели все так плохо у субару с качеством и ресурсом?

Нажмите для раскрытия...

Есть эмоции, амбиции, возможности, апгрейд водительского мастерства онлайн каждый день....все то, что есть и может дать только машина с душой, только она - STI...Она все чувствует... И если ее любить, и давать ей чувствовать это каждый день - она будет отвечать взаимностью...главное купить ее не для понта а осознанно...

а праворульные 2 литровые считаются более надежными или и европейки 2 литровые такие же

kilya
японки аццкие) и надежные