Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Свободный ход педали сцепления

T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Интересно, решилась ли проблема, тоже начал прокачивать сцепу и понял что всё не так просто.
По мануалу сначала прокачать при помощи штуцера на главном(у меня он вынесен к чашке стойки) потом прокачать рабочий при помощи спец приспособы, т.е. снять рабочий, поставить спец приспособу, чтоб поршень не выдавило, расположить вверх штуцером и прокачать. После установить рабочий на место.
 
D

diXon

Новичок
Окт
0
0
Teem
да всё правильно ты написал, именно так и надо делать. у меня не прокачивалось из за того, что в главном цилиндре износился поршень, и жидкость, при нажатии на педаль, частично покидала главный (так как и надо ему работать, тоесть уходила к рабочему), а частично переливалась через поршень. Соотв. убирая с педали ногу главный пытался заполнить пустоты образовавшиеся из за этого переливания, тем самым забирая жидкость из рабочего. Ну и отсюда можно представить как последующие нажатия происходили. Именно поэтому прокачать и не могли. Проблему можно было бы решить купив новый поршень, и воткнуть его в старый цилиндр, но для себя решил, что лучше поставлю новый, а в старый потом воткну этот новый поршенёк и будет на такие крайние случаи
 
D

diXon

Новичок
Окт
0
0
А и ещё, главный можно проверить легко ( про мой случай), держа его в руках, можно заткнуть отверстие куда приходит трубка и начать качать штоком, палец должно "выбивать" из отверстия, когда шток возвращается в исходное положение, палец не должно всасывать вовнутрь, именно такая ситуёвина у меня была.
А вот что демпфер узкоглазые придумали, про который я написал на пару сообщений выше, я так и не разобралсо.
 
Сверху