ну наверное завод не может дать хорошую цену, а наценка и так минимальная, снижать там особо некуда. видимо, у многих существуют ошибочные представления о "сверхдоходах" автодилеров. 5% это за счастье!
не сомневаюсь! Но делать выводы на основании сравнения 2 машин как то некорректно. Нужно сравнить как минимум пару тысяч одной модели. и пару тысяч другой. Наверное в регионе это сделать сложнее, а я могу проводить статистику на основании минимум 70-80 машин в день!
я бы сказал что 8-10% это прибыль после налогообложения (судя по рыночным отчетам) а маржа там около 80%. Про нерентабельное производство (ИМХО) это всегда сказки.
Доктор, и каков диагноз? есть в импрезах ухудшение качества, за последние 14 лет скажем? По узлам. Чиста прикладной вопрос, :flood: брать думаю вот, брать весной лису вагон 2л на автомате, или свою помойку еще помучить годик-другой?)))не сомневаюсь! Но делать выводы на основании сравнения 2 машин как то некорректно. Нужно сравнить как минимум пару тысяч одной модели. и пару тысяч другой. Наверное в регионе это сделать сложнее, а я могу проводить статистику на основании минимум 70-80 машин в день!
Про лису вообще вопросов нет, там подвеска почти аналогичная с фориком, она офигенная, простая и надёжная. Тут вопрос про более свежие поколения.
+1, были мысли. но за эту машину платить такой налог вообще не вижу никакого смысла.
Это сразу понизит ценность данных моделей на рынке.да фиг с этой импрезой непонятной. Давайте напишем коллективное письмо на завод, чтоб возобновили линейку гц, лупарей, коней и лисичек
сейчас да, раньше и продажа машин была делом весьма прибыльным
