Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Свап атмо-турбо GD

White88

White88

Новичок
Май
0
0
Хотелось бы услышать ваше мнение и советы.
А что если в атмо лису (спорт пакет), 2.0, мкпп, поставить турбовый двигатель (в сборе, косой и мозгами) от wrx с одновременной заменой коробки (6 ступ.), и последующей доработкой тормозов? С чем еще могут возникнуть проблемы и что не так?
Ведь по сути сам кузов по себе ничем не отличается, прочитал много тем по данной проблеме, но ведь на wrx усилителей и распорок то в стоке и не идет или я не прав?

Предугадывая замечания о покупке готового турбового аппарата хочу сообщить, что думал об этом и просмотрел даже несколько вариантов, но согласитесь ведь свой авто он есть свой, когда сам за ним следишь, знаешь где что и как, тем более что в данную машину было уже вложено не мало, расставаться с ней очень не хочется, еще годика 2-3 покатать.

Заране спасибо!
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
С косой и мозгами, балкой, системой выхлопа
 
krotalus

krotalus

Субарист
Июн
0
16
скорее всего вылезет туча гемороя по мелдочам, но эти мелочи в совокупности дадут приличный ценник и массу беготни.
а так да, балка, возможно привода, редуктор, косы, дырка в капот и прочее.
 
Дмитрий sub

Дмитрий sub

Субарист
Сен
1
18
White88 написал(а):
Хотелось бы услышать ваше мнение и советы.
А что если в атмо лису (спорт пакет), 2.0, мкпп, поставить турбовый двигатель (в сборе, косой и мозгами) от wrx с одновременной заменой коробки (6 ступ.), и последующей доработкой тормозов? С чем еще могут возникнуть проблемы и что не так?
Ведь по сути сам кузов по себе ничем не отличается, прочитал много тем по данной проблеме, но ведь на wrx усилителей и распорок то в стоке и не идет или я не прав?

Предугадывая замечания о покупке готового турбового аппарата хочу сообщить, что думал об этом и просмотрел даже несколько вариантов, но согласитесь ведь свой авто он есть свой, когда сам за ним следишь, знаешь где что и как, тем более что в данную машину было уже вложено не мало, расставаться с ней очень не хочется, еще годика 2-3 покатать.

Заране спасибо!
Нажмите для раскрытия...

Я тоже к машинам привязываюсь сильно, но если у Вас нету полноценного донора для переделки, с наличием всей мелочи либо большого опыта в постройке машины, то это огромная и кропотливая работа! Если расценивать как фан, то при наличии свободных средств и всех условий (инструмент, гараж, и т.д.) это может принести удовольствие, но если машина единственная и Вас подгоняют обстоятельства, то ожидаемого эффекта можно не достигнуть и нервы себе потрепать.

P.s. дырку в капот могу подарить
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
1. какой смысл ставить WRX (255) мотор? сразу стишный 257
2. 6-ступ потянет за собой много всего остального. Да и зачем он на стоковом WRX моторе...
Самый правильный вариант - купить распил СТИ и все перекинуть.
ИМХО
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
Корпус насоса менять нужно еще и делать дырку в пробке бака, а под обратку использовать магистраль адсорбера
 
makis

makis

Субарист
Окт
1
18
автор посмотри в гараже машину (gnom_na) он как раз проделал этот тяжкий путь
 
p1t0n

p1t0n

Новичок
Сен
0
0
Сам как раз этим щас занимаюсь...
из атмо сти делаю!
могу сказать это дорого очень это раз
Очень много работы это два
постоянно какие то сюрпризы три.
но кайф от всего свой,и его незачто н купишь.+ бонус в птсе))
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
по деньгам получается чуток дешевле живой СТИ такого же года, если сам все делаешь (Это я по Лисе сравнивал)
 
V

Volvod

Субарист
Мар
0
16
Тоже считаю, что купить распил сти и перекинуть в этот кузов - самый простой вариант - почти никаких мелких косяков при сборке не вылезет. Но если уж в машине почти всё меняется кроме кузова, по мне, лучше сразу поставить то, что тебе хочется - коробку с нужной блокировкой, гп и передаточными числами, стойки, стабилизаторы, тормоза, диски, выпуск и т.д.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху