Subaru WRC, правый выхлоп и 4 шпильки, почему?

acepire

Новичок
Дек
1
0
Дык не меняет же. Никто не говорит, что меняет.

Я так понял, что сам радиус окружности в ступице и увеличили. Это, вероятно, повлекло использование 4-ех шпилек в силу какого-то сопромата...

В общем, не знаю, и вопрос интересный.)
 

exist

Новичок
Сен
1
0
Странно,что никому не интересны те подробности о выхлопе,которые могут быть полезны.Там много интересного.
Чтобы не по модельке смотреть,вот с5 старенькая.
 
Последнее редактирование:
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
Только догадки могут быть, потому что, скорее всего, единицы кто обшался с ребятами из команд WRC на технические темы.
Как писали ранее, скорее всего для быстроты снятия и установки оборудования.
Судя по ночным съемкам WRC выхлоп раскаленный до красна, вероятно, что его подальше ставят от бензобака, чтобы не грел бензин.
Даже на сток выхлопе в багажнике над ним теплый пол.

Кстате, возможно развесовку улучшают таким образом.
 

RS96

Новичок
Мар
11
0
с выхлопом,вроде плюсы очевидны... со ступицами ваще не понятно!
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48

почему бы его тогда не вывести вбок?
 

exist

Новичок
Сен
1
0
Ну так есть же правила на все свои+порог в ралли постоянно под угрозой. Не думаю,что выхлоп протянул бы больше 3 допов.Вот боковой.Тоже заводская суба,но это кольцевой вариант.
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
Сокол написал(а):
почему бы его тогда не вывести вбок?
Нажмите для раскрытия...
на кольце трасса огорожена, в том числе от судей. на ралли открыта. на старте сбоку судьи по трассе зачасту зрители очень близко, прострелы в бок не есть безопасно
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48

а он что, бронебойными шмаляет?))) :-D
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
Сокол написал(а):
а он что, бронебойными шмаляет?))) :-D
Нажмите для раскрытия...
бронебойными или нет не знаю. но правила FIA если не ошибаюсь запрещают на ралли выхлоп в бок. ну как нить встань ногой перед выхлопом какого нить хорошегоо прямотока с антилагом...и попроси в тапочку нажать.
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48

ну это понятно, что эффект не хуже паяльной лампы, только что будет если машина мимо тебя проезжает на хорошей скорости? да еще и на расстоянии нескольких метров?)
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
а что будет если это при старте или в контрольном створе? когда судья или маршал в полуметре от тебя?

с выхлопом то все понятно, а вот со шпильками вопрос.
 

freeverve

Новичок
Дек
2
0
по выхлопу соглашусь. но вопрос остался, почему если у субар упор был всегда на wrc, и машины в wrc переделывали выхлоп, они тогда с завода не стали бы делать его справа. еще на конвеере. вопрос копеечный доработки проекта и переноса выхлопа направо на всех субах с конвеера. почему так принципиально его оставляли слева на гражданских моделях чтоб потом под wrc было больше забот по лишним работам. хмм?
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38

Смею предположить: япы заботятся друг о друге. Посему заливная горловина со стороны водителя, что бы не обходить машину. Для евро штамповать другие детали - велика честь. Так вот, шлаг заливной горловины не очень то железный. Плюс там же абсорбер(на ранних версиях может и небыло) а еще по пути магистрали нужно спрятать каты, резрнаторы и т.д. все же первично машина расчитывается под гражданку, а потом уже переделывается в болид. Грпжданок миллионы, болидов сотни. Что дешевле?
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
У машин wrc переделано почти все. Не помню до какого года, но сначала был выхлоп слева
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация